Ну что, кседо-милководы-колхозоксенонщики? Бежим | мазда (mazda) форум | 04 мар 2010 14:06

срочно демонтировать свой колхозо-ксенон?

http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon

Доброе утро!
Тут уже две,если не три темы по этому вопросу.

Дед, иди в офтопик.
ЗЫ: пока что ложная тревога. очковать не стоит.

Хм... С каких это пор вопрос про оптику наших авто относится к ОФФам? Кстати, а маркировка на фарах Миллений/Кседосов -рестайлов какая? Небось Н1?

Дед на Миллере
да уж проснулся )
маркировка такая как и должна быть HB4

т.е., однозначно, галоген... Попадос, однако...

дедушко проснулся

если правильно помню, то на рестайле на фарах нету надписей. Соответственно можно попытаться послать с просьбой открыть капот ))) Типа линзы стоят, ксенон с завода и ниипёт

RespecterX9
стоят там надписи причем в двух местах

нда? ну тада ой ;( Хотя странно, чёто мне вспоминается, что смотрел маркировку на стёклах, но не нашел ее.

а можно было б вот так
http://auto.fishki.net/comment.php?id=969

Внешние световые приборы — Перечень неисправностей ТС

3.1
Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Спасает?

какая разница на милке даже корректора нету

вот еще бедняги ту же тему обсуждают ;(
http://forums.drom.ru/mazda-millenia/t1151345033.html

SPLAV_KL

По ПДД - это не обязательно, до принятия Техрегламента в сентябре 10 года.

Даже если на стеклах надписей нет и на фаре есть все нужные маркировки - с сентября нужен исправный автокорректор, - а если его нет то типа запрещение эксплуатации. Простой гидрик от Тазопрома не пракатит. Нужен динамический. Так что у гаишников поводов снять номера еще приростает.


Респектр! Расскажи нам - что за конструкция у современных немцев? Думаю уже имееш представления.

Вот что я насмотрел:
Полюбому китайцы к осени в тему войдут. Какие-то решения появятся. Пока просмотрел несколько решений автокорректора.
1) Статические . Суть такая - стоят датчики на осях (типа бензодатчика) и по их показателям раз в несколько минут происходит корректировка луча(линзованного блока) вверх - вниз. - подходит больше для галогеновых блоков - т.к не отслеживает торможения-старты и колдобины. Вмонтировать такой в штатную фару проблемы не составит (замена винта регулировки верх-низ на блок корректировки с моторчиком).

2)Динамические - отслеживают положение кузова машины несколько раз в секунду. Стоят такие системы - с половину кседоса(в отличном состоянии!).
есть решения с поворотом пучка в сторону поворота. При включении зажигания (2-3 секунды) - датчики ищут положение горизонтали кузова машины - положение "0". Далее вся отработка углов наклона идет от этого положения.

Те что отслеживают дорогу в блоке линз - там прорисованы гироскопы. (иначе какая механика и датчики сможет корректировать угол наклона верх-низ 10 раз в секунду на протяжении многих лет)

Поворот пучка за рулем - на моторном шитке стоит датчик горизонтали левой-правой стороны машины, (суть работы этого датчика я не представляю возможно опять-же гироскопы или какие то инерционные подвесы). Привода блока линз я тоже не представляю - как это может долго работать в условиях города или горных серпантинов???

vovsaf
что-то я не очень понял. Что именно ты хочешь услышать от меня?

А самое главное зачем это нужно и чем поможет, коли есть принятый и уже действующий закон.

vovsaf
Откуда информация ?
10 раз в секунду ???
зачем такое быстродействие на наземных скоростях ?
Ты ничего не путаешь ?
Нет сомнений в исполнении таких устройств, наш век позволяет много больше.
Вопрос для чего ?

@зачем это нужно и чем поможет@ - все помнят твой отчет о внедрении сторонних би-линзо блока в штатное место фары миллении.

И пункт закона о возможности установки на автомобили снятые с производства оптических элементов от других автомобилей - никто не отменял. Думаю до осени ситуацию с переоборудованием систематизируют.

"10 раз в секунду ???" - разработчики от LANDRVER наверняка знают...
Очень меня порадовали новые блоки фар от HELLA для форд фокус2 - даже с поворотом луча(до 15град) за поворотом руля.

Думаю пока еще покататься с ксеноном а к сентябрю видно будет.
Видимо в этом году наверное задержка с деньгами в верхах какая-то (кризис).

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=308272

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Всем привет! В РБ тоже стали щемить нештатный ксенон.
Хотя для меня ксенон не принципиален, но учитывая, слабый стоковый ближний свет на кседосах - ксенон становиться необходимостью.
Кстати, один мой знакомый жаловался на слабый ближний свет в своем Фокусе после замены перегоревших, оригинальных галогенок Филипс, на распространеные у нас на рынках Осрам.
Говорит: родные светили в два раза ярче. Да и за 3 года владения машиной он впервые сталкнулся с заменой ламп.
Может есть смысл поставить родные лампы на наши мазды? Судя по экзисту там на 51 Вт, цена - 20$ за 1шт.
Сколько ватт на лампочках с рынка я не знаю, но может из-за них сложилось всеобщее мнение о слабом ближнем свете на наших машинах? Или я ошибаюсь?

вообще не вижу сложностей в установке корректора, который хотябы вверх вниз тягает отражатель. G-сенсоры уже даже в дешевые мобилы ставят, в чем проблема брать с него сигнал на штатные моторчики и где дороговизна - не знаю. вся система на одной микрухе + немного обвеса для коммутации. стоимость сего блока для установки вместо штатного корректора думаю выйдет баксов в 20.