Во что обходится капиталка? | мазда (mazda) форум | 08 сен 2010 17:38

Вопрос для тех, кто знает: сколько нынче может обойтись капитальный ремонт ДВС? Думаю естественно о своём авто 2,0. Т.К. машина далеко неновая, хочу знать, что меня может ожидать. Масло берёт 1л. на 10 тыс. Тарахтит однако громче обычного.

литр на 10к ...спи спокойно ! пока даж не грозит ! как будет литр на 1000 то будешь делать.

капиталка если делать будешь сам то можно в 800-1000 уе уложицо, если в серваке то нет придела фантазии )))

Сам делать не буду. Интересно, если кто-то недавно делал, сколько потратил. Тарахтит у меня что-то, или компенсаторы или ещё что-то. Те, нормальные, мастера к которым я обращался, из-за этого лезть в двигатель не хотят, мол, если лезть, то делать всё. Или ездить так. Так вот и думаю, поднакопить денег и сделать движок или ездить и ждать пока что-то вылезет.

имхо возможно три варианта:

1. 1л на 10ткм при условии, что нету других нареканий - забить, и кровь более не пить ни себе, ни машине до более противных симптомов.
2. капиталка. Если полная, то своими силами ~300-400$, не своими - от жадности того, кто будет это делать.
3. замена на полностью живой контрактник - если сам, то только стоимость оного, т.е. 300-600$ за мотор, а если не сам - то приплюсовывай, опять же, жадность за работу.

Вот примерно на это и ориентируйся...

сомневаюсь, что в эти деньги реально уложиться...

а тут даже и сомневаться нечего ! это просто не реально ! ибо я себе делал год назад вылелась в 800 с копейками...делал сам
ибо только кольца 250 + прокладки под головки 150 = уже 400
кстати прокладки что под бошки что под клапанные крышки ставить только оригинал ! дубликат - деньги на ветер

ПСЫ я ещеб поверил что на 2,5 можно за 600 сделать ибо теже кольца можно найти до 100уе

для начала диагностику двигла необходимо сделать, тарахтеть много чего может . При таком расходе масла возможно стоит перейти на полусинтетику или как то еще поиграть с маслами, вполне возможно, что жор пропадет

baracuda Ты уверен, что у тебя тарактит что-то именно в движке? Может это навесное гремит? Ролик какой-нибудь или подшипник? Я бы не спешил с выводами, а для начала хотя бы локализовал источник звука. Лезть в движок из-за тарахтения при отстутствии других симптомов и неясночти в источнике звука - бред.

Господа, а вы ничего не слышали о сайте ebay.com? Так вот в штатах есть то, что называется Engine Rebuild Kit на эти, и многие другие, моторы.

И такой комплектик обходится приблизительно в 300$. Есть подешевле - без поршней, ну и вообще есть варианты.

[quote="RespecterX9"]Господа, а вы ничего не слышали о сайте ebay.com? Так вот в штатах есть то, что называется Engine Rebuild Kit на эти, и многие другие, моторы.

И такой комплектик обходится приблизительно в 300$. Есть подешевле - без поршней, ну и вообще есть варианты.



о да мой друг ! на КЛ есть там все а посмотри ка на КФ, там раньше был только комплект прокладок с салиниками и т п ...который был мной приобритен и установлен, а через месяц демонтирован, с заменой на оригинал ! тема на Х6 форуме уже обсосана по самое не хочу ...что на этот мотор все только оригинал. ....я не поверил и обжегся на этом

я себе ща заканчиваю капиталку. По матеиалам обошлось 530 вечнозеленых. Не покупал помпу, т.к была новая в запасе и не менял гидрики,т.к еще в норме. Делал сам. У нас в Минске работа по переборке V6 от 250 до 450 доралов. Контрактник 500-700

CiretPro
вот тут сори, про КФ я не углядел

Хотя тут тоже всё зависит от того, что в конкретном случае нужно покупать и где именно это делать...

вот вот а с остальным согласен


кста по сабжу тарахтеть могут тупо шестерни. Если сам не шариш пусть моторист послухает... мож угадает

Я-бы посоветовал искать других нормальных мастеров, причём желательно тех что разбираются в К движках. По характеру стука можно с большой вероятность определить что не так.
Может всё обойдётся заменой шайб распредвалов, цена на порядок меньше капиталки.
А расход такой и из-за маслосъёмных колпачков вполне возможен, опять-же блок вскрывать ненадо, стоимость и деталей, и работы - совсем другая.

Про капиталку "лайт"...

http://www.jmz.ru/faq1.php

Привет Милководы! У меня (при пробеге около 300 тыс.км) было примерно так же, как у этого парня из Херсона - масло двигатель ест где-то 1-1,5 л на 10 000км, а звук был ужасный, присутствовало сильное дребезжание и лязганье. У нас в Днепропетровске есть один хороший двигателист по Маздовским движкам, поехал я к нему. Он послушал, посмотрел параметры двигателя и сделал вывод: нужен ремкомплект пружинных шайб для ГРМ. Работа с оригинальными запчастями обошлась не дорого: около 200 бакинских. Теперь звук двигателя просто радует слух, просто ШЕПЧЕТ. Этот мастер сказал, что на Кседосах 2,5 и 2,0 есть такая болячка после прорбега 250 тыс.км.

А какой комплект нужно покупать, если с поршнями? на ебее есть комплект за 280$, а есть за 447$ и там и там двигло KL. Это оригинал? кто нить ставил? как по качеству?

ну шо никто не капиталил шоли ???

Я капиталил

Последние два мотора на прошлой неделе

интересно а KJ сколько встанет откапиталить??!!

По стоимости работ всё примерно одинаково. Разница только в более высокой цене на оригинальные комплектующие (другими и не пользуюсь).

Daulet
С KJ главная проблема - практически полное отсутсвие неоригинала, отсюда и цены.
Конечная стоимость зависит от того что в нём живо, а что уже надо менять.

Ну так какие зч покупать? то что на ебее норм будет??

Я там ничего не покупаю по трём причинам:
1. Неизвестно что придёт (фотография тут не прокатывает)
2. Неизвестно как в Укпаину доставить
3. В Эимратах гарантированно будет нужная оригинальная запчасть, если её нет у нас на складе

1. приходит то,что что указано на фото(проверено лично)
2.на сайте есть инфа кто куда и чем доставляет(я про продавца)
3.про Эмираты могу сказать что 50 на 50(ждать долго и не факт что привезут)