Капиталка KF и KL в картинках. Никому пока не нужно? :) | мазда (mazda) форум | 28 окт 2009 12:29

случайно попался мне отчетик с дружественного форума xedos6.ru




ну не совсем, конечно, капитальный ремонт, но где-то близко к этому. Может быть пригодится кому-нибудь...

http://forum.xedos6.ru/post119967.html#p119967

Кстати неплохой отчётик, видел его раньше.
Но есть к нему замечания, так что лучше сверятся с workshop'ом. На Xedos 6.ru есть ещё workshop для KF, правда на немецком и в ужасном качестве.

Хренассе они двиг внутри отодраяли)))) интересно чем? (химия и кёрхер?) возможно скором времени и с меня фотоотчёт буит))))

делать всё нужно по мануалу эт естественно. Ну а так, для наглядности очень даже ничего отчет
А нормальные воркшопы на эти двигатели не редкость уже лет как 5 точно

sasa
давай-давай, и чтоб подробнее и фоток больше было )))))

насчет отмыли думаю всё проще - как всегда керосин/бензин
Ну иль если заморочиться, то можно попробовать взять балоны для мытья двигателя снаружи. Но иногда это приводит к окислам, поэтому внутри я бы рисковать не стал бы.

Весьма, весьма.


Вот еслиб ты подсказал где взять нормальный workshop на KF...


Клапана вроде в средстве от накипи чистили, а остально на сколько понял - растворителем.
А вобще лучше сначала помыть двигатель и моторный отсек, грязь очень мешает.

Вперёдсмотрящий
если честно, я не очень улавливаю чем тебе не нравится воркшоп на КЛ ?
Но если критично, то давай мыло, пришлю что у меня есть на КФ. Но имхо по КЛ действовать - он свежее, а в целом всё тоже самое.

RespecterX9
Они в основном одинаковы, но я нашёл несколько мест с другими моментами затяжки, порядок отпускания распредвалов, отличающиеся размеры...
В общем лучше работать по оригиналу, а этот немецкий ужасен качеством.
Так что будет очень кстати, если возможно workshop на Xedos 6, если нет - любой KF.
Мэйл в личные отправил.

Respecter, спасибо!Информация никогда не бывает лишней!

eremaxim
не за что! тоже так подумал

Вперёдсмотрящий
обманул я тебя ;(
Почему то думал, что есть, а это оказался не он. Сорри за подаренную надежду

RespecterX9
Жаль, но что поделаешь, будем сравнительным методом

Там при сборке не проделана одна из главных весчей, а именно - после притирки клапанов, обязательно нужно проверить высоту стержня каждого клапана относительно плоскости стакана пружины. Так как приклёпанное+притёртое седло сделает клапан ближе к распредвалу. После этого гидрики могут не докачиваться маслом и стучать (даже новые). Каждый клапан, после притирки, плотно прижимается к седлу, и с обратной стороны (стороны распредвала) замеряется высота его посадки в головке. Есть чёткое указание в миллиметрах этого параметра +\- 0,1 мм. Потом клапан вынимается и его торцуют на разницу отклонения. Естественно клапан потом устанавливается только в то место где его замеряли. Из-за того ,что этого почти никто не делает, некоторые товарисчи потом жутко ипутся с гремящими компенсаторами)))) еси кто видел мои излияния по данной теме - поймут))))

sasa
в том числе поэтому я и сказал что "не совсем, конечно, капитальный ремонт, но где-то близко к этому"
Нету тут ни грамотной ремонтной расточки (если, конечно, нужно), нету шлифовки, нету хона, нету и грамотной работы с клапанами. Но тут, возможно, это и не нужно было - мы ж не видели и не меряли что и как.
Но как фото-пособие и фото-руководство, считаю, отчёт этот очень даже ничего
Если глубже лезть то да, нюансов тут конечно нету, а так, в общем, очень даже познавательно для тех, кто захочет заняться этим...

+100 ,пособие зачёт, и товарисч - молодчина, не поленился. А замечание просто к тому, что сама притирка клапанов имела место, то и проверить этот параметр просто обязательно нужно было, пока всё лежало на столе и разобранное. Тем более до покупки мотор никто не слушал (на предмет стука). Там где нет гидриков - не так страшно, так как зазоры всё равно будут в конце шайбами подбирать или регулировать. Нельзя такое пропускать, потом куча повторного гемора.

Результат кипячения клапанов в средстве от накипи...

Разберу двиг, покажу как в ультразвуковой ванне оно всё отмывается и за сколько времени)))))

Это всем на заметку, видимо не все средства от накипи одинаково полезны.
Эти теперь на помойку, вся поверхность шершавая, местави раковины, кое-где ржавчина.

sasa
Ультразвук действительно моет? Или только пробовать будешь?
Просто думаем как отмывать клапана со второй головы.

Отбивает мох и болото. Любые отложения в пыль. На соплах форсунок с внешней стороны иногда жуткое гуано попадается, карбклинер еле-еле берёт, три захода по 10 минут в 100 Вт УЗ ванне - блестят как у кота помидоры. Думаю так клапана и поршни очищать буду, када разберу. Карбюраторы после УЗ ванны то же новенькими стают)))) Была бы большая ванна - весь двигатель бы засунул Ну а вообще ультразвук полностью отбивает тефлон и керамику, если они присутствуют внутри форсунки, так что и с этим справится))))

sasa
Спасибо за информаци

Скиньте мне мануал на КФ и КЛ пожалуйста. А то я одно кавно натыркал

А лучше так отмывать

Вот так оно должно выглядеть после УЗ ванны. Но меня терзает вопрос - как же всё таки ТАК отмыли головы внутри.... Химия + кёрхер или ещё чего...хотя знаю, что лучший симбиоз найду сам )))))

Вот:
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151224835.html

sasa,
не знаю, конечно, как отмыли, но вот буквально за день до продажи (когда махнул пришедшую прокладку крышки маслозаливной) было темно. И был у меня в руках фонарик. И светил я им в сторону распредов. И был удивлён немерянно.
Т.к. с одной стороны знаю, что масло лью качественное и часто. С другой - днём всё выглядит внутри белым, но далеко не поглядишь. С третьей видел то, что показывал ты. Ну а с четвертой - ночью увидел потроха гораздо дальше и они ТОЖЕ чистые и без всяких отложений.
Понимаю, что это всё сверху, но тем не менее думаю, что ТАКИХ клапанов в моём, теперь уже бывшем, двигателе быть просто не может

А всё почему? - думаю потому что нормальное масло со своевременной превентивной заменой, ну и общая удача при покупке

зы ну а по-поводу как можно так отмыть головку, как уже и говорил - керосин рулит. А в купе с современными составами тем более - должно в итоге блестеть именно как "котовы помидорки" )))

/DBD/
я брал отсюда
http://forum.xedos6.ru/manual-po-remontu-ksedos-6-i-ne-tolko-vt5584.html
и сравнивал со своим на KL
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&p=406854#p406854
т.к. первый на немецком и в жутком качестве, но отличающиеся размеры и моменты увидеть можно.