Стрелка температуры двигателя на максимум!!!!! | мазда (mazda) форум | 05 апр 2009 09:20

Еду по городу, как ни в чем не бывало, смотрю на стрелку, а она на самом максимуме, быстро останавливаюсь, глушу двигатель, но машина не кипит!!!!! Я в сервис, те разводят руками, решил поменять термостат, когда поменял, то же самое!!!!! Кто знает, подскажите пожалуйста в чем дело, а то не хочется движку гробить!!!! (Xedos9, 2,5 V6 24, 1993г.)

Забыл добавить: Датчик на стрелку менял, и нчего не изменилось!!!! И еще: Вентилятор стал очень часто включаться!!!!

Так померяй электронным термометром, может просто прибор на панели врёт или в проводке чего. Вентиляторы охлаждения при этом работают всё время или периодически выключаются?

вентилятор периодически отключается!!!! Вчера приметил, что когда едешь на круизе, со скоростью 50 км/ч, то температура становиться нормальной!!!

Ну, для начала тебе надо разобраться - это глюк измерений, или действительно перегрев.

Радиатор горячий? Первейший симптом глюков в районе термостата - холодный радиатор. Когда у меня была пробита прокладка головы, в систему охлаждения попадал выхлоп. Образующиеся пузыри постоянно устраивали воздушную пробку. Симптомы были "термостатные", хотя сам термостат был рабочий.
Чтобы доехать до дома пришлось даже однажды снимать термостат в середине пути. Без термостата температура была в норме.

Мне тоже говорили про прокладку головки блока!!!! Я этого боялся больше всего !!! У нас работы на это стоят очень дорого!!! Радиатор сверху холодный, снизу горячий!!!

На своём агрегате я проверял прокладку так. Брал прозрачную ёмкость, наливал туда воды, опускал патрубок из расширительного, заводил двигатель (прогретый, естессно). Из патрубка начинали идти пузырьки воздуха. Такого быть не должно.
Но у меня GD, как устроена система охлаждения на твоём агрегате - хз. Можешь попробовать произвести вышеописанный эксперимент.

Если можно поподробней!!! Куда опускать патрубок и какой: Верхний или нижний?

Сорри, нет под рукой нормальной фотки, соберу одну из двух. Жёлтой стрелкой показана одна и та же трубка. Начинается с пробки радиатора, заканчивается в расширительном.



Именно её я снимал и пихал в стакан с водой.

Заведёшь двиг, трубку снимешь, запихаешь в ёмкость, погазуешь. Есть пузыри - у тебя значит новая прокладка головы. Нет - думаем дальше. Хотя, прокладка всё равно может быть покоцанной при отсутствии пузырей )

Спасибо, у меня немного другая система, но суть я понял!!! Попробую, отпишусь!!!