Подсчитал стоимость содержания Милки | мазда (mazda) форум | 17 сен 2009 22:54

Al !!!!!!!!!!!!!!!
А может у тебя и компрессор есть с чего снять ????????????
(Не, я так-полюбопытствовать! мне пока не надоть...)

Вобщем предлагают аналог KJ0115907 за 1800. Оригинальные параметры ремня 8PK1635, а этот 8PK1625 (1625 - это длина в мм). Говорят, что подойдет и натянется нормально. Типа, уже ставили такие. В сервисе говорят, что допуск 3 мм. Ваше мнение, натянется или нет? Не лопнет под нагрузкой от растяжки???

Блин, про допуски инфы нигде не нашел. С одной стороны - 10 мм на 1625 - это не много. А с другой стороны, боюсь подшипники убить. Может сталкивался кто с установкой неродных ремней? Проблем не было?

ну ты сам сказал "как повезет". я себе вторую миллению фром джапэн сам заказывал. то есть элемент кота в мешке был. так вот за год и 4. поменяны свечи, колодки. сейчас линки застучали... и чего-то появилось с набором скорости (отдельный топ вчера повесил)...все!
а в свой первый юнос я вваливал - мама дорогая )) но этот наркотик стоит того

Есть парочка. Но расстаться я готов только со своим старым. Состояние его так себе - расход масла примерно литр на 2 тысячи (минус то, что сгорает из-за задубевших маслосъемных колпачков).

Что бы предупредить дальнейшие вопросы - я купил в марте комплект запчастей для своей милки.
Большая часть пойдет в дело, но некоторые мелочи мне не очень нужны.

Все. Поставили мне натяжитель! Exist правда задержал на 1 день, но гланое, что привез. Ремень, который я взял вместо KJ0115907, который на 10мм короче, естественно не подошел. В субботу я его вернул и нашел оригинал за 3000 в наличии (повезло+помогли). По поводу допусков длины ремня, выяснил, что на Милку никаких допусков нет! Во всяком случае на KJ, ибо там компрессор, а шутки с подшипниками копрессора чреваты! И вообще, на компессор лучше ставить только оригинальный ремень, ИМХО.

Бррррр!!! Жесть какая! Бедная Милка..
Al , ты теперь можешь целый интернет магазин открывать!

за год 15 000 НУ ен считая ммузыки итд..))1992 ge)) ММ да ...За такое время и за такие бабульки)))Ну не знаю можно было еще одну собрать)() Апсурд бетенька

dirrec
И что в итоге отдал за натяжитель ?
А ремни что-то дороговато тебе впарили.
Я в прошлом году менял.
За оба отдал что-то порядка 2600.
Там же в экзисте. И подошли.
Заморочка была с формой зуба ручья, написали,что мол берете на свой риск,
Но проблемы не возникли. м.б. повезло.

Натяжитель обошелся в 10300. На складе EXISTа завялялся по старой цене. Ремней в наличии вообще хрен найдешь, это мне повезло еще. Который на генератор взял за 1000 р., а на компрессор не стал рисковать, коли уже подвернулся оригинал.

Короче, всем привет. Почитал чо тут написали и решил то же подсчитать, сколько я потратил бабла. И скажу вам чесно, это вызволо у меня нездоровый смех. Короче начну с самого начала. Купил я машину прошлым июнем в Киеве. На тот момент Кседос 9 в нормальном состоянии стоил 13,5-15 тыс. Мой был выставлен за 12,5. Я сторговался за 11,5 но купил за 11, т.к. больше у меня на тот момент небыло. И всё как у derreck, на сто сказали, что всё норм, 2-3 всё ок, потом пипец и новый вердикт, ходовка в жопе, двигатель ок. Примерный подсчёт ремонта, я в ауте пару тройку дней.Обратился к знакомому на сто и узнал, что необязательно всё менять, многие узлы типа всякие пальцы, наконечники, шаровые, стойки стаб-ра можно реставрировать (переточить, выточить и тд. и тп.), есть умельцы.Чем мы и занялись. Короче вот подсчёты превёл в рубли:
-замена бензофильтра и чистка инжектора - 2250
-реставрация всех опор и тяг - 7250
-колодки передние - 1250
-пыльник шруса + замена - 300 + 200
-замена прокладок клап. крышек, ремень грм + ролики, заглушки какие-то, + работа - 5750
- 3 раза свечи - 3500
- сайлентблоки пер. ниж. рычагов - 3000
- шлифовка и напыление распредвала - 3300
- замена задней рулевой тяги - 5000
- ремонт эл. генератора - 1750
- замена пустого католизатора на какую-то хрень ч.б не гудело - 1850
- профилактика стартера, замена якоря, щёток - 8000
- чистка сеточки бензобака - 1000
- замена термостата - 1650
+- всякая дребедень
Итого около 55 000. Это сделано в первые пол года. С учётом тех денег за которые я купил авто, то вроде и ничо так.

