Сопротивление ВВ проводов | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2008 16:14

нужен совет.
по мануалу 16кОм.
но провода по длине разные. у меня получается дальние провода 25кОм. пропорционально как раз равны ближним.

короче...
менять? или особой разницы незамечу?

меняй.
у меня все провода укладываются в паспортное значение, т.е. до 10кОм.
у тебя более длинные, но не по полтора метра же!

не забывай, что 16кОм на МЕТРЕ !!!

Т.ч. думаю всё нормально у тебя с сопротивлением

ты видел как проходят на KL провода к дальней башке? вот и прикинь сколько там будет
Если так уж интересно, то могу сегодня замерить примерно - в багажнике валяются.

по идеи должны быть навиты с одинаковым сопротивлением для каждой длинны ( себе недавно брал оригинал, доволен, но не мерял). Главный критерий: ночью открыл капот- и увидел новогоднюю елку, при чем в сухую погоду, и диагностика на этом закончилась. ( можит у тебя NGK какой-то 50 долларовый стоит ?) тож валяются- померяю....

Прикинь конечно... чет мне визуально не верится, что там чуть более полутроа метра.
ну метр - да, но не 156см, если посчитать, например

длинные они, реально длинные. Я когда еще менял, то удивился
Ок, примерно посмотрю

зы хотя ща прикинул, десительно 1.5 метра это чето слишком уже вроде ))))))

а кто что скажет про ВВ-провода Блю Принт? и вообще про все запчасти на наши машинки этой фирмы?

Это не фирма, коробка только

stm, как ты думаешь что я ща скажу? )))

естественно вчера померить забыл, попробую сегодня ))))

ну хорошо, каталожные номера начинаются на ADM..., что же это?

я дождусь

120 см, если учитывать набалдажник см30 то попадает.
интересно он с сопротивлением?

чё, прям сходил и померил?
т.е. мне сегодня можно забыть это сделать, да?

нет
открыл капот и померил

это самый длинный

в набалдажнике меньше, там половина длины наконечник... но тогда 25кОм вроде не так уж и страшно.
сопротивления там нет, все только провод...
честно говоря, я думал метр.

ну это самый длинный 120.

а вообще на поведении машины это критично отражается, если сопротивление в 1,5 раза больше?

тут показатель не разница, а предельное значение.
если сопротивление будет "0" - вылетит катушка через время, если большое сопротивление - искра слабее.
но есть определенный диапазон, в котором эти изменения не критичны, т.к. ток (!!!) а именно он меняется в зависимости от сопротивления, остается достаточным для надежного пробоя (а напряжение не меняется).
можно даже не заметить микрообрыв в проводе, т.к. высокое напряжение будет пробивать его и цилиндр ессно будет работать.

если пропусков нет, тряски нет, двигатель работает ровно без перебоев - я бы не мучался, 25кОм при такой длине вполне укладывается в разброс.

просто я думал в первом своем ответе, что провод короче...

ясно.
но тряска присутствует особенно на драйве когда стоишь. на нейтрале тряска гораздо меньше.

+ расход большой и тяга плохая.

вот я собственно причину ищу

свечи заменил, зажигание выставил, с датчикомД разобрался.
динамика улучшилась но всё равно не радует. а расход остался.
из ошибок только ЕГР иногда вылазиет

stm, у ВВ проводов как показывает моя личная практика - главное изоляция а не сопротивление. Как правило она от старости устает и провода пробивать начинают и светится ). А сопротивление оно либо есть, либо нет, за исключением случаев внутреннего обрыва и мороси половинок друг по другу.
Если у всей дальней бошки сопротивление одинаково и провода не сияют в темноте, то я бы не спешил менять.

год назад менял один провод с сопротивлением 70кОм и один с обрывом.
в этом году тоже один с обрывом.

СТМ, ну когда отличия от менуала идет уже в такие разы то конечно менять. скорей всего провод оборвался внутри и просто терся друг по другу обуглеными головешками )

народ а сопротивление в 0,7 кОм , причем почти на всех проводах почему может быть?

Может, если провода из металла.

7ergg
насколько помню 15-16кОм на метр должно быть