КАк из миль в км из F в С ? | мазда (mazda) форум | 29 дек 2009 21:14

Как из МИЛЬ в КМ из F в С зделать подскажите,у меня както случайно получилось а потом пропало. Милления 2.3

стесняюсь спросить.... а в FAQ сия страшная процедура совсем-совсем непонятно расписана?

Что-то я тебя уважаемый не понял.По существу ПЛИЗ.

как можно не понять я тоже что-то не очень понял

по существу - если вопрос про цельсии и фаренгейты, то есть официальный FAQ , на который есть выход с конференции Мазда на auto.ru , а расположен он именно на данном ресурсе, где сейчас написан этот пост (т.е. на mazda-auto.ru).
Нужно только догадаться выйти на стартовую страницу http://mazda-auto.ru и найти ссылку на фак. Только это, уважаемый, я и имел ввиду, не более того.
Ну а про замену миль на километры, опять же скажет поиск, который, насколько мне было до сих пор известно, ответит на данный момент отрицательно.

Спосибо огромное . Буду искать С наступающим.

а если совсем лень, то можно зайти сюда
htp:/_w_w_w.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=9&sl=5

Из миль в километры только заменой комбинации приборов.
К дорестайлу у меня "совершенно случайно" завалялась канадская комбинашка, как раз для миллера (красная зона от 6 тысяч оборотов в минуту).
Большая (наружная) шкала в киломерах, мелкая (внутренняя) в милях. Одометр в километрах.

Для рестайла можно найти японскую на разборке. Но она будет под KL/KF (красная зона от 7 тысяч оборотов), со спидометром до 180 километров в час (вместо 240) и без лампочки check engine. Последнее, возможно, лечится вкручиванием лампочки, но я пока не пробовал.

Не нада, на японском рестайле лампа должна быть штатно. Другой вопрос что прикрутить ее на KJ будет проблематично, и дело тут вовсе не в красной зоне

У меня в рестайловой от японца этой лампочки нет. Место на приборке есть, но лампочка отсутствует. А в чем сложность с прикручиванием ее на KJ? А то я как-то не заметил сложностей...

Al
погодите погодите.
Ты сейчас хочешь сказать, что втупую заменил свою дорестайловую приборку на оптитронный рестайл?! Не верю!

Почти. Попутно с этим поменял торпеду, печку, испаритель кондиционера (у меня не было салонного фильтра), 90% проводки, блок управления двигателем, блок управления коробкой (просто так, старый ничем не отличался), блок продушек безопастности, сиденья, магнитолу, бензобак (не совпадал по проводам датчика уровня топлива с дорестайлом), фары (биксенон по твоему методу, но с блоками розжига Hella, так что не пришлось гнуть горловину бачка), телевизор, передние крылья, капот (пришлось переварить 4 кронштейна, иначе фары не вставали, а капот не закрывался) передний бампер, решетку радиатора.
Осталось сущий пустяк - поменять последние два жгута проводов в моторном отсеке ("+" от аккумулятора и провода на коробку), нижнюю заднюю лямбду (разъем поменялся на зеркальный), проводку передних дверей и вварить крепления под датчики удара в боковые стойки.

После такой "подготовительной работы" замена оптитронной американской комбинашки на японскую делается путем тупой механической замены одной на другую. И вот тут у меня не горит лампа "Check Engine", все остальное работает.

Механически разъемы на приборку рестайла и дорестайла разные, поэтому заменить старую на новую не выйдет, но сильно подозреваю, что электрически они совместимы - блок управления двигателем по всем разъемам совпадает, а датчики двигателя и коробки у меня остались старые.
Прозванивать проводку двух торпед и делать сравнительный анализ у меня нет ни сил ни времени, так что пока это предположение остается предположением.

P.S. да купить рестайл было бы проще, но мы не ищем легких путей.

Уважаемый AI сколько будет стоить приборная панель?

Ответил в личку.

Al
Тоже бы хотел знать стоимость приборки..

Ответил в личку.