Вопрос на засыпку про датчик коленвала | мазда (mazda) форум | 13 окт 2009 12:57

Последнее время от времени стала выскакивать P1345 нет сигнала SGCпоявляется когда вздумает. движек глохнет но когда заводиш заводится практически сразу как ни в чем не бывало. после такой ошибки первые 2-1 минут двигатель работает идеально а потом появляется небольшая вибрация. Можно ли что либо сделать? насколько понимаю если менять датчик то менять прийдется вместе с трамблером мож как нибудь отдельно можно сделать:

Вынести вердикт о профпригодности можно будет только после наблюдений его сигнала осциллографом, возможно пропажа хорошего сигнала в другом месте, иль помехи какие, вызванные чем то другим

а при отсутствии осцилографа, как минимум проверить визуально провода, проинспектировать разъём, померять хотя бы сопротивление в тот момент когда работает и в тот, когда не работает, ну а если не поможет, то залезть в трамблер - вдруг там что видно будет. Вряд ли конечно, но....
Тогда уже брать пробовать с исправной машины.

А у тебя датчик коленвала в трамблёре? у меня там только датчик распредвала , а колена на движке снизу у шкивов.
Хотя у тебя может быть по другому,двигло кл ,а у меня кф.

система бывает двух типов.
1. колено на колене
2. колено на колене + колено в трамблере

Но вообще ошибка датчика коленвала другая нежели чем у тебя. А SGC сигнал (camshaft) - имхо искать в трамблёре надо, в твоём единственном датчике, который там присутствует
А трясёт так как нету синхронизации.

А с какого провода брать сигнал датчика и куда он приходит?

а какие варианты могут быть?!
естественно брать с выхода датчика. Если не лень и это точно нужно - ловить на блоке.

Не я не про это я в плане распиновки разъема трамблера где его глянуть можно я вот нашел но оно ли это? И какои провод? три или один? Я во всех этих электронных схемах и рисунках пень полный

ну вот извини, но если цитата верна, то лучше не нужно лезть туда. Так как распиновка может быть разной, количество датчиков - тоже, а эту я давал только лишь как ориентировочную и без замеров/проверки непригодную!
Лучше обратись к кому-нибудь, кто будет понимать что и как делать. Честно! Так машина хотя бы на ходу останется

SGC стоит в трамблере, дает один импульс за поворот колена. Там датчик холла, что то там помирает или отходит.

Наши пни ремонтные ничего делать не могут то у них программы нет на амриканцев то год не тот то ещё понос какойто. А маздовского сервиса у нас нет. Вот и приходиться колхозить. У нас в городе милка моя одна есть ещё пару кседосов 9 один из них криворукий. (по краеней мере на шильдике написано xedos 9)А вообще наши (Белгородцы) многие ездят в Харьков там и дешевле и делают качественно как деньгами разживусь сам съезжу. А пока буду курить бамбук

zuzik
в твоём случае не нужен человек, который знает Х9/Миллению! И где руль - без разницы.
Не важно это тут. Тебе нужен сервис/человек, который понимает принципы работы автомобиля и делает правильные выводы после проведения диагностики, и не более того.