Свежее интервью с главным управляющим Mazda Motor Europe | мазда (mazda) форум | 21 апр 2007 11:30

— В бизнес-сегмент вернуться не собираетесь?

— Делать большие машины? Нет, это не приоритетно. Вот вам образная аналогия. На перроне стоят два пассажира — Toyota и Mazda. Toyota может купить билет на любой проходящий поезд, а Mazda — на каждый двадцатый. И нам остается выбирать только лучшие поезда, а коли уж купили билет — приходится во что бы то ни стало добираться до следующей станции. Иначе — крах. Нам надо уходить в глубь сегментов, где мы соревнуемся, а не рваться в новые. Например, с Mazda 6 сложилась идеальная ситуация. Три кузова, хороший выбор двигателей — и мы покрываем 96 процентов сегмента. Или пять процентов рынка Европы. Чтобы добиться успеха в России, нужен седан, в Германии — универсал, а в Британии — хетчбэк. Все это у Mazda 6 есть. Посмотрите на BMW и то, что они делают с третьей серией. Вспомните все многочисленные производные от этой машины — они, как корни дерева, все глубже уходят в свою нишу. Так что надо всегда покупать правильный билет — это первое. Второй момент: единственный способ преуспеть в нише больших седанов — работать в премиум-сегменте. Вот у Toyota есть Lexus. Но знаете, сколько стоило концерну построить люксовый бренд, просто его создать? Восемь миллиардов долларов! За эту сумму можно много раз купить Mazda.