Печка умерла? | мазда (mazda) форум | 09 мар 2010 20:36

Всем доброго времени суток!
Такая проблема у меня сегодня появилась, печка не хочет работать. Что угодно на климате нажимаю, в ответ тишина. Не знаю на что и подумать? Если есть от нее предохранитель, то подскажите где?
Ездить невозможно, стекла потеют, руки и ноги мерзнут

И еще в последнее время на ХХ при прогретом движке машина иногда практически захлебывается, т.е. обороты падают на самую нижнюю риску и снова приподнимаются на место. Что это?

Мотор печки работает?

reddevil
А как проверить? Под капотом тишина, в салоне тоже тишина..

по захлебам сеточка в баке и фильтр,а тут снимай моторчик он в салоне справа внизу и тесть на аккуме.
Пока первое что могу предложить.

то есть из дефлекторов ваще не дует? предохранители все целы?

я бы по-другому спросил. А вообще блок климата реагирует на какие-нибудь кнопки. Положение заслонок, рециркуляцию, температуру?

Если ответ положительный, то смотреть или предохранитель или силовой транзистор, расположенный на корпусе блока печки в районе ног пассажира.

Отвечу пока за него, т.к. вчера сам все видел
Блок климата реагирует на кнопки, индикация вся работает, все режимы переключаются, все ступени вращения вентилятора 1-4, заслонка двигается, но из дефлекторов ничего не дует! Предохранители посмотрели, как в салоне, так и под капотом, все вроде целы!

Проверить напряжение на разьемах и и само BLOWER RELAY в блоке под капотом, силовой транзистор мотора печки и сам мотор.

Отцепи разъем моторчика и воткни вместо него лампочку (от поворотника или того же типа на 21W) - При изменениеи режимов должна менять яркость. Если не светится - смотри предохранители, транзистор, реле, проводку. Светится - снимай и лечи моторчик.

Итак, надоело мерзнуть в машине. Поехал на разбор и купил б.у мотор печки. Приезжаю в сервис, меняем мотор, ничего не изменилось.
Ждём электрика примерно час, я пью кофе и вздыхаю от того, что устал что-то менять каждые две недели. Когда это закончится?!
Электрик приехал, осмотрел.. в итоге выяснили, что на реле печки (находится у крыла с водительской стороны под капотом) нет никакого тока. Он как-то запитал там от аккумулятора.. всё работает, да прибудет тепло в моей машине.
Но он сказал перебирать жгут проводки под левым крылом. Видимо там все косяки с проводкой. Отсюда и понятно, почему у меня иногда сама по себе выключается подсветка приборной панели, потом сама же включается (живет своей жизнью).
Требуется хороший электрик, видимо. Вот такие новости

SPLAV_KL
По поводу сеточки и фильтра, спасибо. Займусь этим в ближайшее время, надеюсь проблема в них. Иначе опять диагностики и деньги на ветер.
При этом, могу дополнить проблему, при агрессивном вождении машина тупит жестоко, наверное тоже из-за загрязненной сеточки и/или фильра топливного? Может быть такое?

элементарно

Жгут проводки находится высоко и идет в гофре. Повредить его ОЧЕНЬ сложно. На колодке реле нет постоянных 12 В или 12В после поворота ключа??Предохранитель HEATER 40A целый?
Насчет сеточки и тупизны: возможно и насос придецца менять, при грязной сетке он быстро загибается и не выдает нужного максимального давления (мин. 5 кг/см).

у меня на 6 срабатывает отсечка на насосе

поздравляю)

Подскажи пожалуйста, где этот предохранитель найти-то? Под рулем просмотрел по схеме все, там нет такого.. под капотом аналогично, все предохранители целые. Может HEATER 40A в особом месте запрятан? На реле не было вообще ничего, до того как запитали напрямую через аккумулятор. Мастер сказал разбираться со жгутом. А иначе на что думать?! Всё вчера проверили. Релюхи живые, предохранители тоже..
По поводу насоса, есть какие-то аналоги? Оригинал очень дорого стоит

FRANCH_TIM
предохранитель HEATER находится под капотом в блоке предохранителей. В ряду, там где их 6 подряд он должен быть единственный с номиналом 40А.

И ответь на вопрос reddevil'a

пасиб))
FRANCH_TIM, что конкретно проверили? проверить надо 2 цепи:

рекомендую скачать эл.схемы и самому взять в руки тестер, чтобы локализовать проблему. Думаю, что измерение напряжения и проводимости в конкретных точках труда не составит.Далее с конкретными значениями задавать вопрос, иначе диагностика на сервисах и ремонт может встать очень дорого. Тот кто не хочет/не может шевелить мозгами платит тем, кто хочет. Мне за решение моей проблемы с фанами охлаждения обьявили 20ку. послал нах и сам разобрался.

RespecterX9
Я же ответил reddevil'у.. "На реле не было вообще ничего, до того как запитали напрямую через аккумулятор".
HEATER нашел, он жив и здоров. Это еще усложняет ситуацию.

reddevil
Чувствую, с потеплением на улице.. именно этим придется заняться, т.к. никакого теплого бокса придумать не могу. Да и опыта в работе с машинами не было никогда. Моя первая машина. В общем с оптимизмом, буду стараться.
Думаю мне за решение проблемы с климатом и подсветкой приборки вывесят тоже немалую сумму

FRANCH_TIM
ты наверное до сих пор не понял, что и как нужно сделать
какую именно цепь к реле, из обозначенных красными линиями на схеме (или других), тебе запитали от аккумулятора? Т.е. после подачи куда "+" заработал мотор печки - в этом весь вопрос.

RespecterX9
С аккумулятора подали "+" на реле ПЕЧКИ (как сказали они мне, я этого знать не могу), естессно через предохранитель.
Могу завтра всё сфотографировать и выложить. Может быть, для ваших опытных взоров и на фото будет всё наглядно понятно, к какой цепи подали "+", чтобы заработал мотор печки.
Расположение этого реле я описывал выше, находится у крыла с водительской стороны под капотом, практически у переднего фонаря. К какой цепи оно относится, я не могу сказать.

Наверное надо так сформулировать:
Какое из напряжений не приходит на колодку: которое идет напрямую с аккумулятора или которое идет через замок зажигания?

а может быть вот так?
на какую клемму реле не приходит напряжение? на управляющую обмотку или на коммутируемую цепь

может быть еще варианты вопроса придумаем, чтобы еще понятнее было?

Можно и так, или так: нет 12В на обмотке реле, или на силовом контакте реле. Только чувствую, бестолку это...))

Очевидно раз , значит как минимум нет постоянных 12 в (с поправкой на правильное цитирование электрика). при этом живой Heater - смотрим 12 в на нем непосредственно, и от этого уже пляшем.
Лучше бы конечно владелец сам измерял, а то садо-мазо какое-то. Вон reddevil сколько боролся с карлсонами. Хотя у него конечно интересней квест был.