Далее:
- замена свече - 750
-замена высоковольт. проводов 3900
-сцепление + забота - 16250
- фара передняя - 3000
-подушка двигателя - 6000
Итого около 30 000.
+ разное гавно типа парктроник, всякие коврики, 3 раза ремонт бамперов, полировки, чистки и всякое барахло - 30 000

И напоследок:
-стойки аморт. 4 шт. - 32000
-опоры 4 шт. - 7275
- пыльник + отбойник 4 шт. - 1860
-крышка трамплёра - 700
Ещё не устанавливал
Итого около 42 000

Общий итог около 157000 или 5000 баксов. Не хило за год. Если б не подсчитал то и незнал бы. Так потихоньку машина сосёт день. Вот так вот. Выглядит моя ласточка вот так

мда.....дороговато.... еще кто то говорил что чуть дороже ГЕ в обслуге))

С какого это хрена?
Многие вещи на 9-только оригинал. И это сильно портит картину....
Сама по себе супернадёжностью н е отличаецца....
Итог-описан выше.

думал при возможности пересаживаться на Х9 после ГЕ (остальное вообще не прет...), но теперь сомневаюсь

рраз - товарищи! пока не попробуете - не поймёте разницу между 626 (любой) и Х9 (любой).
два - любая машина ВСЕГДА требует ремонта. Рано или поздно, но всегда. Частота и вложения в зависимости от "религии" последнего хозяина. Разговор о ""супернадёжности" - это бред _вне_ зависимости от марки.
три - п.два зависит от экономии при покупке и убитости взятого экземпляра.
4ре - вытекает из п.3 - расходы обратно пропорциональны.
5ть - нарваться на б/у хлам есть возможность в любой марке ((
6ть - несомненно, минусы у неё есть и их довольно много по сравнению с... (молчу), но тем не менее для авто этих годов она выглядит весьма и весьма...
7мь - в целом, за эти деньги, авто супер и аналогов ей нету. ИМХО.


ps прошу заметить, что говорю это не как владелец этого авто, а как человек, объективно! пытающийся сравнить довольно много машин, постоянно тестдрайвя их.

Согласен. Вот у меня начали торохтеть стойки аммортизаторов. Не сильно, но всё же. Я думаю, что можно было бы как минимум с пол года или год отездить, но я решил заменить. Всё зависит от человека и его зароботка.

Первая моя машина была жигули четвёрка. Супер, был доволен, пока не пересел на ланос. После шевролет авео ланос показался мне гавном. Новая авео мне очень понравилась. Был доволен. Сегодня сел прокатиться в той авео, и понял, что этот 2 годичный шевролет и рядом с кседосом не стоял (моему блин уже 14 лет). Хотя скажу вам по секрету, катался на пассате новом 2.0 турбо дизель, целый день, потом пересел на свою, как на трактор Естественно, когда будузарабатывать столько, что смогу позволить себе новыйпассат, я его купли. Однако на сегоднешний день я своим кседосом полностью доволен.

Согласен. Вот у меня начали торохтеть стойки аммортизаторов. Не сильно, но всё же. Я думаю, что можно было бы как минимум с пол года или год отездить, но я решил заменить. Всё зависит от человека и его зароботка.

Первая моя машина была жигули четвёрка. Супер, был доволен, пока не пересел на ланос. После шевролет авео ланос показался мне гавном. Новая авео мне очень понравилась. Был доволен. Сегодня сел прокатиться в той авео, и понял, что этот 2 годичный шевролет и рядом с кседосом не стоял (моему блин уже 14 лет). Хотя скажу вам по секрету, катался на пассате новом 2.0 турбо дизель, целый день, потом пересел на свою, как на трактор Естественно, когда будузарабатывать столько, что смогу позволить себе новыйпассат, я его купли. Однако на сегоднешний день я своим кседосом полностью доволен. Единственное напрягает низкая неудобная посадка.

а я почти после любой сажусь в свою и получаю удовольствие... ну родное оно какое-то
и удовольствие от езды получаю именно в ней, полностью расслабляюсь.

а приходится ездить минимум в 4х марках авто, примерно от 14 до 30куе. (по работе так получается)

пробовал-большого отрыва по сумме качеств не вижу (грубо говоря -за такие деньги хочется большЕго)

естессно-вечного ничего нет

ну почему бред?
конечно всё относительно-но
например 626ГД гораздо крепче (опять относительно)например мазды6....
думаю шестёрки вообще ни когда не доживут до 20-25 летнего возраста как GD и GC.


но за это весьма- приходится ПЛАТИТЬ!!!

полюбому-своё не обсираем?

