Перегрев АКПП. HELP!!! | мазда (mazda) форум | 07 май 2009 10:42

С наступлением тепла начились непонятки с коробкой. Если ехать по свободным дорогам - все ОК, ни рывков, ни запаздываний в переключениях нет. Но если тащиться по пробкам минут 30 - машина перестает нормально ехать, АКПП плохо переключает на пониженную (давишь тапку, а она только вяло увеличивает обороты, а вниз не уходит), начинает трогаться со 2-ой передачи, на кик-даун реагирует через раз, и то с сильным толчком. Грешу на перегрев АКПП. Как это можно проверить? Кто-нибудь знает какие симптомы при перегреве АКПП? Загорается ли check при перегреве коробки?

а уровень и состояние масла коробки не смотрел?
на горячую (километров 20 проехав) - не выше верхней метки, не темное и вонять не должно

Масло чистое, горелым не воняет, недавно менял (до замены было тоже самое). Уровень в норме. Когда в движении все ОК. Проблемы начинаются именно в пробках. Кстати, у нас охлаждение АКПП совместное с движком или отдельный радиатор стоит?

"грешу на перегрев АКПП", "у нас охлаждение АКПП совместное с движком или отдельный радиатор стоит?
"

перегрев косвенно будет видет по жиже, пузырям, температуре.
В основном радиаторе сбоку стоит дополнительный бачёк для охлаждения АТФ.

Значит буду проверять систему охлаждения. У меня почему-то никогда не включается вентилятор на движок. Хотя температура всегда чуть ниже середины шкалы. Видимо какой-нибудь датчик накрылся. Буду искать!

Вот у меня с температурой тоже как-то непонятно. Ни разу не слышал вентиляторы. Температура на 3 часа стабильно. А коробка дергает, когда на 2 переключается и тупит с переключением на 3 и 4. Масло ток-ток в ней менял. Мож тож чот греется?

Короче, ситуация вроде бы прояснилась. Как мне сказали, виновата плита с соленоидами переключения АКПП. Причем самое интерсное, что сами соленоиды мне уже меняли, но этого оказалось недостаточно. Теперь самое главное определить, так ли это. Нужно понять, действительно ли периодически отказывает 1-ая передача, и исключить другие неисправности, а то замена плиты - дело не дешевое В связи с этим вопрос - можно ли забацать какой-нибудь индикатор для отображения включенной в данный момент передачи? А то так ни хрена не понятно, какая передача включена

Можно взять информацию с проводов, что идут к соленоидам, но это не совсем то, что тебе надо.
Это будет не та передача, которая сейчас включена, а та, которая должна быть (по мнению мозга).

В каком сервисе тебе плиту приговорили? Со вскрытием коробки или без?
У меня были дерганья при переключении передач, и тоже пугали заменой плиты или хотя бы соленоидов. А оказалась всего-то изношенная обгонная муфта. Под нагрузкой она начинала проскальзывать.

Плиту приговорили в двух сервисах. В одном поменяли сами соленоиды, но это не помогло. Саму коробку смотрело уже 4 человека - с ней все в поряде, ничего не проскальзывает и ничего не буксует. Правда смотрели без вскрытия. Сейчас все симптомы указывают именно на плиту, т.к. проблемы начинаются именно в пробках, если долго стоять на D, коробка греется и в плите что-то подвисает, либо ее начинает вести. Больше от температуры (а она у меня 98 гр.) ничего из строя выходить по идее не может. Причем проблемы именно с 1-ой передачей, все остальные работают нормально.

P.S. Al, у тебя муфта проскальзывала всегда или только на горячую? (Либо при других условиях)

Попробуй сначала радиатор помыть - это самое дешевое, можно даже не снимая с машины. Хотя со снятием промоется лучше.

Вентилятор на наших авто не слышно вообше. Вчера в сервисе мне это продемонстрировали. Слышно только кондейный. Я тоже думал, что вентилятор не включается, но как мне сказали, без него я бы закипел в первой же пробке. Так что на эту тему не парься. А вот с коробкой надо разбираться. Дергается при переключении на 2-ую почти у всех, но это не должно быть рывком. А что значит тупит? Долго переключается или долго не хочет переключаться?

Радиатор месяц назад поставил новый. До замены картина была та же. Так что дело не в нем. К тому же температура и в коробке и в движке в норме.

Только при сильном нажатии на тапку. Если не сильно газовать, то переключалось нормально, муфта не проскальзывала.

У мну в пробках, если долго торкаться, чутка подрастают обороты ДВС, а темприча на месте остается....(тьфу Х 1000!)

Неее, значит не мой случай. Я всегда - тапка в пол и ничего не проскальзывает Значит точно плита..

А ошибки считать не пробовал?

А кто-нить сталкивался с таким поведением АКПП: после длительной остановки машины (ну, скажем, 8-10 часов), начинаешь ехать, стрелка "температуры" еще лежит, и где-то при переключении на 3 передачу, машину как-будто кто-то держит, не даёт ей ускориться, и через несколько секунд она резко ускоряется, вроде как этот кто-то её отпустил. Как только стрелка встала на 3 часа, всё проходит.
Из-за чего такое может быть?

derreck
Долго переключается.

OLEGA 7
А мне кажется коробка тут и ни причем, а ответ на вопрос в самом вопросе.

Ошибок нет.

Что это может быть действительно покажет вскрытие ;( Может блоки фрикционов, может гидротрансформатор, может.... да всё что угодно может, чего тут гадать то.

Насчет контрактная или ремонт - извечный вопрос и споры. Контрактная - лотерея, ремонт в принципе тоже
Но, например, я наверное всё же за ремонт. Единственное условие - ремонт должен быть произведен _грамотными_ работниками, а не просто в разрекламированной конторе или под первой попавшейся гордой вывеской "Ремонт АКПП".
Хотя тут, конечно, от денег тоже всё зависит, т.к. базовая переборка коробки, если я правильно помню (года три назад друг с этим столкнулся), стоит в районе 700-800$, а дальше уже плюс то, что покажет вскрытие.
Контрактная с заменой и всеми пирогами обходилась в 900$. Но без всяких гарантий.
В итоге думали-думали и пришли всё же к ремонту. Обошелся он около 1200$ вроде и до сих пор коробка абсолютно никаких нареканий не вызывает. Вобщем он спокоен и доволен теперь, как собсна и новый хозяин

А ремонтировать коробку на Миллере или немиллере это в общем то одно и тоже, т.к. тем, кто этим вплотную занимается глубоко по-барабану. Хоть на тазе с автоматом от Ягуара приехай )))

Вот такие мои мысли Хотя если бы сам столкнулся с этим траблом, то может быть и взял контрактную... не знаю... ))))

зы к тебе вопрос - плиту менял на Белорусской ?

Нет, плиту менял на Лобачевского.

плять!!!!!!! опять кнопкой ошибся сорри

понятно....
Ну чтож, теперь думай чо будешь делать дальше

А ты кнопку заклей эту чем-нибудь

А чего тут думать? Буду искать деньги и везти Милку в сервис. Я так понимаю, что с такими симптомами лучше не ездить, а то там вообще все перемелится! Кстати, кто-нибудь ремонтировал коробку на Лобачевского? Что можете сказать?

в таком состоянии конечно же лучше не ездить, будет хуже ((
Про Лобачевского не скажу, но в инете нелестных отзывов про них хватает...

Ок, спасибо, буду искать где почем..