Может ли в двигателе не быть детали | мазда (mazda) форум | 08 апр 2009 20:39

Конечно ситуация дурацкая, но тем не менее. Одно время наблюдал под капотом, в районе воздушного фильтра черную деталь ( с эмблемой мицубиси). Посмотрев по схемам на japancats? кажется что это деталь называется по английски 18740A VALVE,SOLENOID, код детали в экзисте KL69-18-740 и называется Клапан электромагнитный. После какого-то из посещений мастерской данная деталь исчезла. Также случайно обнаружил что также в районе воздушного фильтра свободно болтается резиновая трубка, при этом видно, что она куда-то надевалась. Проблем с машиной практически нет, поэтому не придавал значения, но вот эта трубка что-то напрягла. Скажите, могло ли быть так, что горе-мастер посчитал деталь лишней и удалил за ненадобностью?

Этот клапан отвечает за регулировку давления топлива в рампе. Влияет на расход и мощность. Жить без него можно, но не стоит.
Если не соберешься поставить новый, то заглуши трубку, что идет в коллектор - через нее сейчас воздух сосет в обход ДМРВ.

dva,
хоть и совсем не частый ты тут гость - видать авто то проблем не доставляет, но я тя помню
Поиск по этому сайту в яндесе, и по слову PRC скажет тебе что именно этот клапан делает.
Почему в яндексе - да наверное потому, что тут еще не успел проиндексироваться, там, как мне кажеца, гораздо больше и правильней вылезает
Недавно об этом говорилось, но тут не находица ;(
Кратко - работает ТОЛЬКО при определенных обстоятельствах, на езду _почти_ не влияющих. Только на горячую заводку.
Но восстановить советую ВРИС такой же, если что

Спасибо.Малость покопался, вроде как начинает проясняться. Так понимаю, что в него по идее должны втыкаться 2 трубки. одна из вакуумного регулятора, другая из коллектора. Завтра посмотрю под капотом, но на вскидку, мне кажется, что у меня как раз вакуумный регулятор небольшим шлангом как раз с коллектором и связан. так что вполне возможно, что выбросив PRC его как раз и заменили этим небольшим шлангом. Но все таки по схеме не совсем разобрался что же за трубка торчит. она идет из мотора, где то из под дроссельной заслонки (точнее за заслонкой, ближе к салону. рассмотреть не получилось, определил на ощупь). Вроде как по схеме, это не она к PRC подходит, хотя может и ошибаюсь. Постараюсь завтра сфоткать. И извини, не расшифруешь, что такое ВРИС?

с коллектора должно идти на PRC, с него уже на регулятор.
Если тебе клапан выкинули, то раз - может хуже заводиться на горячую (мои подозрения, что и на холодную тоже), два - должна быть ошибка в мозге.

а если ты все же в подпись вставишь авто\двигатель, то хотя бы будет понятно конкретно про что мы говорим...

Блин, кажется была подпись, ну ладно, введу еще раз. Короче все сходиться, действительно нет датчика PRC, но ошибки почему то не показывает. с заводом тоже вроде не жаловался. Корче счас фотки положу. Извиняюсь за их качество.

Вот фото, пояснения в комментариях. Собственно проблема осталась одна - хрен с ним с датчиком, будет время и деньги - займусь его восстановлением, а вот мучает вопрос - правильно ли я решил, что трубку к воздушному фильтру надо присоединить. За это говорят сл. факты - трубка легко встала на место, плотно подошла к ответной части в кожухе фильтра, проехал с ней от дома до работы - все вроде нормально. Какие будут рекомендации.

еще одна фотка - место где был расположен исчезнувший датчик. кстати в предыдущем сообщении фотки расположились в обратном порядке.

всё правильно, отсутствует он у тебя, непорядок
Почему не регистрируется ошибка - хз, может быть в ранних годах просто прошивка такая.
А вообще ты откуда знаешь, что нету ошибки? по лампе? Лампу при этой ошибке по-идее не зажигает.

Шланг на воздушном фильтре, если я правильно помню, должен идти на клапан вентиляции ЕГР.

вот условия срабатывания PRC

Спасибо. Да про ошибку по лампе сужу. короче понял, что лучше его восстановить. в связи с этим вопрос - по идее кроме шлангов в него еще и провода должны включаться? если так - то по идее где то у меня должен болтаться разъем электрический. не подскажешь - какой код для проводов (если они есть) для заказа в экзисте.

да, естественно он управляется, т.е. разъем должен быть с двумя проводами
Отдельно не поставляется, только вместе со жгутом. Вряд ли его прям взяли и обрезали - скорее всего болтается где-нить, внимательнее смотри.
Выглядит так же как разъем соленойдов ВРИС, вентиляции бака, абсорбера, вентиляции ЕГР.

Фотки нашел, может полезным будет.

путем длительного осмотра подкапотного пространства найден разъем (см. фото) засунули под кожух воздушного фильтра. вот ведь гады. Судя по фоткам Максона - вроде должен подойти. короче ищу деньги, лезу на экзист и восстанавливаю. Спасибо за консультации.

похож

dva
на разборах этих клапанов должно быть как грязи, девайс распространенный

я не стал об этом говорить, вроде и так понятно, что это не та деталь, чтобы стремиться её взять новым оригиналом

Даж больше скажу, я бы в такой ситуации от тазика клапаночек поставил, у них рублей 30 стоит вместо 40-70$ за оригинал. Да, другого вида, да слегка испортит эстетику моторного отсека, но что ж....
Дделать-то будет тоже самое ))))

Не, ну естественно, что по разборкам в первую очередь. Ну а насчет тазика, эстетика то меня не волнует, а переделывать клему питания и крепление не сильно хочется, тем более что о том что такие клапана есть узнал день назад. Но за советы и сочуствие огромное спасибо.

+1:) а вообще клапана эти на всех V-6 одинаковые(KL, KF, K8)

у меня и нет этого девайса. трубочка от регулятора топлива идет в впскной коллектор. В регуляторе давления топлива подпружиненный клапан с мембраной, открывающий/закрывающий обратку. Клапан регулируется разряжением во впускном коллекторе после заслонки. нафига там еще что-то?)

небольшая статья по традиции про регуляторы давления))
http://efisakh.autodata.ru/2007_efisakh/pr7_kd.htm

не нафига, а дабы стабилизировать запуск и ХХ горячего двигателя создан клапан PRC. Уравнивает давление с атмосферным, тем самым повышая давление в рампе.

зы и на моей японке 98 года он был........

ну не знаю, видимо эта роскошь не для всех)) И так заводицца отлично, и обороты стабильные. На моем КF я там эту резиновую трубочку менял, родная совсем пластмасовая была, так никакого ни разъема под этот девайс не видел. Хотя у моей и ЕГРа нету в принципе)

у меня тоже не было ЕГР, т.ч. это нормально,но вот PRC был
Ошибок нету? правда я не уверен, что 98г его отсутствие зафиксирует...