Миллероводы! Кто-нить мыд движок? я привык, что всегда у | мазда (mazda) форум | 20 июл 2006 13:51

меня ДВС чистенький на всех машинках... КФ в ФВА, КФ в Х6, D15Z6 в дочкином цуцике, В6 в BF чистый всегда содержал, в Миллении KL помыл по приезде в Москву....
А KJ боюсь...

Ты сильно не бойся, помоешь нам расскажешь

Дед на Миллере,

Не стоит его мыть в прямом смысле! Уж больно много в нем электрики, который будет капец от воды! Лучше купи средства для чистки и мойки двигателей и тряпок штук 5. Потрать час-полтора и аккуратненько помой в ручную двигатель!

мыть.. И , кста ти, мне когда в ту Сб промывали радиаторы от пуха тополиного (начал греться мотор при включении кондея) в ДВС Груп, заодно сполоснули чуток без спецсредств и сам движок... Но не сильно, тока пыль смахнули.. А я хочу нормально его помыть..

Значит, никто не мыл?

Дед на Миллере, скажу так. Мыть напором низзя! Это мое ИМХО и добрый совет! Однако можешь попробывать! О результатах после мойки сообщи плиз!

Дедуль, я бы тоже не стал этого делать. Протереть!

Мне изначально сказали - не мыть ни в коем разе! (протирать, думаю можно

Я как то мыл машину на мойке, ребята предложили мне движок помыть, я как то побоялся. Я сам помыл в гараже, взял здоровую кисточку - воду с авто шампунем и помыл и сё сам себе доволен. Хотя ребята убеждали помыть движок горячим паром, тип сказали все будет норм, но я все равно не стал, верно пишите тут, слишком много в ней электроники, проводов под капотом. Лучше самим!

KES, Протирать? НИЗЗЯ! Ни в коем случае! Даже дышать на него низзя!

Антон (Xedos 9),

а ездить вообще категорически запрещается!!!

KES, Правильно! ТОлько по выходным нежно протирать тряпочкой!

Я мыл. Моется струей воды градусов 90, потом поливается чистящим средством и стоит минут 15, потом смывается. Смотрится как новый. Машина завелась с первого раза, никаких траблов. Примерно часа 4 при езде валил пар из под капота и троил движок не сильно. На следующий день все тип топ. Осень помою еще раз, страху никакого нет.

ну не знаю... я помыл, подождал 2 часа ! завелся поехал...проехал 400метров и заглох !!!!!!!!! а потом стоял с вечера до утра сох !

эксперементаторы... только ручками, это ж не жига карбовая без кучи датчиков и мозгофф.

Index +1
Мою (сам) сначала средством для мойки двигателя на чуть теплый агрегат,
потом кархером небольшим напором.
Никаких проблем не было.

stm


Да там ничего страшного не случится, на крайний случай подождать пока все высохнет и все.
И чисто

ну да, особенно под резинками пыльников разъемов, куда вода успешно попадает под давлением... а потом через несколько месяцев удивляемся, почему все разъемы зеленые.
зато гламурно... согласен.

stm
никакой зелени, ты что, все в идеале

Спакухо. Не сцыте. Я когда свою взял походу его вообще с завода не мыли. Отпотевшие маслом из под прокладок крышки грм как мхом поросшие были, а мне хотелось чистоты. Делал я это так: вечерком приехав с работы захватил с заправки полторашку дизельки. Обработал солярочкой обильно все замасляные места и оставил всё это дело до утра. Утром к моей радости на улице сияло палящее солнце. Рядом с работой у меня есть мойка куда я заблаговременно с вечера записался. Взяв с собой кусок полиэтилена и узкий скотч с утра двинул на мойку. Главное это плотно замотать святую святых всех кседосов-трамблёр. Для этого отключаем от оного высоковольтные провода ,естественно записав какой куда потом втыкать, и плотно заматываем его башку полиэтиленом. К моменту приезда на мойку солярочка сделала своё размягчающе-отъедающее дело. После чего ребята мойщики намылили всё что можно было намылить каким то пенным составом и кааааак п**данули с керхера. После чего движок заблестел как у кота глаза. Продули компрессором все видимые соединения предварительно от греха подальше отсоединив минусовую клемму акумулятора
, и всё! Я поставил на место провода, завёл и поехал на работу. День машина стояла на сорокоградусной жаре, последствий никаких. Всё нормально. У кого движок изначально почище момент с соляркой можно пропустить. А после по разъёмчикам вэдэшечкой, вэдэшечкой. Единственное чего я бы никогда не делал, так это не мыл бы двигун в холодную погодую а уж тем более при отрицательной температуре.

насчет трамблера все ясно (но в МСЕ его НЕТ!)... KF и KL я мыл спокойно, а вот МСЕ боюсь..

Вот ты как маленький )))) чего бояться то?? Низкое пофиг, а высокое, ну если так боишсо, то можно также прикрыть. Делов то
Вот прям, можно подумать, какая-то техноконструкция на Миллере. Ничего особенного, мильён авто с такой конструкцией моется, в смысле двигатель, и вообще не думает об этом
Развели, панимаш, тут не знаю что.... и из чего тоже, панимашь, не панимашь

Хочется чистого - мой! Боязнь есть - трамблёр/катушки/колодцы изолируй от воды. С остальным криминала не будет, во всяком случае серьезного. Ни в какие разъемы, как тут было озвучено, под давлением вода не пройдет. Если разъёмы родные конечно. Окислений тоже никаких не будет, с оговоркой на то, что в океане до этого машина не поплавала
Так что кому нужна зеркальная чистота двигателя - мойте и не парьтесь

По моему если скинуть клему помыть движок и одеть её после того как он полностью высохнет через пару тройку часов при такой жаре (у нас в Белгороде щас около +30) то ничего с ним не будет

мораль сей басни такова, что с умом все можно, а без оного - лучше потерпеть.

Дык вот и я про тоже!

Почитал все это, и в субботу помыл двигатель. Завел, прогрел. как стрелка температуры двигателя стала посредине шкалы, заглушил. Снял аккумулятор, обрызгал все средством для мойки двигателя, подождал 5 минут, и все смыл из шланга, на котором был распылитель для полива. Конечно не керхер, но на безрыбье... потом еще раз обрызгал и помыл. Потом посушил минут 40, погода была солнечная +32. После этого поставил акк, и завелся. все прошло нормально. даже ничего целофаном не заматывал. единственно, в районе подключения выс. проводов - старался прямо туда не лить, но то что вода там протекала - 100%. На следующий день проехал 800 км ( из белорусии где все и происходило вернулся в Москву) - все нормально никаких нареканий небыло.