ЧЕК ЭНЖИН опять загорелся. Поеду опять коды считывать..:((( | мазда (mazda) форум | 15 окт 2007 11:51

До кучи при начале подготовки к операции по замене ГРМ в субботу выяснилось, что начала "сопливиться" помпа. Собрали все обратно. Заказал насос-жду..

Пару не дель назад при замене передних аммо там все сухо было.. и ОЖ в норме была в расширительном.. Вот так-то...

Дед на Миллере,
ваще странно это - вродь молоденькая она еще у тебя....

ps насчет ошибки отпишись - интересно

RespecterX9, ну да.. все идивлены этим были в ДВС.. На их памяти помпы на KJях они тока пару раз меняли, и то на древних совсем аппаратах.. Дык у моей и пробег реальый "детский" еще.. Ну, бывает...

RespecterX9, после замены ГРМ и помпы опять тестером коды глянули-сдохла правая задняя лямбда..

NGK Universal O2 Sensor 29300 29300 FRONT LEFT SuperCharged $44.85
NGK Universal O2 Sensor 29300 29300 FRONT RIGHT SuperCharged $44.85
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR LEFT SuperCharged $29.85
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR RIGHT SuperCharged $29.85


NGK поиском не нашел нужную...

Заказал в Экзисте универсальный ЛЗ БОШ...

Дед на Миллере, а я чет не понял - чем она отличается от передней?!
Она ж такая же должна быть...

RespecterX9, на сайте БОШ на KJ-ZEM идут 4 ЛЗ-две передние (диагностические?) и 2 задние (регулирующие?). Или наоборот?

Я искал штатный ЛЗ NGK NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR RIGHT

передние регулирующие смесь, а задние типо как ты сказал - "диагностические" )))

Но они вроде должны быть одинаковые, все четыре. Т.е назад по-идее идет точно такая же как и вперед.

лень, но полез на екзист...

RespecterX9,

http://ecat-online.bosch.de/toc/de/sGkY ... aVersion11

разныее номера БОШ дает... И у NGK тоже передние/задние Правые/левые с разными номерами...

Дед на Миллере, маркетинг, ёптыть!
Попробуй спроси у Васи - уж он то должен на 100% знать

RespecterX9, да бог с ними.. Все равно оригинал не буду ставить..

Дед на Миллере, эт дааааа, оригинальные лямды нынче недешевы )))))

Братцы ! Передние 3х контактные ,задние 4х контактные ставьте любые универсальные соответственно разъемы перепаяйте и не парьтесь например Walker стоит порядка 1000 рублей хоть 3х хоть 4х контактный .
Я у себя поменял в прошлом году. Работают на ура чек негорит все тип-топ!!!

Кстати катаюсь на 95 хоть говорят американы пользуются исключительно 92- пробовал 92й разницы не ощутил абсолютно. На 95м спокойнее как то

ikar,
путаешь! передние 100% с подогревом, задние на 99% тоже
Хотя, при желании, подключить можно и те и другие без подогрева;) Но в оригинале именно так идет!

зы правда непонятно, что у тебя за машина и двигатель, но.... судя по тому, что ты в этой ветке, то можно предположить, что Х9\Милления
В подпись пропишись!

Ну как же я путаю!!! Сам менял!!!
Они все с подогревом только в 3х контактных масса накала объеденяется с корпусом,а в 4хконтактном отдельно цепь подогрев -масса идет ввиду того что низко они вкручены да и после катализатора там все больше корродирует!!!
Без подогрева подключить можно система работать будет но чек тоже гореть будет - смысл???
Милка у меня 1995 с миллером старая но крепкая . Кстати не дымит не кушает .
Вторая машинка в семье- по гостям театрам и за границу.
Покупал как хобби,в порядке расширения кругозора, а потом вставило. Нравится.Прижилась. И жене понравилась.

Номера Walker- ов могу написать, если надо (в гараже коробочки остались).
Еще раз повторяю все они с подогревом.

разницу 3х и 4х проводных я знаю, просто так проще было написать )
И чего, ты хочешь сказать, что и в проводке у тебя 3 провода?
Странно это.... а если еще обратить внимание что на 1995г стоят четыре лямбды, то еще страннее становится

ikar, а кто парится?:) а. То, что 4хконт. задние, и 3хконт. передние мы и так знаем..
б. БОШ универсальный 900 р. в Экзисте.

Фирма Код Описание Кол Цена, $ Сумма, $ Долг, $ Дата изм. Состояние Ожид. в офисе

30.10 PAa5108522 Bosch 0258005133 Датчик кислородный 1 35,69 35,69 35,69 01.11 Оприходован Офисом


Опыт установки их на KF в ФВА и Х6 давнишний..

