Лямбда зонд или Oxygen Sensor | мазда (mazda) форум | 06 апр 2008 21:25

D!MK@

1.почитал много материала и понгял что у меня накрылся лямбда зонд, да вот только какой из них, на наших Х9 их 4 штуки 2 нашел где стоят а ещё 2 не знаю кто подскажет???
2.Еще непонятки с маркировкой на американсом НГК сайте одно (
http://ngk.com/results_app.asp )а на европейском вообще данных нет( http://ngk.ru/index.php?id=1466&pd=1467 ... &m=Xedos+9 ), кто покажет и расскажет????
3.какие аналоги вместо НГК можно поставить но не БОШ!!!
4. Какая разница между левым и правым зондом кроме длины провода и цены?

**Реклама**

RespecterX9

D!MK@,
1. тебе повезло, на твоем Х9 их всего 2

2. поиск типа "универсальная лямбда"
3. насколько помню все ставили либо Бол либо НГК.
4. разницы никакой.

**Реклама**

D!MK@

Ты имееш в виду универсальный это OZA624-E4 ??? оригинал kl61-18-861a
разве 2 ?
а как же те которые входные?

RespecterX9

к сожалению я не помню наизусть партнамбера лямбды, но если он мне вдруг понадобится, то схожу в поиск и найду

4 лямды стали ставить на более поздние выпуски машин. На рестайл точно, но может быть и на последний дорестайл.

А вообще это делается так - открываешь капот и смотриш на выпускной коллектор. Если видишь не просто трубу, а трубу с бочонком, то это значит что у тебя их 4 ))) и 2 из них ты можешь увидеть по разные стороны этого самого бочонка - на входе и выходе.
В случае когда труба это просто труба ты увидишь всего лишь одну лямбду - сверху.

D!MK@

ну 2 датчика я видел на коллекторах это 100%

**Реклама**

**Реклама**

RespecterX9

судя по подписи у тебя 96 год выпуска.

99.9% лямбды у тебя только две - по одной на каждую голову.

D!MK@

но на всякий случай, 2 других где стоят?

Дед на Миллере

D!MK@, а чем тебе универсальный БОШ не катит? Я их в Х6, ФВА с КФ ставил. В Милке правый задний ЛЗ осенью поменял, БОШ поставил. Все ОК.

Вот этот: Bosch 0 258 005 133 Датчик кислородный 240 29.10.07 1 34,88 $

Но это ЗАДНИЙ. Передний, наверное, отличается, вроде там число проводов иное у передних.

**Реклама**

D!MK@

ну у тебя 2.3 движок а у меня 2.5 ЛЗ разные и там и там 100%

я смотрел провода и раземы у меня левый и правый одинаковые все как по амереканскому НГК каталогу.
А про БоШ начитался много и решил не ставить его.

RespecterX9

D!MK@, если у тебя выпускные коллектора с отдельными катализаторами, то лямбды стоят до и после катализаторов. Но почему то я уверен чито это не твой случай

Насчет одинаковости - на 2.5 и 2.3 они одинаковые. А передний и задний скорее всего отличаются подогревом (а может и нет )))), но передний 4х проводной точно с ним.

Дед на Миллере

RespecterX9, ну да.. а задние трехпроводные....

RespecterX9

Дед на Миллере, что не мешает туда поставить и обычный 4-х проводной ))))

D!MK@

На счет катализатора не помню, но скажу вчера лазил и смотрел на каждом колекторе свой датчик, они оба 4 проводные передний и задний.
Ну почему тогда на америкосовском сайте маркировки идут разные от 2.3 и 2.5 а на европейском вообще нет 2.5? это они пошутили ?

так на 2.3
http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_comm ... engine=all

D!MK@

вот здесь как будто бы совпадает с данными EPC
http://www.airflowmeters.co.uk/searchre ... e=OZA341F4

а вот на 2.3
http://www.ignitioncarparts.co.uk/searc ... e=OZA186F7

разница есть

RespecterX9

D!MK@,
слуш, ну определись ты уже с перед-зад и лево-право.

