Где спят лошадки? | мазда (mazda) форум | 01 окт 2008 18:34

Карлсон вроде можно проверить если перемычку сунуть в диагностический разъем, включить зажигание и нажать газ в пол. должен включится. только не помню на какие контакты перемычку вешать.

не, не знаю как у тебя, а у нас... в разъеме нету пинов именно для этого. Как и в принципе наверное на всех, как миниум, Маздах
Да, если с WDSом подойти, то можно вручную включить, а так, колхозно не выйдет.
Выйдет по-другому - просто снять разъём с ECT. Будет 0 и мозг включит карлсон. А так же в себя запишет ошибочку.

сопротивления " 0 " не будет, его просто не будет вообще, цепь разорвется. Ну и до кучи - карлсона, по крайней мере у меня, такой фокус не включает. На 626, датчика было три. И один, из них, именно на включение пропеллера. Так ни сдергивание с него фишки, ни прямое замыкание контактов ничего не давало- токо нужное сопротивление его, собсно, и включало.

sasa
ты гонишь
Цепь разрвана - сопротивление, по-сути, 0, и не надо умничать ))))) Еще, блин, мегомметром вооружись

Насколько помню у тебя два датчика? так вот если при снятии одного из двух разъёмов (двухпроводного) не включается карлсон - ищи что неисправно. Однозначно.

На 626 у тебя было три датчика потому как:
1. показометр
2. мозг
3. карлсон

3 - как на тазе. Нагрелся - замкнулсо, вентилятор включилсо.

Респектр, могу обидеться, мля, если в штекер, вместо датчика вставиш мычку, тогда спротивление в цепи будет " 0 ", это покажет тебе и прибор. А если просто сдернуть фишку, и померять эту цепь то прибор тебе покажет безконечность, это же так просто......А в 626 , при достижении нужного сопротивления включалось реле карлсона, и все работало исправно, но попытки включить его здергиванием, или мычками не увенчались успехом, оно похитрей устроено. И в наших машинах все тож самое. Сдерни у себя и в этом убедишся. Потом будем тереотизировать. И полегче, на поворотах, пожалуйста.

Не, ты чо, издеваешься?!

ладно, насчет сопротивления меня бес попутал - почему то привиделся тестер, показывающий 1. Не в себе я сегодня - вчера 2 года у дочки было ))))))))

я тебе еще раз говорю - при снимании фишки мозг видит, что напряжение с датчика больше не приходит, т.е видит разрыв. И дабы исключить перегрев (когда датчик вдруг сломан) включает вентилятор на постоянку. И не спорь со мной - лучше иди разбирайся, почему у тебя этого не просходит

а на шестьдвашесть у тебя другая схема была, как на тазу, - при нагревании датчик замыкал контакт и минус шел на реле, которое в своё очередь и включала вентилятор.

Внимание! приношу извинения!, при сдергивании фишки карлсон действительно заводится, токо чуть с опозданием. Видать, действительно аварийный режим, поскоку дубляжа нету. Можеш меня распинать. Поздравляю, манюську, ну и родителей, в переди еще стоко интерестного......

Спасибо!

Зачем же я буду тебя пинать? Последний живой человек на форуме - с кем ж мне поговорить тада будет ))))))))

http://www.mx-3.com/manuals/showimg.php ... E2-011.gif

Пины перемыкаются TEN-GND и нажать педальку.

На Х9 такого вроде нету. Во всяком случае я об этом ни разу не слышал.
Но все равно спасибо - попробую, просто интересно

На всех модлях до 98г.в эта фишка точно работала.

Lexx, cпасиб! Я в шоке - работает!

Реально ведь работает! Как я всё это время жил даж не знаю )))))
Не то, чтоб это нужно было прям, проверить и так легко, но просто само по себе интересно.
При вставленной перемычке и незаведённом двигателе стоит нажать на педаль газа примерно на 10-15% и действительно включается карлсон. Отпускаешь педаль - выключается. Чудеса.... ))))

Я еще читаю потихоньку

чукча не писатель?

ты ж вроде продал пепелац? иль я чото путаю и это был не ты?

да, продал, но душой пока с вами

а чё только душой то?
покупай Миллению свежую, 2003 года и будешь не только душой Например у меня.... )))))

Этот метод проверяет цепи вентилятора.
У меня в свое время не включился когда тачку взял, хорошо что все критические узлы сразу полез проверять. Оказался разъем окислен.