Подвывает ГУР | мазда (mazda) форум | 06 янв 2010 01:05

Всех с наступившим НОВЫМ ГОДОМ!
Проблема: подвывает постоянно ГУР (на холодную и когда крутиш руль сильнее воет) раньше както не обращял на это внимание а сейчас решил в этом попутно разобраться, т.к. решил снять насос он весь замасленный, сальник на шкиве сухой и трубки сухие с верху не течет, сапливет думаю между крышками насоса или из датчика. Стоит ли разбирать (капает с насоса на ХХ примерно 1 капля в 5-10 мин) если между крышками сопливет или там есть нюансы после которых не собереш. И еще что воет рейка или насос?


_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Я думаю что или ремень, или насос. Сопливить могут трубки охлаждения жидкости ГУР. У меня так было.

я свою брал с ссущим ГУРом, из-за этого косяка подвинул продавца на 40 тыс (!),в сервисе сказали можно поменять, но он стоит в районе 25 штук, есть альтернатива просто доливать житкость в ГУР и не "лохматить бабушку"...... Я вот так и езжу....

Есть альтернатива в один момент остаться без ГУРа!
Проще снять насос и хотябы поменять там прокладки (заказать рем комплект), подшипник, сальник. Уверен что насос будет отлично работать.

или хотябы купить с контрактника за 1500р и забить на проблему. если вздумаешь разбирать - помечай как и где стояли лопатки, если их неправильно поставить - качать не будет.

Так что если поменять прокладки с подшипником то возможно и подвывание уйдет. Чуть не забыл а какое масло должно быть в ГУРе у меня залито розового цвета дикстрон 3 или 4. Читал както что у немцев другое заливают не помню название. Может и здесь должно быть такоеже

Зачем лопатки трогать. Если аккуратно разбирать то лопатки не вылетят.
Тут в поиске написанно как нужно вкрывать что бы внутренности остались внутри.

А поменять подшипник и сальник + желательно заказать рем комплект резинок. Все это можно сделать за пару часов на коленке. Ничего там трудного нет. Мне труднее было насос снять (т.к шланг приржавел), а уж его разобрать эллементарно.

Могу фотки даже скинуть внутренностей если нужно.

Есть декстрон 2 и 3.
Доливать 3 декстрон во 2 можно, а наоборот нельзя.

Лучше жидкость полностью менять.



Подвывание может уйти даже после смены жидкости (т.е полностью поменять жидкость).

А вообще достаточно поменять подшипник, но раз туда лезть, то советую заказать рем комплект прокладок и поменять все резинки и сальник.

Надо проехаться по магазинам и узнать за ремкомплект и цену его. С разбором немножко труднее т.к ближайший разбор находится в ростове 250 км от меня. kphy фотки скинь для общего развития.
Так всеже вой может быть только от подшипника или из-за износа частей насоса тоже может быть
_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Цену на Екзисте глянь.
Можеш и без рем комплекта перебрать. Просто резинки не порви (на всякий случай просто узнай про рем комплект за ранее). Аккуратно поменяй сальник и подшипник и все. И жижу поменяй. Советую не затягивать! Иначе будет только хуже.
А сальник и подшипник я думаю без труда подбереш по размеру и типу. За вечер все снимиш.

А фотки скоро скину.

Вот пвыкладываю фото.

1. Снимаем ремни и шкив (как все разбирать в поиске есть). У меня вообще вырвало шкив (выдавив сальник и разкрошив подшипник). При этом шкив повредил корпус насоса и прокладку. (Я вообще менял насос полностью)
2. Снимаем сам насос.
3. Немного откручиваем 4 болта( только не до конца) и держим насос шкивом вверх на себя (т.е сами лопатки должны при разборке остаться в задней крышке) иначе могут выпасть и тогда проблем будет больше.
4. Аккуратно выстукиваем шкив (сняв стопорное кольцо) с подшипником и меняем подшипник (используем для снятия подшипника и т.д какие-нить оправки, деревяшки и т.д), главное аккуратно.
5. Меняем сальник.
Подшипник и сальник думаю не проблема подобрать.

Дальше все аккуратно собираем. Прокладки лучше не трогать (если не планируете менять). Т.е если что треснет, то насос не будет работать.

Вот фото

Вот сам насос.

у меня такая же проблема была, заменил жижу не помогло, оказалась крестовина нижняя в рулевой колонки (закусывала).

В основном этот происходит из-за усталости лопастей насоса или перепускного клапана,по-моему проще купить контрактный,чем восстановить свой

Сеня
Выть может не только насос, ещё его натяжной ролик.

Кстати да, у меня выл один раз именно подшипник в ролике натяжителе ГУР (из за него я вообще волез менять ролики ГРМ).
Оказалось что тупо подшипник. Снял ролик во дворе и за 10 минут на коленке поменял подшипник.

Правда у меня Машина Мазда 626 ГД, но принцип думаю везде один и тот же

в факе есть тема по разборке насоса, для 626 GE. у ГФ вроде нет подшипника, не знаю как у милки.
Тем море по этому поводу, на дроме пришли к такому же выводу - проще поставить контрактник.
А по поводу пластин, нифига страшного там нет, в воркшопе даже есть картинка как они ставятся: скругленной стороной наружу. я свой разбирал раза 3, делов на полчаса.

shrm kphy
Вы не сравнивайте своих 4-х цилиндровых коней с KLом, там это далеко не на полчаса и во дворе я-бы тоже туда не полез

kphy спасибо за фото как праздники закончатся буду снимать всеравно так как неприятно что правый трипод, промвал, движок, короче все что ниже насоса в каше масла и грязи. А с роликом у меня все окей я подшипник поменял месяц назад. Думаю если сальник и подшипник подобрать а прокладки акуратно промыть и на герметик посадить то и ремкомплект не понадобится.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.