ЕЩЕ РАЗ ОБО ВСЁМ, ЧТО КАСАЕТСЯ Millenia и X9 | мазда (mazda) форум | 02 июн 2009 13:40

но в поворотах все ок! блина, неужто и на этой так же?

Ligon,
может недостаточно крутой левый поворот? Это было бы проще всего
Если сеточка, то ничего особо сложного нету, тем более лето на дворе - viewtopic.php?p=367458#p367458

А если не она то тут уже много можно чего предположить - например РХХ, диафрагма усилителя, подсос...

вот такой еще вопросик не помню чтобы обсуждался:
кто-то менял себе каталик на обычный пламегаситель? причины, последствия, нюансы? есть ли смысл?
спасибо

помойму не раз обсуждался

Причины: тотальная экономия и нежелание вникать в суть вопроса
Последствия: лямды начинают давать данные, что катализатор не работает (если лямды ты собираешься оставлять) - итог постоянный чек и некорректная образование смеси, в результате повышенный расход постоянный.

Я бы не менял, лучше неродной катализатор впихнуть. Я с чего ты взял, что твоему катализатору капец? Кстати 3 катализатора на милке.

предлагают обманки воткнуть, чтоб лямбды работали нормально
хз, капец ли ему, работа лямбды одной после него некорректна
а как определяется правильно его работоспособность? давление меряют там или напряжение? и чем?

это не она, только что мастер отзвонился, говорит, что сняли бак, она у меня девственно чистая
а в субботу я при резком левом повороте и малом кол-ве топлива (но лампочка еще не горела) заглох в городе
вот и думай теперь на что грешить ((
холостой ход отрегулирован, подсоса воздуха (судя по давлению) нет, однако давление в магистрали сразу же падает после выключения двигателя, может из-за этого?

вот они, единственные правильные слова

Обратный клапан в насосе не держит.

Ремонтируется или нет не знаю, т.к. до него не лазил. Если нет - замена насоса на, простихосподя, тазовский
И уж коли бак сняли, то сетку не поменять это жлобство ))))

зы что там за местера такие, которые на это внимание СРАЗУ не обратили

Леш, тока шо отдельно проверили бензонасос - при подачи напряжения давление скачет до 6 (наверное атмосфер), при отключении - чуток падает, но держит, т.е. сам насос в норме!
исходя из того, что больше нигде никаких клапанов по магистралям нету, единственное, на что можно грешить - это клапан обратного хода на самой инжекторной планке

Ligon
Ааа, я думал его вы уже в первую очередь проверили! ну а чего тут тогда думать
Меняй РХХ и всё хорошо у тебя станет. Дифрагма у него прохудилась видать, ремонту не подлежит.

недавно ехал по Одесской трассе (Е-95, кто знает), поставил на круиз, и вдруг увидел, что на этой он больше 158-159 км/ч (по навигатору, на спидометре дето 170) не едет (причем авто полузагруженно было, т.е. 2 взрослых суммой дето 120 кг, ну и пару сумок до 15 кг)
у всех так?
на том 2,0 на ручке кажется 180 было, разве такое может быть?