Куда поехать чиниться? | мазда (mazda) форум | 29 сен 2007 13:25

Люди, третий день с машиной и уже надо чиниться)))
Подскажите сервис специализирующийся на миллениях... или дайте ссылочку где посмотреть...
Потек сальник на АКПП (правого) шруза (((
Заранее огромное спасибо!!!

Для начала попробуй в Картехник, Лобачевского 130, но знай - идеального (мое мнение) сервиса не существует. В частности - Картехник сделает нормально, но на запчасти чуть накрутит .

+
ДВС, АИ, ШУСТОВ

Спасибо.
Нашел еще несколько сервисов (на форуме) буду обзванивать...
Возник вопрос, может кто знает! Этот сальник "пресуется" со внутреней стороны коробки или с наружной???
Конечно надеюсь, что с наружной, тогда эта "поломка" будет менее затратной... чем ремонт с разбором АКПП и далее вытекающими операциями...

что-то мне подказывает, что скорее всего снаружи.
Иначе было бы просто глупо...

Итак решение проблемы близко )))
Записался в DVS на ремонт...потом раскажу впечатления о сервисе..
Думал сальник прийдется брать под заказ, нет, есть в наличии и почти на всех сервисах!
Стоимость работ не высока (первые мысли после обнаружения подтеканий были - во попал, только авто пришло и уже 400-500 енотов отдавать, чуть не рыдал крокодильими... )и по времени 1.5-2 часа предвещают.
Вобщем снова счастлив

хорошо вам, выбираете куда.
а я приезжаю на сто на миле, они на меня смотрят как баран на новые ворота. мол чо за машино, чо и как.. и доверять им ее ну совсем не хочецо(

IvanZu,

а ты им сразу говори, что это Кседос 9 ))

и заодно, что двигатель этот на всякие другие мазды ставили, и даж на Форд Проб.
А вообще, у нормальных мастеров не должно таких вопросов возникать. Должно быть вот так - приехал, посмотрели, вникнули и начали делать

Ну вот вроде и починился, больше не течет сальник!
Ремонтировался в ДВС, сделали быстро и главное не дорого!
Еще вчера (правда в другой конторе, т.к. в ДВС не было установщика,а вс и пн они временно не работают) поставил сигнализацию StarLine B9. Пока очень всем доволен! Осталось проити ТО и затонировать...

Желтый, СтарЛайн, ТО и тонировка это хорошо. Предлагаю до кучи ксенон и парктроник поставить.. В ДВС все это комплектом довольно бюджетно выходит.. Поговори с Василием-он все расскажет.

Дед на Миллере, спасибо за совет Ксенон был внедрен в машину в первый же день ее получения (остался комплект от предидущей машины, правда H7, но приобрел лампы HB4 и чуть модефицировал фишки блоков розжига и ву-а-ля - все ок!только отрегулировать фары осталось), а парктроник пока на очереди...
А Василий - сотрудник ДВС групп?если не секрет, а то я тут человек новый - по сути еще не с кем не знаком, только перечитал все темы пока ждал милку

Рано я радовался, походу новый сальник дал течь! Буду звонить в ДВС и записываться на приём... кто может сказать, сколько они дают гарантию на выполненые работы? в заказ наряде об этом ничего не сказано

Желтый, если я правильно помню-полгода с даты Заказа-наряда. Но только на з/ч, купленные у них. Но ты им позвони, уточни сам, если нужно.

Дед на Миллере, сальник куплен у них,сегодня буду звонить....

DVS большой респект, поменяли сальник, сказали что впервые такой случай, мастер сначала сказал-что может быть повреждения-выработка (правда я думаю сальник наврядли может выработать вал!!!) на валу, но слесарь сразу сказал, что он все проверял в прошлый раз. Надеюсь на этот раз прекратит сопливиться! Заодно поменяли передние колодки. Работа и сальник не оплачивалась, приняли по рекламацие!

не хочет моя мазда со мной жить дружно ((((
Респект - не респект, а опять под машиной накапывает масло с АКПП. Залезть посмотреть пока времяни не хватает! Но мыслить о чем??? Уже проходили в голове версии: 1) в ДВС второй раз не стали менять сальник?Но как это проверить или доказать??? 2) Течет еще от кудато - так вроде и в ДВС смотрели,да и сам лазил. Жаль что не смотрел во время работы. 3) Может чего в коробке (подшипник) или что там вал держит-крутит люфтит (разбито) и вал начинает вращаться по "элепсу" и тем самым разтягивает сальник или чет в том роде... 4) В коробке повышенное давление масла и по этому течет сальник....
Кто что может посоветовать??? Буду рад услышать любые советы и мнения! Спасибо.

Желтый,
ДВС, как и все остальные клубные сервисы, изначально, на коробках не специализируются! И это факт.
Если чтото не то с тем же давлением в магистарали коробки, то никто из них это тебе не скажет, но это здесь скорее всего не при чем.
Мой совет такой - приезжай обратно и рассказывай что и как. Просто и по-человеческм. Люди там полностю адекватные и прекрасно понимают где ихняя вина, косяки и т.д. За совю работу не отнекиваются (во всяком случае я такого не помню на своей памяти).
Ниччего растягивать там по-идее не может - жестко входит шлиц гранаты и никакого радильного люфта вроде как быть не должно...

