Помогите разобраться ! | мазда (mazda) форум | 11 янв 2010 13:50

Вот у меня такая проблема случилось...
Решил загнать на зиму машину, прошло три недели и не было возможности приходить прогревать, итого пришел и пробывал заводить и тут возникла первая беда :
- значит при заводке машина не реагирует не на что только слышен не понятный щелчок под копотом...
- а вторая беда не беда но после того как открыл копот решил поменять воздушный фильтр и под воздушной коробки обнаружил два шланга , маркировки одинаковы а друг другу не подходят и концы не оторваны...помогите определить по фото и разобраться что к чему ?! Буду благодарен !

фото херь ! ниче не понятно но один с фильтра (в углу подходит) - это точно, а второй скорее всего с соленоида регулятора давления топлива.

щелчок и не реагирует - прикуривай или заряжай аккумулятор.

шланг из-под заслонки тяни по гофрой и втыкай в корпус воздушного фильтра, слева от МАФа
а второй шланг на мелкой фотке видно плохо, но могу предположить, что он должен идти на соленойд регулятора давления в сосок под разъемом.

да что тут писать Respecter уже все написал

Большое спасибо, буду пробывать....

Опа, раз пошла такая тема, можно поподробнее? У меня акком сильно подуставший. В морозы заводилась только с буксира, или прикуривать от хорошего аккома с хорошими проводами. Мои полное г... Но вот морозы кончились, сажусь в тачку - щелчок и нифига. Завел с толкача, поездил минут 10 - заводится на ура с ключа. Вчера весь день катался - все ок. Думал или стартер или сигналка. А зимой не комильфо без нормального гаража ((. Седня опять такая же херь с утра (на улице -8-10), на всякий пожарный бегом снял акком, принес домой. Напруга 12,2 (что вроде того, но больше 12 точно). Поставил минут на 10 на подзарядку - около 14 В показало. Ставлю в машину - 0 эмоций. Последняя надежда взять новый акком у одноклассника да попробовать. Но что -то слабо верится в успех. Или все таки есть шансы что это акком? просто надоело уже все. хочется сжечь\разбить\продать. Ни одно так другое. только один положительный момент - теперь знаю что поездка на трали-вали стоит 12 руб.

shrm
по-мимо аккумулятора такие симптомы может давать еще и втягивающее. Лампы на приборке как себя ведут когда ключом стартер включается?

shrm может тебе клемы почистить на кузове, двигателе , стартере, аккуме?

Лампы гаснут, как обычно. Надо было еще с включенным ближним попробовать, да расстроился с утра что пешком - про все на свете забыл. Но такое ощущение, что просадки нет, как если бы щетки заклинило или межвитковое где. Вечером попробую сделать до чего доберусь: акком подкинуть, клеммы почистить, ну и сигналку исключить. Если нет - тогда возможно что и втягивающее. Стартер летом разбирали, правда не при мне. Было все в норме. Может где подклинивает, примерзло, а когда прогреется - ок. Тут морозы стояли 2 недели под 30.

Это втягивающее моск выносит. У меня летом такая хрень была. Приехал в одну кантору, поменяли щётки, проверили на стенде-всё ок. Приехал, поставил - щёлкает и не заводится. Я стартер в руки и обратно. Они на стенд, всё работает. Я опять к машине - болт. И началось. Наменяли релюшек всяких - не заводится. Проскочила мысль про позиционер коробки. Поменяли, один хрен. В итоге свозили стартер в другую кантору, там отремонтировали бендикс, привёз, поставил, и о чудо, машина с полтыка завелась. Но история на этом не закончилась. Когда вышла гарантия, по ремонту стартера, 30 дней, он опять стал ипать моск. В итоге был куплен стартер б/у за 80$, т.к кол-во вложенных в него денег себя не оправдало.

Обманул я с лампочками Когда пытаюсь крутить - приборка не гаснет. Точнее чуть-чуть притухает. Втягивающее работает, слышно щелчок. Пробовал с включенными фарами - просадка есть, но совсем не значительная. Также не при чем акком- подкидывал новый. Сигналка тоже не при чем, пробовал с включенной сигой заводить, втягивающее не щелкает (хотя не исключен плохой контакт в релюхе, т.е. напруга есть, но ее не хватает). Контакты почистить не получилось, на улице как-то не айс. В общем как я понимаю осталось 2 варианта: очень хреновый контакт где-то либо опять кирдык стартеру. Хотя в принципе одно другому не мешает в самом бля...ском случае. Еще подскажите плз как лучше доп. массу на двигатель кинуть, куда прицепить на кузове и на двигателе.

Насчет лампочек почему то так и думал )))

куда массу прицепить это по месту надо смотреть - где удобнее и надёжнее туда и прикручивать.
Но дело, скорее всего, не в этом Я бы втягивающее разобрал и почистил контакты, замыкающие стартер.
Ну или просто купил бы б/у стартер в сборе

А вообще наличие нормальной массы, да и вообще контакта, проверить-то легко - подай на втягивающее прямые "+" и "-" напрямую от аккумулятора и будет понятно где косяк.