если это не очень было понятно, то ИМЕННО что обсираю. По-доброму и с оговорками... И, естественно с любовью, которая была подарена в течение 6 лет
Машины есть разные, безусловно, и говорить тут бесполезно - слишком уж много нюансов и в человеческом плане и в техническом.

а вообще, еще раз грю. Не попробовав - не понять.

"Всяк кулик своё болото хвалит"
Вот что я имел ввиду....
Сравниваю Х9 с другими только заочно -по отзывам на этом форуме и других.
Но честно говоря- отзывы и расходы меня пугают!

50-80тр в год на авто-это слишком помоему.....

ай, как надоело это....

Алексей
можно спросить?
Ну и ответить заодно. Я не кулик, и ни в коем случае не буду хвалить личное болото. Вроде бы и сказал уже об этом. Ан нет.... Ну ладно, продолжим.
Не буду только лишь потому, что имею возможность сравнивать! До этого сказал же - для себя сравниваю объективно! Ну а все минусы/плюсы сто лет назад выяснены, давно известны и понятны.

С какой целью вообще тут эти вопросы? Машина ужасна, расходы безумны, так зачем именно Вы глядите именно на этот авто и приходите в _эту_ конфу майбохокседосовладельцев если это авто Вам не интересна, а?

Про описанные расходы даже комментировать ничего не хочется, т.к. всё давно уже сказано.


Расходы?! кто что знает о расходах не имея этот авто во владении?! По слухам? - бред. По знакомым? - вряд ли.
Справедливости ради, хочу сказать, что за 6 лет! владения (дорестайл+рестайл) я узнал многих владельцев этих авто. И за все эти 6 лет только ПАРА человек меня удивили тем, что имеют постоянный геморрой. И то удивили именно виртуально. С чем это связано? - не знаю. Но это всёж-таки факт - такие люди есть. Уверен, также как и везде
Но это абсолютно не означает того, что все 100 авто, которые находятся на территории РФ будут клевать мозг ихним владельцам.
Что, опять же, косвенно, подтверждает то, что во все эти *ять* дибильные форумы приходят только тогда, и только ТОГДА!!! когда появляются проблемы.

Если не лень, то можно глянуть 1-е сообщение владельца Х9/Миллении в любой конфе по всему инету - в основном это сообщение о какой-либо проблеме. Копеечной как правило. После 1-3-6 лет владения. Но *яйть проблема же возникла, ужос то какой!

Нет, конечно же, бывают исключения, я не спорю, но за эти года я вижу именно это ;(

Притом проблемы то, опять же, на 95% абсолютно дурацкие, т.е. те, которые решить не могут либо безрукие (простите, если что), либо "грамотные" гаражные сервисы, в которые эти "безрукие" суются, вместо того, чтобы поехать в клубные всем изветсные сервисы, где хотя бы в курсе что такое Мазда и Кседос9 в том числе.

ps в дискуссию попробую не вступать. Просто видя всякие бредовые посты - наболело.

Народ я уже не раз писал. Вы хотите купить авто бизнесс-класса и не вкладывать в него деньги. Такого не бываеет. Из всех кто бывает здесь в теме по-моему только у меня побег за год 75-85000. Еще раз скажу МАШИНА НЕ ПРОДАЕТСЯ. Купите Мерина или Бэху , откатайте на ней за год тыщ 80 и все поймете

RespecterX9

Ну вы блин даете! Такую полемику развели из-за очевидных вещей. Естественно любая машина бизнесс-класса требует денег и не малых. И естесственно по единичным неудачным экземплярам нельзя судить обо всей марке/модели. У каждого свое отношение к авто, кто-то приматывает отваливающиеся детали изолентой, а кто-то при малейшем скрипе бежит менять пол-машины. Кто-то тянет с ремонтом до последнего, а потом продает, а кто-то потом покупает и все это чинит (это как я видимо ). И по-большому счету, все выводы на тему "надежная/ненадежная" чисто субъективны. Хотя есть и объективные, как положительные, так и отрицательные стороны этого автомобиля, с которыми трудно поспорить. Из полижительных: конкурентов по соотношению цена/уровень/характеристики/напичканность у этого авто нет. Из отрицательных: запчасти стоят нереально дорого + почти все только оригинал, который еще и ждать кучу времени надо. Если интересно, зайдите на Exist и сравните цены на Xedos9 и, например, BMW E60. На BMW почти все в 1,5 раза дешевле и это факт. Тем не мение, лично я считаю Xedos9/Millenia лучшим авто в истории Mazda-строении, а Miller - лучшим двигателем. И несмотря на годы, этот автомобиль до сих пор актуален как внешне, так и по техническим хорактеристикам. И думаю, никто не будет спорить, что исправный Xedos9/Millenia способен дарить ни с чем не сравнимые ощущения от вождения. За те деньги, которые стоит Милка, ни одна машина ТАК не едет и ТАК не выглядит! ИМХО.