Инжектор или что-то другое? | мазда (mazda) форум | 30 ноя 2011 13:10

Мазда кседос 9 kl 2,5 После замены топливной форсунки и чистки инжектора появились хлопки в выхлопную,при нажатии педали газа тупит,при отпускании начинает ехать но ненадолго.Едет только если газ даеш очень чуть-чуть.Подскажите что за беда такая?

я думаю чтоб подсказать по делу нужно более подробное описание...
Непонятно:
-почему меняли форсунку? как было до замены.
-как и кто чистил "инжектор" (инжектор понятие растяжимое считай вся система впрыска)
-какие были ошибки до и после, сброс ошибок.
-как заводится и работает двигло/едет машина на холодную, после прогрева.
-как выглядят свечи (все черные/сырые или одна/две)
-хотя бы какие нибудь исключения типа:была замена на новую родную форсунку, или на проверенную форсунку с номиналом в 200СС, давление топлива/УОЗ/все датчики в норме, правильная сборка без косяков и тд...

а так увидишь тока предсказания/угадывания и еще одну тему с кашей: попробуй это/то а может быть?...
ПС хотя бы отпишись в конце в чем была проблема... половина топиков: зададут вопрос и свалят... Задолбало

Началось с того что перестал работать 5 цилиндр ,оказалось сгорела форсунка ,при проверке не звонилась , заменил на б/у (проверенную ).Инжектор чистили на сто ,снимали с рейками ставили на стенд , сказали была большая разница в количестве впрыскиваемого топлива между форсунками . Ошибка датчика детонации лямбда зонд. вторая сбросилась . На холодную заводится хорошо ,да и едет получше . Свечи черные в нагаре все(чистил)

"Усеченный режим работы
В дополнение к функции самодиагностики, ЭБУ обладает способностью переходить на усеченный режим работы. В случае серьезной неисправности одного или нескольких датчиков ЭБУ замещает их показания установкой фиксированного значения соответствующего параметра.
Например, температура двигателя устанавливается равной 50*С, а температура воздуха 20°С. Таким образом, при неисправности соответствующих датчиков двигатель будет продолжать работать вполне прилично. Но вместе с тем, поскольку температура соответствует частично прогретому двигателю, может оказаться затрудненным его холодный пуск и прогрев. Такой режим усеченной работы ЭБУ носит название "Limp home" ("Хромай домой")."

Еще действует ограничение на обороты двигла. У меня в районе 5500.

Замена ДД однозначно, но решит ли полностью проблему не осмелюсь сказать... еще предположительно не правильно выставлен УОЗ, ГРМ (помню читал Вашу тему про шкив к/в)

Ремень ГРМ и шкив к/в поменял все ок, работала отлично . Так как в городе к сожалению хороших специалистов нет то заслонку и датчик тпс регулировал самостоятельно по отчетам. Возможно не правильно выставлен УОЗ(но разве она сама не подстраивает зажигание?)Мерили давление после топливного насоса 2,2(маловато)
Замена ДД однозначно, но решит ли полностью проблему не осмелюсь сказать..-пошу прощения что такое дд?

ДД-датчик детонации (knock sensor)
Ошибка датчика была после того как снимали рампу? возможно тупо забыли надеть фишку)


ЭБУ наскоко я знаю имеет две таблицы(обороты/нагрузка) УОЗ на разный бензин (HI octane/LOW octane) с корректировкой по ДД.
Как именно идет расчет УОЗ и включается или нет усеченный режим ЭБУ при отказе ДД - затрудняюсь ответить...

Вот темка по ДД
viewtopic.php?f=11&t=25773

А так остается пока одно! Оживить ДД и проверить/выставить с перемычкой УОЗ.

мне кажется достаточно порезвились с догадками...

Автору - ДД при такой работе мотора не при чем. 95% собрали криво.

дд выдавал ошыбку еще раньше,на роботу по инжектору дают гарантию.

тогда вообще не вижу смысла вопроса здесь. Мы машину не видим, что и как именно делали с ней не знаем, и гадать, выпытывая у тебя подробности смысла особого в данном случае не вижу.
Накосячили? - пусть исправляют. До них мотор работал, машина ехала? По-видимому да. После них - уже нет.
Так в чём проблема заставить их исправлять свою косорукость?

И еще раз. ДД НЕ ДАСТ таких эффектов. Сначала разберитесь со всем остальным, потом уже с ним. Хотя, конечно, если коллектор скидывать, то и до него грех уже не добраться...

Плюс лично меня очень смущает вот это:
сделать так, чтобы 100% было установлено всё правильно!

+1. че-то забыли подключить или че-то напутали.

Ссылаются на топливный насос , мол малое давление (2,2) , пока ищу насос.
Где-то читал, ставят вазовские.

при 2.2 мотор будет работать...