Газ на Милку | мазда (mazda) форум | 03 апр 2011 08:46

Я понимаю что эта тема уже поднималась, но я не нашёл ответа на свой вопрос.Почему не хотят ставить газ на Милку , причём ни какого поколения.Один мастер вообще сказал что на этотдвигатель не льзя ставить.У меня двигатель KF, живу в Краснодаре-не пойму!?!

да все можно, сам работал 2 года газовщиком. 4 поколение и фперед.

Сейчас газ ставится на всё! дело только в том что какое ты оборудование поставишь если дешёвое то замучаешься с ним а иногда некоторые фирмы впаривают дешёвое типо диджетроник за Италию и соответственно из этого нечего не выходит хорошего на данный момент самое хорошее оборудование это BRC я себе поставил 3 года назад и очень доволен этим оборудованием за 3 года не делал в нём нечего работает как часики и расход газа больше на 1 литр. Приезжаю к ребятам только раз 15тыщ купить фильтр газовый 350р. Устанавливали здесь http://www.гбо-сервис.рф поставили быстро и качественно часов за 5 хотя в других фирмах аж до нескольких дней говорили!

Круглый год на литр?

Спасибо всем кто откликнулся.Вчера поставили газ 3 поколения.Разници не ощутит никакой(кроме заправки полный бак 60литров за 810 руб вместо1470-мелоч но приятно!) прёт как бешенная.Зажигание не ставили пораньше.Газом не пахнет вообще.Единственный косяк запаска-я её выкинул вообще.

тороидальный балон) не забывай конденсат с редуктора сливать почаще. снизу редуктора пробка откручиваешь и жижа стекает. НО!! только не на кузов а в стаканчик какой нть или тряпочку, потому что будет долго вонять потом.

Зажигание обязательно поставь пораньше иначе есть вероятность прогара клапанов

А в какую сторону(если смотреть на трамблёр сверху, стоя перед бампером)нужно его поворачивать вниз или вверх?

похоже народ прикалывается, не иначе. Начсчёт зажигания имею ввиду.

Посмотрите, в верхних строках форума в тему полезностей, а там есть тема про зажигание.
Если понимания пока нету, то прочитав тему - оно должно появиться.

Я понимаю трудно было написать слова "вверх " или "вниз" - надо чтобы человек потратил час на поиски задолбался искать и плюнул на это дело...... .Спасибо .

своим постом я всего лишь надеялся оградить Вас от бредовых действий. Но Вам этого, похоже, не надо - тогда крутите трамблёр.

пенсионер Если смотреть на трамблёр со стороны левого колеса, то против ч.стрелки раньше зажигание, по ч.стрелки - позже.....RespecterX9 Чёт я не пойму, ты хочешь сказать, что трамблёр крутить не надо, потому что мозг и сам корректирует опережение ссылаясь на датчик детонации или зашитой в него программу...ну или что то в этом роде?.....ошибаешься, всё что делает мозг применимо только к бензину

ну конечно....

Ну тогда обьясни, вот к примеру на хх у мозга, стандартная задача опережать зажигание на 10 гр и как он поймёт что он имеет дело с газом, у которого опережение должно быть 14 гр....на лябде стоит эмулятор....датчики детонации на поздние модели вообще не ставились....откуда он догадается, если ты сам ему не подскажешь, немного сдвинув все циклы?....пенсионер обязательно крутани пораньше, а то из за этих тиоретиков(которые развели никчёмный базар в теме на которую указывали выше) будешь клапана менять

специально для "тиоретика". Коротко о главном.

1. KS на эти моторы ставился всегда.
2. 10гр выставляется _базово_, далее при снятии перемычки мозг регулирует угол в зависимости от зашитой карты и реальных условий.
Но при этом, как известно каждому нетеоретику, идеальные условия сгорания достигаются тогда, когда угол близок к границе, на которой начинается детонация. Вот к этой границе мозг стремится постоянно. Лямбда в этом процессе тоже принимает непосредственное участие.
Таким образом ваше вращение трамблёра на работающем моторе абсолютно ни к какому результату не приведет. Но тут всё не так однозначно, ибо при запуске есть так называемый режим start(rpm <500), при котором угол фиксирован, да-да, это тот самый базовый угол (не всегда и не везде, но смысл - понятен).

Надеюсь коротко и ёмко, кто в теме - поймёт.

