при разгоне тапка в пол появляется хорошая вибрация | мазда (mazda) форум | 09 май 2010 11:50

Привет всем!
Появилась такая проблема, после замены наружней правой гранаты (граната новая) появилась хорошая вибрация при разгоне тапка в пол гдето после 40 км/ч. а при нормальном разгоне и скорости до 130 км/ч больше неразгонялся вибрации нет. При выбивании старой гранаты возникли небольшие трудности пришлось снимать вал целиком и зажимать в тески. Выбивал двумя молотками бронзовый настовлял на внутренний сипаратор, а металлическим бил. Когда с трудом сбил, кольцо оказалось уже негодным оно осталось в пазе и его порезало шлицами. Поставил новую гранату и новое кольцо. Не понимаю почему появилась вибрация? Может быть такое что при выбивании погнул вал если выбивал таким образом как описал выше, или всеже дело в гранатах. Подскажите такая вибрация может возникать в каких случаях и как проверить в чем причина

если снаружи всё хорошо тогда смотри подвесной с триподом

Вариант с кривым валом отпадает?

Обычно в этой ситуации отпадает правая полуось, вал как правило не причём

alfal объясни, что подразумивается под правой полуосью, промвал с подшипником или вал с внутр и внешним шрусом

Промвал с подшипником(из правого привода вычти левый, смотри что осталось там и копай)

К стати внутри не шрус а трипод

Ну то что там трипод я знаю а вот по поводу промвала непонятно что может давать так вибрацию если дергал вверх вниз за промвал он в подшипнике стоит мертво не люфтит а дальше остается шлицевое соединение с триподом и все У меня всетаки мысля такая или триподу хана или гдето читал что может быть разбито шлицевое соединение трипода с промвалом только как это проверить с левой стороны трипод в коробке люфтит также как и правый я имею в виду люфт вверх-вниз. По поводу трипода нигде не могу найти как его проверить живой он или нет.

а ты подергай вверх вниз зелененький стакан трипода если он имеет какой либо люфт по вертикали то ты его почувствуеш. у меня такая гадость тоже была. вроде все хорошо но сам стакан слегка шевелился после замены подшипника все пропало.

Зелный стакан дергал люфт по вертикали в конце стакана от нижнего положения до верхнего (где начинается пыльник) гдето милиметров 5 приблизительно такойже и в левом триподе который вставляется в коробку. На правом это получается люфт в шлицевом между промвалом и триподом. Но люфта на кручение в этом шлицевом нет. Есть еще небольшой люфт при кручении между стаканом трипода и валом идущим к наружнему шрусу т.е люфт внутри трипода.

Если есть люфт ( вертикальный) в шлицевом соединении, промвал и внутреннюю гранату под замену

При поиске промвала и гранаты возникли небольшие трудности.
1.В магазинах нет каталогов по внутренним гранатам говорят только оригинал. Если есть номерок неоригинала плиз скинте.
2. Промвалов на КЛ на разборках нет, есть с КФ, на разборке сказали что они не подходят. Хотя exist выдает один и тотже вал на МКПП и АКПП (я так понимаю что кседосы с КФ то коробка МКПП). Кто с этим сталкивался отпишитесь взаимозаменяемы они или нет. Свой снять и померить с валом на разборке не получается т.к. разборка находится в другом городе (250 км)

Качай каталог asva и смотри по размерам (на existe есть 36мБ) мож подбереш что нибудь по хожее там с картинками и размерами

zuzik спс. скачал посмотрел приблизительно нашел а что за цифры на рис Z-27.2 Y-27.6 Осталось свой померить кто знает сколько зубьев (вн/внеш) на правом триподе на КЛ, не очень хочется снимать привод.

на счет "Y" даже не знаю, а по поводу "Z" можно предположить что это модуль зуба(используется при нарезании шлицов )

Снимал на днях правый трипод по параметрам один в один подходит который на рис. Купил поставил подошел как родной и вибрация пропала. Хотя на разборках и магазинах говорили что нет неоригинала правый внутрений только оригинал, или надо брать вместе с промвалом, мол вибрация раз ни чего не хрустит только в шлицевом, всетаки есть получается.

Сеня это фирма Асва, не советую надолго обольщатся их качеством. Китай мать его (

не плохо посмотреть (на всякий пожарный )тормозной диск...

Lexx понятно что китай но пробовать надо было т.к. оставался только оригинал за 15 т. рубликов но дело в другом что оказывается есть неоригинал который каталоги в магазинах не выдают и раз асва пишет что данный трипоид с CAPELA и 626 то по этим машинкам думаю делают и другие фирмы более качественные с приемлемыми ценами. PS съездил на моря погонял по серпантину ни раз, полет нормальный

Извиняюсь за вопрос, возможно его уже не раз разжевывали, но я все равно не понимаю, мне нужен правый внутренний шрус, так как вибрация на скоростях от 40 до 70 км/ч, подозреваю что это он (так как тут все про это пишут), код запчасти желательно не ориганала на мою машинку, в подписи моя машинка

по Exist-овскому каталогу идет вродибы такой GU01-22-520A http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4B703542&sr=38
http://exist.ru/price.aspx?pcode=mzip-511 здесь написано про Asva в перечне как мой нету! так всетаки что делать, подскажите

Подскажите люди добрые, что за вибрация такая? вроди как колеса нормальные, только вот где и что вибрирует я что то понять не могу но на ровной дороге ощущается жуть как сильно

сенькс за ссылочку

ага, вот еще одна - вторая строка в списке тем на главной страницы форума...

Посмотри сюда всяк входящий, дабы понять как жить тут !!!