Что бы это значило ?(или к вопросу о присадках) | мазда (mazda) форум | 25 сен 2008 22:10

Ну вот и до меня очередь дошла.
Сегодня сюрприз был. На трассе пыхнул дымом так некисло ! Причем буквально пукнул так минутки на полторы .Дым такой я бы сказал сиреневого цвета. Я аж прифигел !!! Дальше все -опять прозрачно. Домой приехал без признаков какого-либо намека на дымок с приятным запахом из выхлопушки.
Есть один нюанс.(голубые-они тоже мужики-но есть нюансы...)
Утром перед заправкой залил в бак 50 мл Castrol TBE. (для прочистки топливной системы и инжекторов.) Очень уж знакомый рекомендовал.(не продавец!!!).
У кого какие мнения ? это последствия работы присадки или первый признак сорой кончины компрессора ?

Я точно не помню, но когда я добавлял присадку такого поведения выхлопа точно не было. Непродолжительное дергание вроде бы было: А как много времени прошло с момента использования присадки и образования сей неприятоного инцидента?

Могу точно сказать.
в 9 утра залил присадку по инструкции в бак и заправил полный до отсечки.
В 12:30 устроил дымовую завесу.
Что характерно, сегодня тоже пыхнул , но гораздо слабее и дымок светлый.
Такое ощущение, что как=будто где-то скапливается какое-то дерьмо и выбрасывается в цилиндры.
То есть раз за день это происходит.(второй день).
Чек не загорался. Может попытаться проверить этот хитрый соленоид вакуумной разгрузки сальников компрессора? Может он стал глючить? Или все-таки дожечь этот бак с присадкой.Заправиться свежим топливом и делать посмотреть?

Ребят, ну зачем вы такой фигней занимаетесь, все поднятое со всех стенок гуано, может так запаковать форсунки, что потом и с УЗ ванной попотеть придется

Не лей разную херь в бак. У маня такая же машина пробег за 300 и ни разу ничего не чистил. Зато на Скорпио когда-то влил , потом месяца полтора мучался. На крайний случай новые супер бензины ( типа ВР алтимейт ) и так все неплохо чистят.

+1
к sasa

и дело не только в форсунках...

ps а ктото дырявые крылья штопает растстопом... Каждому своё. От лукавого это всё - чудес не бывает, так же как и сыра в мышеловке без оторванной головы.

Признаки кончины компрессора будут не дым на трассе, а при нагретом ,работающем двигателе постоишь на светофорах ( или в пробке ) и при трогании синий дым, который по мере движения исчезает.

Что вы так накинулись на Икара. Эксперементировать то надо. Скажи Икар, если конечно уже скатал бак, как изменились характеристики машины после присадок?

Да накидывайтесь ради бога! Мне поровну.
Присадку залил чтобы промыть систему изнутри.
Уже говорил,что знакомый посоветовал.Именно кастрол TBE.
Больше не дымил. Ничего я не почувствовал. Надеюсь, что-нибудь там отмылось.Не зря ж дымовуха была.
Я вот в хадо нифига не верю, а помыть-то попробпвать можно.

Ikar, без обид! , в этом способе промывки, допускаю, что мафынка новая, и даная процедура делается регулярно (и то не стал бы). Но с большим пробегом- это чревато. Если хочется промыть топливную, то бак отдельно, форсы тож отдельно, а магистраль не трогать. Просто самое грязное место- это бак. Растворенная грязь, большей частью останется в фильтре (кста,не забудь его поменять), но и какая то часть попадет в самое узкое место- форсы. У них на входе оооочень мелкая сеточка, и не факт, что она легко забьется. Плюс картерные газы, с химдобавкой могут здорово сократить срок службы масла. Ну и лямбды, и так болеющие в нашем бензине, еще добивать неизвестно чем. А все что написано на баночке: как говорится на заборе тож пишет. Но эт мое мнение. Просто фактов запакованых форсов после таких промывок ну оочень много. ( после промывки форсов ВИНСОМ, на работающем двигле, рекомендуют поменять свечи и масло, а себе,сам на 626 мыл, свечей не менял, вроде ходили, а масло и так часто менял- по ходу борьбы с гидрокомпенсаторами )

У меня меняли сетку в баке. Я в него заглядывал. Он был чистый, не было никаких отложений и грязи. Так что считать априори что в баке много всякой хрени не стоит.

Тут гдет, в другой ветке, у парня пол ведра песка в баке плавало, у меня мусора хватало, и воще : чистенькие баки внутри - случаи единичные, ктот еще хотел сеточку на насосе продырявить-- после этого бак ,тоже, должен очиститься

а если сделать отверстие в нижней точке бака, и туда примудрить сквозной клапан, то и загрязняться он, в принципе, не должен. Каждому своё....

Братва у меня мысль другая уж больно сильно мне напомнило симптомы моего компрессора

было так еду в друг смотрю а сзади ни кого не видно дымища я останавливаюсь глушу через пять мин завожу опять дым ну думаю надо эвакуатор вызывать и в сервис
тогда еще вообще не знал ни чего про компрессор пока искал эвакуатор завожу ни какого дыма все чисто даю отбой эвакуатору еду домой и думаю вот бес попутал через пару дней все повторяется я уже задумался и понял что компрессор через неделю езды случилось что вообще как начал дымить я не долго думая бросаю на стоянку и еду домой на автобусе через день возвращаюсь завожу дыма нету ну короче было такое недели 3-4 потом просто стало чаще пока нестало вообще постоянно

Докладает база торпедных катеров:
Сжег два бака-полет нормальный.
Дыма пока больше не было.
Больше лить из присадок ничего не буду- че-то я очкую(после всего вышесказаного.)
При первой возможности-отревизирую датчики=показометры в баке и попробую посмотреть на предмет чистоты-грязности внутри танка.
Доложу в теме RespecteraX9 про лампочку резерва.