всем привет.
долго терпел, но хочу поделиться.
старые соконфетники знают, а вот новым будет польза.
значит так, недели две назад (как всегда вдруг) загорелись наши любимые TSC и OFF. машина не едет - попадалово.
звоню в АИ, там мастера нет (по этим делам который). ну думаю, чек горит - значит на любом маздосервисе скажут что померло.
ближайший оказался сервис .....-сто (типа реклама ). приехал, загнали в бокс автоэлектрика. чел (видимо спец) засучил рукава, подключил сканер.
при этом долго доказывал мне, что у миллера должно быть в центре панели надпись Миллер .
сканер выдал: Р 0725, Р 1525, Р 1540.
дальше открыл талмут. в нем нашел только первую ошибку ( датчик коленвала). остальных не оказалось в книге.
на что мне было сказано, что есть соседние ошибки, вроде 1526 или 1539 и это тоже самое .
я конечно сказал , что это бред. и заставил поискать в компе.
там расшифровку нашли.
дальше еще интереснее:
прошу показать, где находятся неисправные эл. магнитные клапаны под капотом. тут спец-электрик чесно признался, что с такими авто не имел дела и не знает где.
хорошо, иду к мастеру. говорю: вот ошибки, расшифровка. покажите где находятся неисправности. есть же схемы по которым они заказывают з\ч. покажите что мне надо заменить.
мастер зовет электрика.
- ты почему не объяснил клиенту
- я объяснил. там три ошибки. первая - датчик врашения коленвала. сначала его надо заменить, потом смотреть остальные.
я ему в ответ:
- это просто какой-то глюк. датчик рабочий, иначе машина просто не завелась бы. вы мне покажите, где клапан находится.
тут открыли наконец схему.
смотрим, я им говорю, что там клапанов штук 10 - который?
ответ электрика убил:
надо все менять по очереди и смотреть
я аж чуть не упал, если бы не сидел.
все думаю, пора отсюда валить. а то еще придется двигло менять .
отдал 300 руб за сканер.
и приехал я домой. и скачал мануал.
и нашел все ошибки. и на схеме нашел клапан - KJ 02 оказался.
купил я его, поменял. все ошибки ушли. опять все в норме.
вот так вот бывает.

всем привет.
долго терпел, но хочу поделиться.
старые соконфетники знают, а вот новым будет польза.
значит так, недели две назад (как всегда вдруг) загорелись наши любимые TSC и OFF. машина не едет - попадалово.
звоню в АИ, там мастера нет (по этим делам который). ну думаю, чек горит - значит на любом маздосервисе скажут что померло.
ближайший оказался сервис .....-сто (типа реклама ). приехал, загнали в бокс автоэлектрика. чел (видимо спец) засучил рукава, подключил сканер.
при этом долго доказывал мне, что у миллера должно быть в центре панели надпись Миллер .
сканер выдал: Р 0725, Р 1525, Р 1540.
дальше открыл талмут. в нем нашел только первую ошибку ( датчик коленвала). остальных не оказалось в книге.
на что мне было сказано, что есть соседние ошибки, вроде 1526 или 1539 и это тоже самое .
я конечно сказал , что это бред. и заставил поискать в компе.
там расшифровку нашли.
дальше еще интереснее:
прошу показать, где находятся неисправные эл. магнитные клапаны под капотом. тут спец-электрик чесно признался, что с такими авто не имел дела и не знает где.
хорошо, иду к мастеру. говорю: вот ошибки, расшифровка. покажите где находятся неисправности. есть же схемы по которым они заказывают з\ч. покажите что мне надо заменить.
мастер зовет электрика.
- ты почему не объяснил клиенту
- я объяснил. там три ошибки. первая - датчик врашения коленвала. сначала его надо заменить, потом смотреть остальные.
я ему в ответ:
- это просто какой-то глюк. датчик рабочий, иначе машина просто не завелась бы. вы мне покажите, где клапан находится.
тут открыли наконец схему.
смотрим, я им говорю, что там клапанов штук 10 - который?
ответ электрика убил:
надо все менять по очереди и смотреть
я аж чуть не упал, если бы не сидел.
все думаю, пора отсюда валить. а то еще придется двигло менять .
отдал 300 руб за сканер.
и приехал я домой. и скачал мануал.
и нашел все ошибки. и на схеме нашел клапан - KJ 02 оказался.
купил я его, поменял. все ошибки ушли. опять все в норме.
вот так вот бывает.

derec, жесть! работнички мля ;(

derec, эх... в нормальные сервисы просто надо ездить...

так ведь и езжу в нормальный. хотел быстрее решить проблему.
хотел просто узнать что менять и все.
сразу бы и говорили, что мол не знаем такую машину и нет у нас опыта ремонта.
а так приезжайте посмотрим, все сделаем.
в АИ же сразу сказали, что нет сейчас человека, который может помочь, приезжайте в другой день.

derec, я про то, что если нет возможности по какой-то причине в своем сервисе конфовом сделать что-то, нужно ехать просто в другой конфовый..
В ДВС тоже хорошо знают авто с МСЕ и мотор-тестер у них есть...

да в лом было на другой конец Москвы передвигаться на машине, которая практически не едет

Бедняшка....

Еххх....
Сегодня созванивался с Василием, поговорили... он подтвердил мои опасения, что второй сальник не должен сам по себе потечь, ему что-то помагает.... версия про избыточное давление в магистрали АКПП.... и совет обратиться к знакомым людям - специализирующимся на АКПП... звонок туда: версия о давленни отпадает из-за того, что масло стравливалось с клапана стравливающего давление... подозрения на дефференциал или его подшипник....и люфтящий привод....но надо видеть и диагностировать для полной уверености в диагнозе...поеду....
Блин, а человек продавший машину хорошо знакомый, даже дальний родственник, уверял о 100% исправности авто....вот и верь..