Моргание экрана (компьютера) | мазда (mazda) форум | 01 окт 2009 13:35

Снова здравствуйте.

Вот поменял лампы подсветки на тахометре - тускловатые стали .А заодно добрался и до экрана компа(показывает расход бенза ,время и температуру). Проблема в том что он подсвечивается после запуска машины на 5 минут ,а потом моргает - моргает и на 5-6минут тухнет (при этом если изменить температуру подачи воздуха в салон ,то после загорания подсветки индикация изменяется на ту ,которую установил). Т.е. всё работает кроме самой индикации.


Можете подсказать ,кто сталкивался с этим ,как лечится ???


спасибо .

sergioX9, у меня те же грабли уже три года с момента покупки. Начинает проявляться при температуре за окном около +10 и ниже. Наводит на мысль о плохом контакте: типа олаждение-нагрев-сужение-расширение.
Поначалу напрягало очень, потом привык и не обращаю внимания.
Когда-то давно, эта тема уже поднималась, но по моему так к ничему и не пришли

По поводу +10 у меня тоже самое ,но я в итоге разобрал всё до самой платы ,сфоткал и всё собрал назад ,т.к. ничего явно сгоревшего или повреждённого не обнаружил .Но я не забываю о таком интересном факте ,как "неработает - разобрал - собрал - заработало".
Пару раз помогало и причём не на некоторое время .

да тут вроде бы и приходить то не к чему. Совершенно ясно, что это неконтакт где то проявляется

я имел ввиду, что в итоге никто так и не отписался: победил, не победил.
sergioX9, раз уж ты все разобрал, будь добр, напиши о результатах, буду очень признателен

респектер был прав , скорее всего это по причине нагрева - охлаждения каких либо контактов .
Горячим феном прогрел всю плату и около экрана ,в этот момент они были подключены к разъёмам в самой машине - ну поморгало как обычно около 7 секунд и отрубилась индикация.Методом "тыка" слегка постучал по деталям ,катушкам ,короче по всему что припаяно к плате ,НО УВЫ.Экран засиял тока через 6 минут ,как это всегда и происходит .


Что странно ,если утром завёл - экран потухнет примерно через 6 минут (неважно в движении или на месте стоишь), потом через 6 минут зажгётся и не потухнет никогда ,до тех пор пока мотор не заглушишь и он (мотор) не остынет .Если же заведёшь на тёплую ,то экран не потухнет. При этом не обязательно включать обдув ,так же обдув никак не влияет на время "отключения- включения" экрана.

Короче я так и не понял и соответственно забил на это дело .

так есть же регулятор яркости подсветки если он не в порядке тоже будет такая ситуёвина может в нем проблема ? если его замкнуть то будет на полную мощность

Для начала нужно просто прочистить все контакты спиртом, а если сильно грязные, зачистить. У меня такая фигня на 626 была. Зачистил и все прошло. Так что отвертку в руки и вперед!

Поделюсь своими наблюдениями.

- чем ниже температура на улице, тем меньшее время проходит с момента включения, до момента начала моргания. В частности, зимой, при включении зажигания, дисплей вовсе не работает.
- моргание/отключение дисплея никак не влияет на работу климат-контроля (в том числе на реакцию на нажатие клавиш).
- при оключении дисплея не сбрасываются показания времени и расхода топлива, но приостанавливается подсчёт расхода (т.е. какой расход был до отключеня, такой же будет и после включения).
- при моргании, после включения, в течении секунды сначала показывается время, потом переключается на расход, если успевает. То же самое происходит при быстром повороте ключа из положения lock в положение on и обратно.
- при отключившемся дисплее и повороте ключа lock-acc, lock-on, acc-lock просходит кратковременное включение дисплея на доли секунды (причем при переключении acc-lock дисплей быстро моргнёт часами)


Как мне кажется, в определённый момент времени происходит обрыв какой-то цепи, и дисплей "думает", что ключ переместился в положение lock, и перестаёт показывать информацию.

нихрена себе ,да там литр спирта уйдёт и времени не один час если всё чистить .
Конкретнее где искать ??? столько контактов и мест пайки .Глянь на фото ,сколько сверху так же и снизу наколбашено. плюс в некоторые места нереально подлезть.


регулятор яркости не причём - проверял его ,он в порядке.

Там на самом экране под стеклом натянуты струны штук 6-7 ,за чем они???? просто справа в экране 2 затемнения видны отчётливо - мож в этом фигня??

sergioX9 А тебе спирта жалко? Я имел в виду контакты, которые в разъемах. Остальные нет смысла чистить, там пайка. Не знаю, что это за затемнения такие, но не думаю, что дело в них. Зачем "струны", не знаю, возможно это что-то типа питания самого жк-экрана. ХЗ. Попробуй для начала разъем почистить.

Это не струны а нить накала, без них не будет работать вакуумно-люминисцентный индикатор.

Для начала советую заменить электролиты (конденсаторы), вот эти три больших бочонка на плате. очень похожи симптомы. стоят они недорого.