RespecterX9, хм... вроде система 4х ЛЗ тока на 3-ем поколении МСЕ появилась?

Дед на Миллере, дык в том то и дело! поэтому и удивляюсь! Этож требования современного Евро, а в то время такого не было...
И не только на Миллере - вот и странно мне все это, очень странно...
Откуда в 95-ом могли взяться две лямбды на голову?! Ну не было тогда таких жестких ограничений к выхлопу!

Ничо не понимаю (с) всем известный мультик

RespecterX9, российский сайт NGK вот что дает для авто Кседос9 1-го-3-го поколений:

Легковые автомобили (Лямбда-зонды)

Изготовитель Модель
Xedos 9

Модель Литр (л) киловатт (кВт) Годы Код двигателя Шасси Лямбда-зонды Номер заказа
Xedos 9 2.3i 24V 2.3 155 06.96-07.98 KJ-ZEM Miller-Cycle OZA186-F7 0457
Xedos 9 2.3i 24V 2.3 155-162 12.94-05.96 KJ-ZEM Miller-Cycle OZA186-F7 0457

Но сколько их там-не ясно...

А вот на Миллению 2001 г.в. "тамошний" сайт NGK уже четыре ЛЗ выдает:

NGK Universal O2 Sensor 29300 29300 FRONT LEFT
NGK Universal O2 Sensor 29300 29300 FRONT RIGHT
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR LEFT
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR RIGHT

Марк, что интересно - WDS не показал мои четыре лямбды.
Показал только две передние ;(
А их и мой прибор видит правильно - расстроен был .... хотел поглядеть чего кажут катализаторные, ан нет, не вышло ;(
А у тебя все 4, говорят, кажет.... Странно это, я можнжо сказать обиделся )))

А ваще штука прикольная.
Естественно к нему надо еще думающего человека выделить и подключить и тогда будет всё супер ))
Было немного времени и хозяева любезно разрешили немного покапаться с ним... и расстройство одно - опять же, чем больше стрима выводишь, тем меньше скорость считывания ;( - явно через ком всё идет и упирается в скорость обмена с мозгами. Обидно.
Но в целом, конечно, это уже совсем другой уровень, нежель те игрушки, что я себе собрал. Хотя и они, если что, при случае могут помочьт

А ваще, ДВСу респект за приобретение девайса, молодцы!
Еще вроде как обещали в ближайшем будщем прикупить 17-пиновый разъем, что будет полезно тем, у кого нет ОБД. А их довольно многа еще осталось....

RespecterX9, ага.. Все 4ре... Передние с "типа-синусоидой ломаной", задние одна 0,15 вроде, вторая, после замены, 0,18 прямую кажут..

А вообще странно, на Милке с КЛ тоже 4 шт. должны быть:

NGK Universal O2 Sensor 29413 29413 FRONT LEFT $29.85
NGK Universal O2 Sensor 29413 29413 FRONT RIGHT $29.85
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR LEFT $29.85
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR RIGHT

но не совсем те же номера:

NGK Universal O2 Sensor 29300 29300 FRONT LEFT SuperCharged $44.85
NGK Universal O2 Sensor 29300 29300 FRONT RIGHT SuperCharged $44.85
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR LEFT SuperCharged $29.85
NGK Universal O2 Sensor 29410 29410 REAR RIGHT SuperCharged

передние другие...

А что странного?

Я говорю четыре лямбды !

По вину 1996 г. она у меня , по документам 1995. 11 месяц.
Номер двигателя совпадает по экспертизе не перебитый т.е. все родное.
И в жгутах количество проводов соответствует .
Не пойму что не так ?

ikar,

да не, ты особо то не напрягайся

Просто странно, то, что в 96г каким то образом появились у тя эти самые, злосчастные, вторые лямбды. Это ж вроде как требования Евро-толь 3, толь 4, но не суть. Суть в том,что по-идее их не должно было бы быть у машин, ну как минимум до 2000г (могу ошибаться - на нетвердую память грю). Да, первые датчики помогали контролировать состав смеси и выхлопа тем самым пытаясь оздоровить окружающую среду, но вот введение контроля после катализатора это чистой воды инсеннуации тех самых современных экологов, которым этого уже было мало. Но это было уже после 20го века...
Вот поэтому и удивился....
А так.... фигня - всего то в два раза больше денег тратить на замену и работу. Ну и для мозгоклюйства больше поводов есессна ))))))

зы всё, хорошо, ты не один такой!