Катушки зажигания на KJ | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2009 14:55

а может, на всякий случай, насчет завалящегося двигателя сразу спросить?

stm
Обычный электронщик до катушек не долезет даже, это же Миллер, там пол машины разобрать для доступа к заднему ряду нужно.

Ищу, обыскался уже. Большинство говорят, что нереально. А единицы, что можно попробовать, но могут диагностировать только явно не рабочую катушку, а плавающую неисправность не берутся. А на Миллере только подлезть к катушкам стоит 2-3 тыс. руб. Если бы мне посоветовали грамотного диагноста, давно бы уже был у него. А так, все известные мне сервисы обзвонил - по нулям. Нашел только катушку б.у. Если до субботы не найду диагноста, поеду за катушкой и буду методом тыка менять все по очереди на заведомо рабочую.

Sasa
Походив, подумав, ещё хотелось бы добавить в поддержку версии - Миллер задуман так, что бы не тратить энергию мощного заряда (полного цикла), когда она не нужна (малые-средние обороты). По этому на малых-средних оборотах мотор работает на обеднённых смесях + высокая степень сжатия. Всё это ведёт к тому, что пробить искровой промежуток на свече в бедной смеси и высоким давлением - катушке приходится развивать большие токи. Большие токи чреваты пробоем в другом месте, где это сделать легче - провод, колпачок (люлька), меж витками внутри. Пока всё новое - всё гуд, но в процессе на моторе, где даже свечи поменять - куча гемора, их не меняют годами. Скапливается пыль, грязь, зазор на электродах свечи увеличивается - токи на пробой ещё БОЛЕЕ увеличиваются (вплоть до максимальных) - в один прекрасный день - случается пробой ВНЕ свечи, и конечно с обугливающейся дорожкой. В зависимости от её местоположения - работа двигателя будет разной. Он может прекрасно заводится, ровно работать, но в нагрузке усыраться, так как искра будет пробивать в другом месте, там где это легче и есть уже дорожка. Или же в сухую погоду более-менее, в мокрую - угольная дорожка теряет начальное сопротивление, и по ней пробивать становится ещё легче. Всё выше предложенное)) говорит о высокой ВЕРОЯТНОСТИ проблем именно системы зажигания, и поскольку это почти самая ГЛАВНАЯ деталь бензинового ДВС, ЕЁ полная исправность или неисправность - устанавливается в первую очередь, дабы отсеять при распутывании клубка проблем))) Предугадывая вопрос -отвечаю - бедные смеси и жор бенза сейчас - это причина и следствие есичо

P.S. Смотрел по схемах - данные катушки намного проще будет диагностировать по первичке - осциллограмма первички расскажет и о состоянии катушки вторички, и заодно о коммутаторе (который имеет каждая катушка отдельно). Снять сам сигнал будет легче, так как зацепить щупы на провода можно на некотором удалении от самой катушки.

"Насколько я знаю, ошибка записывается при нескольких пропусках подряд. А в случае просто СЛАБОЙ искры (из-за пробоя например) ошибки вообще не будет"

С первички снять не получится, я узнавал уже.

Каким образом и по каким параметрам, по твоему мнению, мозг вычисляет мисфайеры ?

Да хорош вам бузить! Спасибо конечно за действительно дельные советы, но негде мне снять оциллографом данные с первички. Я уже обзвонил все сервисы, разговаривал с электронщиками. Не берутся они за это. А мотивация такая: убитую наглухо катушку диагностировать можем, а плавающую проблему с непонятными симптомами по первичке определить шансов мало. И я их прекрасно понимаю - кому охота тратить несколько часов времени, не будучи уверенным в результате..
А что насчет катушек, то я две нашел. Причем безвозмездно. Один хороший человек дал погонять на время. А с двумя катушками найти методом тыка некондиционную, элементарно (если конечно дело в катушке ). Жаль, трех нет, а то вообще за две операции бы все выяснилось. Вобщем, на днях поставлю эти катушки сначала на передний ряд, недельку покатаюсь и посмотрю на поведение машины и на расход. А снятые на время катушки с пристрастием осмотрю дома на предмет пробоев, трещин и т.д. Это даже дешевле выйдет, чем заниматься сомнительной диагностикой с сомнительным результатом. Так что не судите строго, просто я ищу наиболее результативный и наименее затратный способ. И в данном случае более простого для себя пути я не вижу. Как проведу эксперимент, отпишусь.

reddevil
Блин, качество бы получше.. А лучше номер страницы скажи.