За сим откланиваюсь, остальное должны додумать сами. А то, боюсь, нас, теоретиков, обвинят еще в чём-нибудь и попросят менять прогоревшие клапана из-за неотрегулированного жигулёвского трамблёра. Мы лучше подождём пока 'отрегулированные' приедут - это выгоднее в разы

Что такое KS? ты чё умничаешь? Можно и по понятней выразиться....если это датчик детонации, то ты опять не прав....нету их на поздних моделях....и ещё, ты хоть раз пробывал сам крутить трамблёр у машины на которой стоит газ?....еслиб крутил, то такую ерунду не говорил - разница присутствует, двигатель работает мягче....даже когда на бензине машина и у неё угол поставить немного раньше(сам экспериментировал) при нажатии на газ есть кратковременная детонация, а у меня дд присутствует, значит датчик не успевает увести угол и детонация правда кратковременная, но происходит.Из этого следует, если всё это происходит в обратном виде, т.е. зажигание немного позднее получается для газа, то детонацию мы не слышим кратковременную, а получаем выхлоп, правда кратковременный, в уже открытые клапана.....возьми ради эксперимента смести трамблёр на 3 гр позднее и посмотри как у тебя будет ехать машина, даже на бензине, и как она у тебя станет разгоняться, и сразу вся эта теоретическая ересь отвалится.... я человек который купил машину на которой было неправильно выставлено зажигание, я два месяца ездил и думал всё окей и машина так и должна ездить, никакого дискомфорта я не ощущал, но как то решил проверить зажигание и оно оказалось поздним, когда я выставил правильно зажигание я машину не узнал....нечего давать советы если сам не сталкивался с этим на практике, тем более вредные советы

ЕЩЕ РАЗ - это НЕ ТАЗ. Учите матчасть.

разговор закончен.

во во только и можешь сказать УЧИТЕ! а я тебе говорю попробуй сделай.....если кто то что то выучит от этого поведение машины не меняется, а если ты что то делаешь результат всегда есть, положительный или отрицательный.....а ты сиди и учи уроки БОТАН

Вынесено предупреждение. Учитесь общаться в форумах.

во! и предупреждение тоже из оперы про учёбу! Любой дядя вася с Дальнего востока, заткнёт рот любому професору по маздам тоётам и тд и тп. потому что всю жизнь чинит японские машины и в книжки глядит только по большой необходимости....я тебе привёл пример, ты возми и попробуй сделать это.....а предупреждение надо внести тебе RespecterX9 за порчу чужого имущества

Мужики не ругайтесь! Большое спасибо всем кто откликнулся.
Иногда машина стреляет в глушитель особенно тогда когда в поворот и сильно давишь на газ.Это однозначно позднее зажигание.Если трамблёр не регулируется, вернее его регулировка ничего не даёт тогда полная жопа и газ надо снимать.Завтра попробую и отпишусь!

и опять вы всё переиначиваете.

У нервного молодого гаспадина, на 99% неработающий, как минимум, "датчик детонации", но он об этом не в курсе, так же как не в курсе, что мозг давно сидит в open loop'e, откуда и весь жигулизм проистекает. А в силу молодости и знаний намёков он не понимает, бывает.

А вот у вас может быть что угодно, не нужно приравнивать к тому, что попалось на глаза. Нужно глядеть и думать, т.к. гадание может выйти финансовым боком. Если ставил не сам, то советовал бы обратиться к инсталяторам, дабы нормально настроить параметры.

Ну вообще то в идеале при установке ГБО надо шить(программировать и т.д.) мозг,но как правило обычно обходятся комлексной насторйкой двигателя.И чаще всего тупо "крутят" зажигание.А вообще если в сервисе по установке сделали норм,то лучше туда не лазить особо.Тупо сливать конденсат с редуктора) и ездить.Почти 5 лет откатал на ГБО,могу помочь кому надо).

RespecterX9 вот только не надо про возраст, или ты участник шоу экстрасенсов ,и не надо ставит левые диагнозы нормально работающей машине, чтобы доказать свою точку зрения...датчик детонации впорядке.....пенсионер проверь сопротивление датчика детонации, оно должно быть 560ом, если всё впорядке, крутани трамблёр против часовой стрелки, только без фанатизма.....если хлопки прекратятся - првда моя, а RespecterX9 идёт дальше читать книжки

Нет, я не участвую в шоу экстрасенсов, но зато вполне могу предполагать по поведению и манере вести разговор.

Ну да ладно, я уже понял, что приобрёл ты колхозную ушатайку с неработающим ДД, мёртвой лямбдой и как сдедствие мозгом находящемся в разрыве, без нормального регулирования угла (и, что харАктерно, это только часть). Дело хозяйское - ездий на такой и никого не слушай, подпитывая свои амбиции дальше

Вот интересно другое - советуем угол сделать пораньше и при этом крутить трамблёр против часовой?
Насколько я еще помню на этих моторах колено крутица по часовой, а вал трамблёра без шестерни...