Блин, это совсем не просто В смысле просто найти стартер но не бабло на него. Новогодние каникулы + новый телефон ("мне нужен вот этот красивенький за 20 к") жене-вороне вместо спижж...го подкосили семейный бюджет. Поэтому попробую пока сам починить. Хотя при воспоминании, как снимается стартер появляется дикое желание отдать куда-нить в добрые руки и посидеть на спине перед телевизером в это время.
В любом случае спасибо за наводки Если найду гараж с ямой - займусь седня помолясь

shrmпосле моих летних приключений с етим девайсом, авторитетно заявляю, что на Х9 стартер сымается за 10 минут. А первый раз да, минут 40 верхний болт не мог открутить

Я первый раз снимал 3 часа Но это было почти 2 года назад, я тогда трамблер от стартера не отличал.

Может вопрос немного не по адресу, на 626 ГЕ втягивающее разборное? Поискал по форуму - вроде только замена. Только один умелец распилил его и потом обратно залепил чем-то. Пилить неохота. Я так думаю, если во втягивающем с контактами трабл, я это смогу выяснить подав управляющее напряжение на втягивающее и замерив сопротивление между клеммами. В идеале там должен быть 0. Дело в том, что глюк -то плавающий, т.е. на горячую стартер работает нормально и просто проверкой его прямой подачей напряжения я ничего не выясню. Точнее выясню, если он НЕ будет крутить.

Ну что могу сказать, на моей 626 за 10 минут его ну никак не снять даже имея опыт, инструмент и т.д. Воздуховод до ДЗ, акком, защита снизу, 2 кронштейна, 3 болта стартера. Вверх его ну никак не вытащить, только снизу. В этот раз один справился часа за 1.5...
А дело видимо было действительно в хреновом контакте от аккома. Когда снимал сразу обратил внимание, что он как-то легко пошел. Но раз уж стал снимать - пошел до конца. Щеточный узел, коллектор - практически в идеале. Это при том, что щетки стоят тазовские а коллектор точили 2 года тому. Внутри все почистил, проверил с помощью аккома- все ОК. Соответственно седня, гордо обгоняя троллейбусы ехал на работу на машине.

shrm
Соответственно до разборки втягивающего реле дело не дошло? У меня такой же глюк. Уже второй раз на работу на тролле. Планирую ремонт на выходные, а как разобрать пока ума не приложу. Возможно на снятом стартере и будет видно сразу, но как-то хотелось бы подойти к вопросу посерьёзней подготовившись, чтобы потом не плавать... ТОВАРИЩИ, КТО РАЗБИРАЛ ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ, ОТЗОВИТЕСЬ, ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ!

Gregory
т.е. симптомы точно такие-же включая горящие лампочки на панели? Может тоже где контакт закис. В опыте по моему была тема, когда была хреновая масса на двигатель. Для втягивающего напруги хватало, а вот для стартера уже нет. Попробуй дополнительно массу кинуть, может действительно в ней дело, ну и почистить все контакты. у меня как оказалось в них дело было.

shrm
При старте гаснут только часы и подсветка органов управления печкой. панель и всё остальное светится и лишь чуть чуть притухает, почти незаметно. Стартер даже не пытается крутиться, но зато если схватится, то уж точно заведет. Когда не схватывается, слышно только громкое шлепанье втягивающего и бендекса. При этом проблема проявляется как на горячую, так и на холодную... Разве что на горячую реже, или после меньшего количества попыток стартер схватывается. Подскажите, откуда приходит управляющий (тонкий) провод на втягивающее и может ли быть дело в нем? Или это может быть только "+" стартера? Если менять "+" провод стартера, его брать прямо с "+" аккумулятора, какое сечение провода там должно быть? Может ещё какие-то проблемы могут возникнуть во время этой процедуры?

Привет всем!
У меня похожая сисуация,
только в мороз -20 и более, после ночной стоянки после поворота ключа, стартер ,вроде как, схватывает, но на 0.5 сек. а потом тишина. Крутить начинает только через 10-15 сек. и с каждым разом перерыв все меньше, пока не "раскочегарит". Такое чувство что масло замерзло.
После запуска - никаких проблем, заводиться нормально.
АКБ, свечи, масло, все новое.
А вчера утром, при очередной попытке завестись, стартер совсем перестал крутить.
Лампы на приборке горят, магнитола тухнет, щелчок втягивающего есть. А стартер уже не крутит.
Подскажите Куда смотреть? И смог ли я спалить стартер таким образом.

была такая тема когда провода подпалились на втягивающем ! просто подтянул гайки и забыл про проблему !

Подскажите, чтобы снять стартер яма нужна?