Разряжение или избыток ??? | мазда (mazda) форум | 28 сен 2009 07:20

Привет други !
Подскажите в баке должно быть разряжение или избыток ??? у меня почему то когда открываешь крышку бака не чего не шипит !!! правильное ли это явление ???
а еще у меня вылез такой трабл ! очень часто стал прибор наказания количества топлива "как будто отключаться" т.е как будто питание отключается !!! стрелка падает ниже буквы Е !!! куда смотреть ???

у меня тоже не шипит и ничего нормально вроде все работает.

CiretPro
ИМХО это неправильно, т.к. я не видел ни одной исправной иномарки у которой после езды оттудава не раздавалось шипение при откручивании крышки.

у меня шипит, но вот разрежение это или давление я так до сих пор и не удосужился выяснить
Подозреваю, что давление, ибо это можно просто объяснить логически

Насчёт датчика - ищи где пропадает питание на него. Если при этом всё остальное работает, то это не предохранитель. Соответственно я бы первым делом полез под сидушку заднего сиденья к разъёму, а после этого в лючки инспектировать контакты в разъёмах поплавков.

Вот тут будет понятнее
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151135974.html

разрежение ессно.
должно шипеть, но негерметичность не приводит к проблемам.

Шипит у меня практически всегда - 95%.

+1! У меня стрелка уровня топлива пыталась жить своей жизнью, чистка контактов разъема устранила проблему. Гуана под лючком оказалось немеряно.

разъясни плиз, откуда взялась такая категоричность?

у меня по этому поводу три мысли:

1. если разряжение - не работает вентиляция (неисправные клапана, погнутые трубки, забитый адсорбер). Как итог - неедущая машина, смятый бак, конченый насос.

2. давление - должно быть разумное, иначе насосу хорошо, баку плохо, через форсунки льется не то количество, которое должно (если не справляется регулятор). Со всеми вытекающими.

3. может быть как давление так и разряжение, в зависимости от условий и работы клапана адсорбера. Но в любом случае если разряжение и бывает, то оно не должно быть большим, иначе...

RespecterX9
да я как-то сходу... вот в голове отложилось что разряжение, тем более что при открытии бака всегда всасывало, а не наоборот (у меня).

может и давление бывает, спорить не буду, т.к. не встречал сам именно такого

зы: кстати клапан адсорбера у меня пошабашил недавно, разницы не ощущаю никакой, как пшикало при открытии горловины, так и пшикает.

Там разряжение, разряжение создает система вентиляции бака которая работает в определенных режимах работы двигателя. Смысл таков - клапан переключает вентиляцию в одном режиме там атмосферное давление - бак контачит с окр.средой через адсорбер, в другом через трубку пар всысываются в коллектор+насос расходует объем, но он компенсируется этой системой - отсюда разряжение. давление там может быть только от горячего бензина.
мораль - если заглушить этот клапан - бак схлопнет. кроме как чеез клапан бак с атмосферой не сообщается.

а мне всё же кажется, что там может быть как давление, так и разряжение. В разных условиях - поразному.

интересно, а презерватив налезет на горловину? Дабы поставить точку в этом вопросе

плюс это подтверждает то, что в мануале по-мимо механического one-way клапана, показан опять же механический 2-way клапан, который работает по определенному давлению\разряжению.

Думаю всеже давление там, т.к. если поездить и открыть - шипит. А вот если после ночи стояния открыть - не шипит. Т.е. бензин испаряясь добивает давление до той величины, когда срабатывает 2-way клапан и пары стравливаются в адсорбер.
А если предположить, что разряжение, то тогда куда оно девается после ночи? Ведь после остановки двигателя увеличиваться ему неоткуда, соответственно 2-way клапан и не откроется.

Короче, это всё теория, надо идти в аптеку ))

пугаешь... пойду сделаю клапан.
кстати не пойму, как его диагностика определяет? там же без обратной связи... по какому признаку интересно?

)))))

stm, а как диагностика определяет любой из присутствующих соленойдов? вот и тут так же
А вот эти механические клапана естественно никак она не определит.

RespecterX9
ах, да... туплю... ECU обрыв видит.
тем более что разъем я уже один раз паял... видимо оторвалось.
у меня исполнение "для Канады", там клапан около подвесного подшипника, доступ только снизу

Вобщем доехал я с работы домой, приложил полиэтиленовый пакет к заливной горловине, без всяких резинок, приоткрутил крышку - пакет слегка надулся .
Естественно, все сопровождалось шипением и резким запахом бензина.

amp
молодец, опыт аднака Но тем не менее, это не исключает того, что может быть и разряжение

ps изделие, собако, у меня порвалось. Оно и к лучшему, наверное, т.к. неизвестна его устойчивость к бензину и есть вероятность куски упустить в бак. Сразу об этом не подумал, но в процессе понял. Больше рисковать не буду, не та нынче погодка для снятия бака

Да, ночь постояла - не шипит. Хотя возможно, потому что накануне вечером все стравил. Видимо надо поездить несколько дней, и после ночной стоянки попробовать снова.

не на столько герметичен бак, чтобы после ночи шипеть, можете даже не пробовать.
иначе от нагрева и охлаждения он точно схлопнется... особенно почти пустой.

Это просто - ст. Евро 3, ядовитые испарения плюхающегося бенза никоим образом не должны попадать в атмосферу, по этому в баке именно давление, частично стравливается систематической продувкой адсорбера, клапан в крышке горловины работает только на впуск воздуха в бак, обратно - запирается. Результат - избыточное д-а-в-л-е-н-и-е

sasa вот как ты думаешь - чтобы изнутри ничего не вышло должно быть разряжение или давление и в каком случае выход наиболее вероятен?

становится интересно...

Lexx, я када первый раз задумалсо над этим вопросом, поступил просто - вывернул крышку горловины, вытер, засунул в ротовое отверстие, подул в крышку, потом попытался втянуть через неё воздух. Данный эксперимент выявил: воздух их улицы в бак свободно поступает, а из бака на улицу клапан ничо не выпускает. По этому в баке разряжения (вакуума) быть не может( напомню, воздух спокойно заходит внутрь бака), там только д-а-в-л-е-н-и-е смеси паров и воздуха. По этому и пакет у товарища надулся. Тема закрыта.

sasa
я с тобой практически полностью согласен, хоть и не проводил практических эксперементов
Но, тем не менее считаю, что разряжение тоже может быть - тогда, когда открывается клапан и идет "засос" во впуск.
Если на таком режиме (когда клапан больше открыт, нежели закрыт, притом там ШИМ всёж) ехать некоторое время, то будет именно разряжение. Которое в любом случае, еще и контролируется механическим клапаном.

Но в целом, как нынче модно говорить, +1

Мля ппц !!! На датчике стерлись контакты по середине !!!! что делать как решать ??? мож у кого была подобная проблема ??? или только замена ?

CiretPro
а ты про что собственно?