Стук | мазда (mazda) форум | 01 дек 2008 09:08

Какое то время все было по уму кроме клапанов на халодной машине ни чего не стучало и тут я заметил как появился какой то стук или удар по подозрению в облости коробки, когда холодная он появляется с не постоянной переодичностью как будто что то проворачивает и бъётся, на холодной влючаю заднию передачу и тут уже кошмар удары учащаются, так же при движении примерно на 1800 оборотов такая же хрень но реже а бывает вообще нет,ещё когда стоит на режиме прковка педаль тормоза нажата и поднимаеш обороты нажатием на газ до 1600 идет тоже стук.
Что делать ? и как диагностировать ? и откуда вообще начинать ?Есть идеи?

с этим все ясно

а кто скажет почему машина дергается иногда во время движения??????????и теряет мощность тоже иногда ?

D!MK@, по коробке твоей ничо не понятно - поэтому и молчат все. В сервис тебе ехать, по фотографии такое не вылечить, кмк.

И с дерганьем тоже мильён причин может быть, так же как и это может быть следствием твоих проблем с коробкой.

Ошибки то хоть смотрел?

с коробкой вроде как все устаканилось и видимо это не каробка была а движок так чудил.
ошибки в процессе, ещё не успел.
из за грязных форсунок может такое быть ? другое в принципе не логично ещё разве что только пропадает искра.

форсунки - врядли.
и по твоему описанию вообще непонятно что происходит, в какой момент, как именно.
Поэтому что-либо сказать невозможно..

вот едеш и вдруг какой то рывок и ослабление тяги потом опять в норме, бывает несколько раз подряд. на холостом бывает завел и она как глохнет на доли секунды потом опять все в норме.

не, так гадать можно до бесконечности. Смотри сначала ошибки - может какая-то конкретика вылезет.

считал ошибки и на удивление мигнула лампа 1 раз и погасла а значит ошибок нет , что подозрительно

ну если считывал правильно, то тогда действительно весьма подозрительно...

А какие тут идеи?
Коробку снимать и вскрывать.
Печально.
Купи АКПП с разбора-дешевле будет.

да дело я так понимаю уже не в каробке
я заметил что после поворотов рывки начинаются, может в баке сеточка загрязненна? т.е. проблема с подачей топлива?

считывал как по инструкции

А как тогда увязать,что при реверсе "кошмар-удары учащаются?" твои слова.
Сеточка тут ни при чем.

имхо еще раз - гадать БЕСПОЛЕЗНО !
До той поры когда хотябы не будет внятных описаний проблемы и её проявления. Или не её.
Но в любом случае это должно быть максимально приближено к действительности и рассказано так, как будто мы (друзья на форуме) едем рядом или за рулём.
Без такого подхода - бред сивой кобылы и просто потеря времени.

дело в том что машина стоит на горке и выезжал задом когда были рывки, так что наверно все таки при чем

Я говорил что в районе коробки т.к. на тот период трудно было определить откуда именно, сейчас с 90% вероятностью скажу что это не коробка.
ну и как вы себе представляете это описание ???
например сильный рывок можно обосновать как удар, я вам говорю одно а вы понимаете по другому,
тем не менее попробую, объяснить во время движения бывает внезапная потеря мощности и как правило после поворотов и торможения, по ощущениям это рывок при восстановлении мощности, бывает на холостом ходу провалы как будто глохнет на долю секунды и опять возвращается в норму.
как яснее объяснить я не знаю )

Начни с замены топливного фильтра,промывки сеточки-дальше будет видно.
Постарайся исключить подозрение на топливное голодание.
М.б. дроссельную заслоночку промой.
Короче-начни с малого.и не паникуй.
А то сервисмены тебе сделают все вышеуказанное, а крон сдерут как за ремонт АКПП.
Изнать ниччего не будешь.

имеет ли смысл мыть М.б. дроссельную заслоночку если я ее этим летом мыл ?
так допустим если фильтр грязный или сетка это ведь уже влечет за собой топлевное голодание ???
есть пордозрения на искру ещё.
фильтр 100% сменю а вот сеточка сложно, наступила зима но попробую
ещё вопрос можно как нить промыть форсунки не снимая их и не лить всякую гадость в бак ? (если туда че нить присобачить в виде маленького бочка с жидкостью для промывки форсунок?) выхлопы этой гадости не повредят кислородный датчик?

Летом мыл - наверное хорошо. Масло не сжирает и клапан работает - еще лучше В этом случае мыть её бесполезно. А вообще сними гофру и глянь в каком она состоянии и в зависимости от этого уже думай и решай что и как, и стоит ли делать то или другое.

Фильтр и сетка - классика и, мне кажется, вопросы про них задавать это уже моветон, такзать ))))

Форсунки помыть не снимая есессна можно, но вот стоит ли....? Если подумать что из этого может выйти...
А так, если есть желание, то не вопрос - отсоединяешь вход на рампу от насосаа, туда втыкаешь любым удобным тебе способом что угодно (насос, балон и т.д), качаешь давление и заводишься пытаясь удержать давление и обороты двигателя. Масло после этого нужно будет поменять.
Толк будет или нет - 50/50. А вот гимора можно поиметь

Да и вообще, судя по моему опыту, форсунки на них довольно живучи и их промывка (при условии, что на авто до этого не ездил наездник в течение 10 лет, и не кушает она по поллитру на тыщу) помогает всего лишь на пару дней, да и то, чисто субъективно и с оправданием на то, что не просто так потрачено время

Лямбдам скорее всего ничего не будет - они не то выдерживают.

D!MK@
У вас че зима?
У нас + 8
Мы все переобулись в зимнюю резинку! прикинь???
Как там площадь Выйру поживает? Я в Олимпике жил.В бизнес классе. Понравилось!
А Силья Пайн и Силья Фестиваль еще працуют???
Ух я там поотрывался ,когда в Хелсинки гонцал на самоходе!!!
Особенно мне вставили дансинги на разных палубах!
Где-то мОлодеж и пОдростки рэп фигачат, а палубой выше- старички фокстрот шпарят.Да так, что сам после этого на танцы ходил 2 года.Офигенно у вас там. Реально!!!!!!!!!!!!

посмотри здесь у нас то завалы то все таит воотбщем типичная погода для этого болота http://www.ilm.ee/tallinn/
все так же как и было, вот тока на эстонских судах мне ещё не довелось бывать, и слава богу )
лучше с Стокгольм или Копенгаген едь,в др раз, в стране оленей делать нечего

вчера ехал на скорости где то 60 +-10 не помню точно и оборотов было 1500-1800 в этом диапазоне начались рывки в течение минуты потом надовил на газ и они прошли, потом опять начались, поднял обороты на 1900 и все прошло, странно то что они ещё могут начатся в тот период когда идет постоянная нагрузка т.е. постоянные обороты и именно в диапазоне 1500-1800.

стопудово ищи какаху в подаче топлива.

хорошего мало но может быть и хуже

поменял фильтр, все тоже самое, до бака и форсунок руки ещё не дошли

ну как показывает практика ничего удивительного в таком результате, потому как топливный фильтр такой эффект может дать только лишь тогда, когда он соооовсем в плохом состоянии.