Когда в контексте лямбды идет разговор о "перед-зад" то подразумевается не левая-правая/дальняя-ближняя голова, а именно передний\задний датчики.

Передний, он же первый, тот который стоит до катализатора, а задний, он же второй - тот который после катализатора.
Это если одна голова. У тебя их две - соответственно по такому набору будет стоять на каждом коллекторе.

Я не знаю чего там пишет НГК, но факт фактом - они одинаковые. Так же как факт, что у тебя их всего два.

Иди сюда и рой, тем про это дело было ну ооооочень многа
http://www.mazda-auto.ru/forum/search.php

D!MK@

да не суть, я с америкосов взял, левый правый, вообщем с первого коллектора и со второго.
там я уже рыл.
Если ты имееш в виду одинаковые Kl и KJ датчики то абсолютно не согласен, на моей по 4 провода на 1 и на 2 датчике.
Т.е. по твоей логке должно быть 2 датчика до катализатора и 2 после?

Дед на Миллере

RespecterX9, ну да.. а провод подогрева увести на центр. массу ДВС.. Так в Х6 и ФВА с КФ ставил 4хпроводные.

m-a-x-o-n

Народ, вроде у меня стоит 2 лямбды, вопрос - если вырежу катализатор, то чек не загорится?

RespecterX9

m-a-x-o-n, а вот интересно, это ты с какой целью решил сделать, в смысле "вырезать катализатор" ?

Дед на Миллере

RespecterX9, а чо? я в 2001 в ФВА с КФ тоже вырезал каталик и ставил пламегас вместо него. Тока ничего это не дало, если честно..

Это такие пацанско-юношеские приколы с машиной..

**Реклама**

D!MK@

Люди скажите мне сколько у вас стоит универсальный OZA624-E4 ЛЗ НГК и если можно места где купить его, просто человечек находится на вашей земле мож зацепет а то у нас аж 85$ захотели за него.

m-a-x-o-n

RespecterX9, От старости и плохого бенза каталик спекается(так было на прошлой машине), вырезаю, ставлю пламягаситель - очень бюджетно получается. А если покататься с забитым катализатором, а потом вырезать - то прирост тяги ощущается неплохой, машина прям дышать начинает(это все по прошлой машине). А эту только купил, не знаю, как она должна ехать. Интересуюсь на будущее. Если вырезать незабитый катазизатор - ничего не почувствуешь.

RespecterX9

m-a-x-o-n писал(а):

RespecterX9, .................

Если вырезать незабитый катализатор - ничего не почувствуешь.

ну вот собсна я об этом

добавлю - у тебя это легко, но была уже эта тема про рестайл, там всё несколько сложнее, поскольку есть контроль по второй лямбде $(
И плюс само по-себе по конструктиву рестайловых колекторов довольно нелегко вварится в них.

RespecterX9

Дед на Миллере писал(а):

RespecterX9, ну да.. а задние трехпроводные....

неа, на задних тоже 4 провода - специяльно вчера посмотрел

D!MK@ писал(а):

да не суть, я с америкосов взял, левый правый, вообщем с первого коллектора и со второго.
там я уже рыл.
Если ты имееш в виду одинаковые Kl и KJ датчики то абсолютно не согласен, на моей по 4 провода на 1 и на 2 датчике.
Т.е. по твоей логке должно быть 2 датчика до катализатора и 2 после?

По моей логике должно быть так.

Рассматриваем коллектор (штаны) ТОЛЬКО на ОДНОЙ голове.

Если это ДОрестайл, т.е твой случай, то будет одна лямбда.
Елис это рестайл, то в коллекторе заодно приварен катализатор и стоят две лямбды - до него и после.

Всего коллектора ДВА, вопрос - сколько у тебя лямбд ?

))))

ikar

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... sc&start=0
Ежели забыл ктой-то чей-то , то я напоминаю на всякий случай...
мусолили уже.

Ставьте универсальные лямбда-зонды 4х и 3х проводные соответственно. И да будьте счастливы. (я поступил именно так и прет и не жрет и чек не горит ) валит реально не как до замены.

Лямбда зонд или Oxygen Sensor | мазда (mazda) форум | 06 апр 2008 21:25

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */