Проблема холостого хода - глохнет при торможении | мазда (mazda) форум | 17 ноя 2008 23:54

Проблема с неустойчивой работой на малых оборотах при торможении. Закономерности никакой. При остановке на светофоре, при маневрировании с полной остановкой обороты падают на половину меньше нормы холостого хода, а затем машина глохнет. При заводке работает устойчиво. Связываю это с педалью тормоза и работой АКПП. Или я не прав? Поделитесь своим опытом (Мазда Миления 2002, 2500 АКПП)

на всякий случай проверь уровень ОЖ в бачке - это самое простое, из-за чего обороты могут "гулять"

еще, по-мимо, того что тебе посоветовал Ligon, такое вполне может быть из-за пробки в системе, а так же из-за подсоса воздуха или недержащего вакуумника.

Спасибо за помощь! Не пойму только, как влияет уровень ОЖ на ХХ. Подсос - да, а вода - ......?

та я и сам не знаю, но факт остаецо факом

не поймешь говоришь? ну ладно, коли время пока есть

Если уровень маленький, то может произойти завоздушивание системы, т.е. появятся воздушные пробки.

Далее варианта два.
1. Система холостого хода состоит по-сути из двух систем - самого регулятора ХХ и термоклапана BAC.
Через термоклапан проходит охлаждающая жидкость и в зависимости от ее температуры он открывает байпасный воздушный канал или же прикрывает. При наличие пробок, естественно, он будет работать неправильно.

2. Тоже самое будет происходить и с датчиком температуры - при пробках он будет безбожно врать, а в итоге мозг будет лить неправильно бензин.

Но у тебя скорее всего не тот случай. Либо подсос (может сам вакуумник), либо неправильно выставленные обороты ХХ, ну и далее уже сам регулятор ХХ (как варианты не работающие датчики ГУРа, климата, подсаженный генератор)

ps а случайно это у тебя проихсодит не при малом количестве бензина в баке, а?

во-во, тоже самое хотел сказать!

а как работают тормоза работают

нажимаешь на педаль и, о чудо, машина тормозит

Бак полный, пустой - значения не имело. Обнаружил разрыв "гофры" - здесь и был подсос воздуха. В ближайшее время поменяю - отчитаюсь

gazebo ну так это классика на маздах
я у себя тоже менял, резина дубеет и на морозе трескается\рвется, и появляется подсос нехилый, коробка рывками работает, машина глохнет и чек по идее через какое-то всремя должен вылезти, меняй ее кароче

если пробита мембрана вакуумного усилителя то при торможении происходит неконтролируемый подсос воздуха через нее что приводит к нестабильной работе двигателя

Поменял гофру - ситуация та же. Уровень ОЖ - в норме, тормоза - великолепные. При заводке ХХ держит отлично. Глохнет только при торможении. При чем заметил, что при агрессивном чаще глохнет, при плавном не всегда или вообще не глохнет. Проявляется обычно так: при остановке 700 об, через 2-4 сек сброс на 500, через 1 -0,5 с глохнет. Такого не было у меня никогда, правда с автоматом первая машина.

имхо, если всё сказанное то, что простое в норме и этого не присутствует, то на лицо проблемы с воздухом или управлением РХХ. (про зажигание, наверное, смысла спрашивать нету, - в норме надеюсь)

По-мимо гофры пробовал искать подсос?

зы тут еще вспоминается, что некоторые товарищи сначала говорят, что свечи в норме, всё лстальное тоже замечательно, но движок троит, а в итоге выясняется, что в цилиндрах гуано, на электроде оно же, и при этом двигатель троит без одного цилиндра.... Я, конечно, понимаю, и, например, я это замечу через 5 секнд, но многие вообще это не почувствуют...

ps на что бы я посмотрел изачально. Противоречия в описанных симтомах есть, но тем не менее...
1. "Глохнет только при торможении. При чем заметил, что при агрессивном чаще глохнет, при плавном не всегда или вообще не глохнет"

===== Бенз уходит вперед, давление меньше. Есть возможность - мерить давление. Нет - превентивно менять сетку и мыть бак.

2. Бак полный, пустой - значения не имело.
===== точно, или так только кажеться?

3. При остановке на светофоре, при маневрировании с полной остановкой обороты падают на половину меньше нормы холостого хода, а затем машина глохнет. При заводке работает устойчиво. Связываю это с педалью тормоза и работой АКПП
====== опять фигурирует останоквка. Что происходит на Драйве, ХХ и кручением рулём? все тоже самое, но на качающемся вакуумнеке?
Как ведет себя педаль тормоза после глушения двигателя? если качать её на заведенном?

Что происходит при нормальных оборотах ХХ и отсутствии дополнительных потребителей, без нагрузки тобишь?
Что в этой же ситуации, но при включении разных - компрессор, туманки, руль?

ЗЗЫ прежде чем лечить таким образом (т.е. по фотке) нужно ДОСКОНАЛЬНО понять что, как, в какой момент происходит, и только после этого МОЖЕТ БЫТЬ это будет возможно хоть както продиагностировать.
Короче гря - или пробуй и запоминай, или бери бумагу и записывай как машина себя ведёт в разных вариантах. Чем больше их будет - тем лучше.

RespecterX9 спасибо огромное за участие и дельные советы. сам понимаю что лечить по фотографии может только Чумак или Кашпировский или кто-то там еще. надеялся на типаж или знакомство с данной проблемой. Проверял в разных режимах, глохнет, падла, только на торможении. Вычитал "Неполадки в системе EGR могут проявиться в неустойчивости оборотов холостого хода (двигатель может глохнуть на холостых оборотах) неустойчивой работе при полностью открытой дроссельной заслонке и перебоях при снижении оборотов". И склоняюсь к мысли, что это оно. После того как прочищу и проверю - отчитаюсь, глушить не буду, потому как считаю после заглушки EGR необходимым перепрограммирование блока управления - сам не смогу. И все-таки она едет.......

gazebo ,
да не за что! на то тут и сидим

А ЕГР скорее всего не при чем у тебя - не даст он такого эффекта, если конечно совсем на в гуано... Да и в этом случае врядли....

Насчет глушить - спроси поиск, много кто столкнулся с этой темой, да и я тоже приложил руку к обсуждению

Проблема решена промывкой корпуса дроссельной заслонки, портов EGR, клапана EGR, клапана рециркуляции на клапанной крышке. ХХ держит теперь на 700 вместо 600-650 прежде. Причем держит мертво. Как ни старался, завалить не удалось. Надеюсь, справился с проблемой, чего и вам желаю. Субъективно, машинка четче стала отзываться на педаль и резвее стартовать.
Очень помогло вот это
http://forums.mazdaworld.org/index.php? ... opic=13174

После промывки

Дроссель

Кроме этого отмываем клапана

хммм... победил - и это здорово!
Но вот просто интересно - скоко ж он у тебя масла кушает?

RespecterX9!
а. Много его ДВС должон кушать маслица, имхо...

б. По "задуву" его ДВС в торможении - у меня такое давно было на Санни N14 1.6 MPI с РКП. Как лечилось, не помню, вроде бы тоже чисткой дросселя, но точно не скажу... Но задувало его конкретно при торможении со скорости.. Причем на ХХ ДВС четко работал...

Дед на Миллере,
не, с таким состоянием там чего угодно могло быть. Я ж просто привык, что двигатель в порядке и всё сопутствуюещее в соответствующем виде, а тут....

Глуши нахрен ЕГР иначе заслонку будешь чистить каждые полгода.

"выбрось двиг" имхо глаза мозолить начнёт Хотя у пиндосов всё не так, может и не начнет )))))))

Во всяком случае когда я ради интересу это сделал - у меня зажглась.
Но поскольку у меня там всё было в чистом состоянии и никаких улучшений не чувствовалось, то вернул всё в заводское исполнение