Вентиляторы радиатора | мазда (mazda) форум | 06 мар 2009 11:38

значит у тебя не прогревается двигатель до нужной температуры

Я у себя нашел 2 датчика, один с двумя проводами вроде( когда его снимаешь, включаются вентиляторы,оба) и один-однопроводный, рядышком там же.
ЗЫ. Сегодня ехал с работы домой,около 2 км, приехал, стал,слышу,что вентиляторы уже врубились на полную, а стрелка то еще тока на середине... чудеса.... раньше летом оба включались тока тогда, когда стрелка была гораздо выше середины
Может датчик в мозг подает неверную информацию

DucK,

в твоём варианте двух=проводной датчик идет на мозги (при снимании его фишки включаются оба вентрилятора), а однопроводный - на стрелку показометра на приборке.
Делай выводы

RespecterX9,
тогда возникает вопрос,на контактах двухпроводного датчика должно быть какое то напряжение ? я его отсоединял и мерил при заведенной машине и просто при включенном зажигании,тестер вроде как 0 показывал в обоих случаях
Мот что другое надо померить? надо бы поискать про него что нибудь в мануале,думаю в милке такая же система
PS. Черт, надо было мерить сопротивление.

На двухпроводном приходит опорное 5В, выход в зависимости от температуры ОЖ и сопротивления датчика.
Если мерить сам отсоедененный датчик на сопротивление то несколько раз графиг уже выкладывал

вот у меня также 2 датчика, как оказалось
но по графику замера все в норме, а вот тот что дает сигнал на приборку еще не померил, может он гад и показывает выше середины?!

Ну показывает - и ладно, само главное чтоб в мозг правильно шло

кстати, насчет скорости вентиляторов.

Вчера включил кондей ради профилактики и так случилось, что открыл капот.
Так вот удивлён я был
Летом, когда включаются вентиляторы так шум от ветра идет такой, что заглушает все звуки в округе, в салоне тоже чувствуется их включение. А тут смотрю и не слышно их, ветра тож особо не чувствуется, в салоне тишина. Полез посмотреть и вижу, что и вращаются они как бы на половине скорости, вяленько так.
Выходит есть две скорости, есть! Несмотря на отсутствие реле, видать напряжение меньше подается
Сегодня замерю

Вот вы мне скажите,как правильно замерить сопротивления датчика (двухпроводного), дождаться когда включится 1 вентилятор,снять фишку с с датчика и замерить сопротивление ?
Как раз проверю правильно ли он работает

Ну я же вам говорил,он сначала еле еле крутится, а потом идет на взлет...

Как понять правильно?
Ставишь тестер на режим замера сопротивления и оба его щупа цепляешь к выводам датчика.
При определенной температуре - определенное сопротивлене. График зависимости сопротивления от температуры поиском думаю найдешь
А уж в какой момент ты будешь мерить это твоё дело - хочешь в момент включения вентилятора, хочешь на холодной.
Я сталкивался с тем, что при температуре ниже -10 датчик начинает безбожно врать, несмотря на то, что при 0\теплой\горячей всё показывает верно.

зы при околонулевой температуре воздуха, температура ОЖ ниже на 1-2 градуса. Т.е. если с утра забортный датчик, например, показывает -1, то температура ОЖ в двигателе будет -2 -3 примерно.

Правильно, это словить момент включения вентилятора первого, замерить сопротивление датчика и сравнить его с табличным по температуре, ну и посмотреть когда должен врубаться 1 карлсон

DucK,

карлсон включается от команды мозга. Мозг дает команду, когда данные с датчика ОЖ соответствуют некоему значению. Т.е. тогда, когда по мнению датчика температура достигнута.
Так зачем в ЭТОТ момент замерять датчик, если и так понятно, что температура около 100 и именно это он показывает
Вот если бы ты померил температуру жидкости и измерил что показывает датчик, то да, можно было бы увидеть на сколько он врёт, а так....

Именно это и хотел сказать

У меня однозначно как минимум две скорости
Если на KJ две скорости реализованы с помощью реле и на вентилятор приходит три провода, то позже, видать, догадались маздоинженеры реализовать это через мозги.
На улице +2, включаю климат. Первая скорость на вентилятор приходит 5.5В, а вот что дальше - хз может он вообще плавно регулирует в зависимости от условий....