Мазда Милления глохнет и ничего не помогает | мазда (mazda) форум | 13 мар 2011 15:08

Друзья не ругайте сразу за повторную тему (я здесь новичок), прочитайте пожалуйста до конца. Являюсь обладателем (совсем недавно) Мазды Миллении 1995 г.в. 2,5 KL автомат (американка). Суть проблемы сразу и не изложить, но попробую:
-машинка очень часто глохнет на светофорах (остановке или при очень маленькой скорости), при чем при остановке обороты начинают прыгать от 750 до 2000 и...0, реже глохнет при наборе скорости и на ходу, заводится не сразу (бывает и до 10 мин, но может и сразу)... после того как заводится работает идеально, резво едет... и ни с того ни с сего может опять заглохнуть.... не зависимо прогрета или нет (на прогретом двигателе глохнет намного чаще)... на педаль газа реагирует всегда по разному((( Ситуация более чем дурацкая..... При переключении с режима "D" на "P" обороты стабильно поднимаются до 1700-2500... двигатель слегка дымит, но непостоянно, большой расход масла...
Что сделал: после диагностики, при чем и не одной, (в хороших сервисах) устранил все проблемы по электрике, сейчас компьютер ничего не видит;
заменил воздушный фильтр, заменил топливный фильтр и сетку топливного насоса (подключали манометр-проверяли давления топлива -все ок, ток на бензонасос тоже норм), бак чистый, проверили свечи;
почистили и настроили дроссель, отрегулировали угол положения дроссельной заслонки и пытались выставить обороты (все равно прыгают, но непостоянно), залезли даже в трамблер...
устранил подсос воздуха (замена прокладки впускного коллектора и проверка вакуумных соединений), но если честно подсос как мне кажется остался - определить где не могу;
На все мероприятия ушло более 30 тыс. р. и целый месяц. В автосервисах разводят руками и отказываются уже браться за машину. Посоветуйте пожалуйста как решить проблему.

Антон 111
навскидку могу сказать, что не в лучший сервис ты обращался. Не уверен, что правильно выставлен ДПДЗ, вполне допускаю умирающий трамблер(катушка, коммутатор)

или вопрос с неучтенным воздухом остался открытым

обороты туды-сюды на тыщу эт уже повод задуматься.... о чем?

Приезжай ко мне в гараж, пока я еще не все собрал, покажу о чем задуматься)))

спасибо за предложение, конечно, но я как-то задуматься могу и без заезда в твой гараж

RespecterX9, Да я не тебе писал, я Антон 111 писал, но тебе я тоже был бы рад. вот с dantist мы уже познакомились на яву.

Не сочтите за рекламу, но был я в достойных автосервисах (BOSH сервис, Мазда-клуб на Верхнелихоборской, ТЦ Малино), мастера хорошие, грамотно все объясняют, но проблему решить не могут.....
кстати как быть с трамблером не подскажите:ремонт или покупка нового (б/У)? И как он поддается диагностике? (может на самом деле причина в нем...)

Leguss, давай адрес, конечно заеду.... приятно осозновать что кто-то готов поделится опытом...

Зеленоградские ,тусняк решили организовать

Да уже готов куда угодно ехать..... только б машину сделать.... зае...ла откровенно говоря..(((

а зачем ездить в какой-то Бош-сервис? они эти машины\моторы раз в 5 лет видят.

АИ
ДВС
ШУСТОВ

начал бы с первого и последнего, хотя там ни разу не был, но судя по по некоторым ощущениям они в состоянии подойти к вопросу нетипично.

Извини, ДВС, оочень мне у вас нравилось, но... гибкости нехватать )))
Но однозначно - привет Василий, респект Серёже и ВС:

НЕ ПАДАЙ ДУХОМ рано или поздно(лучше рано ),найдешь болячку и будет момент настоящего счастья

был у меня случай(на киа кларусе)вроде едет,все хорошо,а потом в пути раз и заглохла и чек загорается .оказалось до банального росто-контакт на катушке зажигания хондрил

Я думаю врядли бы из за катушки обороты бы прыгали (особенно вверх), но за совет спасибо, посмотрю обязательно))

Попробовал отключить клапан ХХ и расходомер, едет конечно плохо - НО НЕ ГЛОХНЕТ! Собираюсь почистить Клапан ХХ (насколько я понимаю работает он механически и компьютерная диагностика не видит его неисправности), как думаете поможет?

чего чего, без МАФа не глохнет на ХХ?

зы в регулятор я бы лез в последнюю очередь и при полной уверенности в его неисправности. Тонкий агрегат, высока вероятность обратно не собрать...

Расходомер подключали от другой машины (естественно идентичной) - эффекта ноль... конечно при отключенном клапане ХХ на холостых очень нестабильные обороты, но глохнуть отказывается...

Про МАФ понял.
Прежде чем лезть в регулятор настоятельно советую избавиться от подсосов, еще раз проверить правильность регулировки ДЗ, ДПДЗ и ХХ, а так же убедится в отсутствии завоздушивания системы охлаждения, ну и заодно уж правильность показаний ECT проверить...
И еще раз повторюсь - разбирать РХХ в последнюю очередь, когда других вариантов не останется. Ну или можно взять померить его от аналогичной машины, не забыв предварительно выставить ХХ с этим регулятором.

зы. с температурой ОЖ проблем нету?

С температурой ОЖ проблем нет (объясни пожалуйста причем она то?)... кстати возможен такой вариант, что сам клапан ХХ исправен, а вот сигнал на него идет неверный? и как бы это проверить?
"...правильность регулировки ДЗ, ДПДЗ и ХХ..." проверяли уже не раз (устал платить за одни диагностики)...

Никто кстати не подскажет контакты нормального диагноста, который попробует с ней справиться (а то сам я по натуре "чайник" в этих вопросах) ? (автосервисам уже не доверяю в принципе(((((

сигнал на РХХ идёт ШИМ, соответственно в зависимости от.... всего чего написал

Из-за температура ОЖ (и завоздушивании) может меняться канал, перекрываемый BAC (да и он уставший может быть...)

респектер дело говорит. рхх пока не трогай. а лучше набери мне днях,Антох,- мысля у меня появилась....