Дело всего быстрей именно в той плате которую ты разобрал. Глядя на схему видно что питание +12В 1-е идет на прямую, другие два через ключ зажигания. т.к. часы не збиваются то следовательно с 1-й цепочкой все в порядке, а с цепочками питания которые идут через замок зажигания т.е. при включении его чтото не так. Смысл этих двух цепочек наверное в том что при положении ключа в АСС индикация только часов а в другом и всего остального. Рассуждаем дальше при холодной погоде при поварачивании ключа в положение АСС часы через какоето время моргают и пропадают дальше ключ можно уже не крутить эфект останится тотже. Начни с того что подключи вольтметр к проводу B/Y (относительно корпуса АВТО) на разъеме приходящего к этой плате идущего от предохранителя METER чтобы исключить дефекты замка и всей ветки в целом, если питание есть а цветомузыки нет то остается только искать дефект в самой плате. (либо всетаки может быть сама лампа. либо цепь питания анодных волосков этой лампы. Напряжение на волосках должно быть если я не ошибаюсь 6,3В (по крайней мере в россии это было так)). Но могу тебя успокоить с питанием лампы и самой лампой все норматьно-по твоим описаниям при работе двигателя когда начинается моргание включаются часы а затем если успивает то и расход показать успевает следовательно при дефекте лампы у тебя расход и мигал бы все время, а так как происходит такое что как будтобы включаеш и выключаеш зажигание то однозначно по питанию всей платы

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

А случайно при включении габаритов ничего не происходит другого? у меня была похожая тема,но там тухло либо сама,либо когда на тормоз жал,либо когда заднюю включал. оказалось дело в проводе,который на подсветку музыки идет. если он где то не там,то ужас получается полный...

Не думаю т.к. дефект не постоянный а проподающий


_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

нет ,ничё подобного нету.

У меня такая же фигня, как и у sergioX9, то светит, то моргает, то гаснет, а если светит, то при включении габаритов яркость дисплея значительно падает! В чем дело, не понятно!?

ИМХО
Скорее всего это дефект стабилизатора питания блока индикации.
(что-то подобие нашего крЕна)
Найти его можно просто по внешнему виду.
Подобрать аналог или оригинал тебе помогут в любом радиомагазине.
Ну не мешало бы и в его обвязке электролиты поменять.
Если сам не разбираешься-в радиомастерскую заедь-там тебе помогут.
Более сложный момент ,если это дефект в схеме питания цепей накала.
Там может быть схемка простая, но без принципиальной схемы не разобраться.

вот тоже погасла моя радость. побродил по схеме (милка 96), проверил предохранители, залез и выдернул часы , и шо я вижу - во первых плата совсем не такая как у sergiox9 (у него есть маршрутный комп. x9 и milka это таки разные вещи), а во вторых, на раэъемах есть провода, которых нет на схеме милки американки. пока не победил, вроде есть на плате fuse f1, вроде дохлый, номинала не знаю, боюсь заменю - сгорит вообще все к чертям...

А шо таки тут страшного ?
Таки поставь волосок из многожильного тефлонового монтажного провода, и
погляди шо будет ....
Ну потом, в сервис центре табе электронщик майсу на ушко скажет-засмеешься,
и не более того...
не бойтесь вы электроники, братцы- Fuse F1 это же только начало поиска неисправности

Каков вопрос-таков ответ.
Конкретизируй.

Я бы еще проверил преобразователь напряжения (нижняя плата)
Толи мне плохо видно, толи есть есть налет чуть выше С12

Кароч, в этом году с первым морозом и у меня такой прикол начался, так что будем разбираться)))) Соглашусь с Lexx-ом, первым делом хочу заменить электролиты, посмотрим, чо буит)))))

Доброго времени. Мы эту тему уже поднимали вот тут viewtopic.php?f=11&t=21405 и как кто-то заметил выше так ни к чему и не пришли. Я в свою очередь съездил к куче электриков и только от одного (кстати бывшего зав. кафедрой радиоэлектроники нашего университета) я получил более менее внятный ответ. Он считает что виноват стопудофф электролитический конденсатор самого дисплея который, по его словам подсох, и не работает в каком либо температурном режиме. Но вот всё бы ничего, но как объяснить кратковременное появление часов. Товарисчи кто пробовал менять конденсаторы пожалуйста отпишитесь. Очень будем ждать результатов. Особо это мигание не напрягает но избавиться от него уж очень хочется. И кстати не только мне, я опросил почти всех владельцев xedos 9 (кого знаю) в нашем городе, у пятерых из них та-же самая канитель.

Конечно кондеры меняются в первую очередь, как наименее затратная и геморная часть. Спросите любого мало-мальски знакомого с комп. железом человека, когда комп начинает глючить - после проверки всего, что не паяется сразу смотрят электролиты на предмет вздутия. Тут криминала вроде не видно, но это ни о чем не говорит, за 11 лет они могли и высохнуть. Хотя сдается мне дело там в какой нибудь микренции. Насколько я помню такого рода глюки электронщики проверяют охлаждением конкретных деталей какой нибудь быстроиспаряющейся жидкостью, например спиртом