лампа Chek | мазда (mazda) форум | 10 апр 2008 12:55

На всех ижекторах, которые я ранее встречал, при включении зажигания, загорается лампочка Chek. У меня на милке ничего не загорается. Вопрос:
1. Она просто перегорела?
2. Ее могли отсоединить перед продажей?
3. Этой лампочки никогда там и не было?
Как тогда узнать о ошибках.

Hasler, об ошибках с помощью нее ты всё равно не узнаешь

а так
1. может быть
2. может быть
3. она должна быть!

RespecterX9 все правильно ответил
а ошибки только сканером
а кто-нибудь на наших машинах пробовал сторонние бортовые компутеры??
вот меня интересует вот такое - http://check-engine.ru/ работаеть будет??

нет, не всегда это возможно только сканером. Мой тому пример - и лампочкой считывал, и ОБДадаптером

а насчет БК...... DK, твой выход!

Если кратко, то при подключение по форсунке, увидишь все, что зашито в проге БК разработчиками.
Если есть К-линия, то увидишь плюс к этому стрим дату и возможность читать=стирать ошибки.

у меня такой, работает нормально
показывает/стирает ошибки; расшифровывает не все, например моя "любимая" 1540 в его базе отсутствует
куча диагностической информации
трип компьютер

до покупки check engine пробовал другой БК (модель не помню, но могу найти), тоже подключаемый через к-линию. ошибки он извлекал и стирал без проблем, остальные функции не проверял

Al,
напиши впечатления
что показывает что нет
вообще доволен работой??
как подключал? были сложности??
если есть ошибки, то правильно определяет ее и позволяет удалять??
и как софт толковый?
думаю себе такой прикупить

использую вместе с Fujutsu Siemens Loox 560, с ноутбуком и сотовым телефоном не пробовал
все отображаемые параметры не помню, сейчас схожу, посмотрю
подключал через диагностический разъем под рулем, кабель заказывал вместе с компьютером. во время езды особо не мешает, но все равно собирають сделать постоянное подключение; при подключении через разъем сложностей вообше никаких
про ошибки уже дописал в прошлое сообщение - код показывает, но расшифровывает не все. сбрасывает при включенном зажигании и заглушенном двигателе, о чем сам же и напоминает
софт родной скачивается с сайта производителя, обновления там же. желания искать что-то сторонее не возникало, поэтому сравнивать не с чем

В режиме диагностики доступны следующие параметры:
- индикатор Check Engine (если вдруг кто так не видит )
- количество сохраненных ошибок (детальный просмотр и сброс ошибок в отдельном режиме)
- обороты
- скорость движения
- давление во впускном коллекторе
- температура охлождающей жидкости
- температура воздуха впуска
- расход воздуха, кг/ч
- угол опережения зажигания
- величина нагрузки, %
- топливная система 1 (что такое - не знаю, состояние на холостом ходу - "петля закрыта")
- топливная система 2 (то же, что и тс1)
- положение дроссельной заслонки %
напряжение на всех 4-х лямбдах
- O2 до кат. банк 1, мВ
- O2 за кат. банк 1, мВ
- O2 до кат. банк 2, мВ
- O2 за кат. банк 2, мВ

Al, это гуд
а расход правильно показывает??
на сайте написано про 1ое и 2ое поколение адаптера у тебя какой?
на наших машинах BT-ECU K-Line?
я так понял ты кпк подключал к обд через кабель, а через блютуз пробовал?

С режимом "трип компьютер" особо не разбирался. Что знаю - показывает пробег, расход топлива мгновенный, средний и всего, время движения и простоя, стоимость поездки. Можно настроить вывод других параметров, но я дальше разбирался - руки не дошли.

расход топлива - похоже на правду, но вообще-то его и скорость надо калибровать, а я этого еще не делал; штатного компьютера у меня нет, сравнить не с чем
адаптер покупал в январе, так что видимо второе поколоние. версия адаптера, насколько я помню, 4
на дорестайле - k-line, can контактов там просто нет. изменилось ли что-то на рестайле - не знаю, проверить можно, посмотрев на разъем
кабель используется для подключения адаптера к OBD разьему, связь адаптера и кпк (а так же ноутбука и сотового телефона) только через bluetooth; проводное соединение просто не предусмотрено конструкцией адаптера

Al, СПАСИБО

ребят, тема о БК уже была - давайте не засорять начальные топики, а?

Если поиском найти не получается, то можно создать новый - модер в конце концов появится и перенесет туда куда следует

у меня такая же ситуация взял машину а лампочка негорит стал разбираться разобрал всю приборку а лампочки и места под неё нет звонил в сервис мне сказали что есть модели приборов без лампочек

косяк, правильно тебе сказали - без лампы праворукий дорестайл.

буду снимать панель (вскрытие покажет).
Кстать подскажите как она разбирается?

Hasler, в поиск ходил?

Hasler элементарно ты когда будешь снимать панель пластмассовую она снизу крепится на 2 саморезах я когда откреплял их чуть несломал один слева за регулировкой освещения приборки другой с право за тёмной заглушкой а потом смело отковыривай на щетке 4 самореза а потом фишки посдёргиваеш и все дела

Разобрал панель. 15 минут как и говорили (с пивом). Могу сказать на праворульной милке нет такой лампочки! Зато Вытащил лампочку не пристегнутых ремней и собрал обратно. Спасибо всем за советы!!!

зачем только лампочку ремней вытащил???неужели сложно пристегнуть ремень? не понимаю людей

Hasler,
на праворульной рестайле Миллении эта лампочка есть
Может тебе повнимательнее стоит посмотреть что там и как?

зы а ремни действительно зря вытащил - пристегиваться надо приучаться!

Где то проскочила инфа что лампочки на праворукой 2001 года нету. а после есть. хотел бы сам убедиться у меня нету этой лампы и разбирать не хочу. Товарищи есть ли у кого на правом руле 01 года лампа, хелп!?

не нужно дублировать вопросы.

Нет друг я не к этому, а к тому что на 03(Если конечно ты про свою милку) года может и есть лампа чека а на 01 может и действительно не быть.(ЯПОНКУ)

У меня на 98 ом европейце вообще чека нет,чему и очень рад (ткс и абс есть,а вот ЧЕК-а нема)