Стук в двигателе пока не прогреется... НЕ КОМПЕНСАТОРЫ!!! | мазда (mazda) форум | 20 фев 2010 22:41

В машине залито масло MObil super 2000 10w40, пробег авто 380 тис. Информации о возможных ремонтах двигателя до меня просто нету. Расход масла в пределах 1,5-2л от замены до замены, стиль езды - динамичный. Заводится отлично даже в сильный мороз до -22.
Только вот проблема пока не прогреется двигатель, слышен сильный звук из двигателя (не компенсаторы как по звуку так и по частоте ударов за единицу времени). Звук компенсатора более звонкий и более частый. Если открыть капот и смотреть на двигатель звук исходит с левой стороны вроде как из глубины двигателя или из под головки. пом огите кто чем может, из возможных вариантов думал над стуком поршня или распредвала. Может ли это быть так и может ли этот стук быть следствием выбора масла мобил??

масло тут не причем .сам на нем езжу все нормально .

Получается, вскрытие покажет.

Если все же допустить что это стук поршней или распредвала, может ли быть такое, что стук пропадает на прогретом двигателе слвсем???

kushyna_andriy
похоже, умирает у тебя гидронатяжитель...

Гидронатяжитель чего???? (прости господи) только не кидайте карданами.

как бы так помоему

ва ха ха ! на наших машинах натяжитель не такой...он от масла не питаецо...какбы ))

Перечитал немного литературы в нете, а также смотрел схему на exist.ru Лично я понял что у наших авто нету цепи, вместо нее стоит ремень, а также никаких особых отличий от обычной схемы натяжки ремня не нашел в плане натяжителя и роликов. все как везде.
Что же тогда у меня стучит на холоднуюю....????

+1

kushyna_andriy
Когда начала стучать?


Именно, там просто пружина в корпусе.

Хотя сервисмены говорять может и из-за этого стучать, а вобще там много что стучать может.

Вперёдсмотрящий
стучала с первого дня как мне попала в руки. завтра постараюсь снять на телефон и выложить видео, чтобы было слышно звук. может так будет понятней.

Там не пружина
По крайней мере в KJ
Там какая то гавняха, которая при увеличении температуры расширяется )))
А все расширяется при увеличении температуры, нет ?

Ну.. может быть, пополам не пилил так что не знаю что внутри Одно точно - с гидравликой он не связан.

если там реально какая то "гавняха", которая от температуры расширяется, тогда наверное стоит проверить метки. Потому что если к примеру у меня она расширяется с запазданием или не до конца, тогда ремень не натягивается как надо и возможны даже моменты проскакивания зубов. Или как?

Демпфпер как раз гидравлический, по типу аммортизатора, но так стучат обычно шестерни

проверить очень просто, снять пластиковый кожух с ремня ГРМ и завести на холодную.
Если характер стука или он сам изменится - делай ревизию натяжителю и роликам.
Если нет - копай дальше, могут стучать и шестерни на распредвалах, но вот то, что стук по мере прогрева исчезает - говорит не в пользу шестерен.
Гидронатяжитель, кстати, не завязан в наших моторах с масляной системой, просто по привычке его так называют, т.к. внутри у него масло, он не разборный(для узкоглазых) я разбирал интереса ради
Да, вот еще момент. Без специального динамометрического инструмента определить насколько мертв натяжитель - нереально. С виду будет давить как новый, от руки его не утопишь, только если он совсем не пробит и пуст. Поэтому если без кожуха стука на холодную не будет - 99% натяжитель. Но и крепления роликов проверить стоит, т.к. особо одаренные сервисмены умудряются сорвать резьбу при замене натяжного ролика....

Короче это почти сто процентов натяжитель ремня ГРМ. Это я уже проходил, до прогрева такой движок работает почти как дизель а по мере прогрева стук постепенно, именно постепенно!!! уходит. Такое уже было отмечено мной на моём кседосе и на 6-м кседосе моего знакомого. Стучат это именно шестерни но не из за их выработки, а почему-то именно из за недотянутого ремня грм. При прогреве масло в гидронатяжителе прогревается от блока цилиндров и стук постепенно исчезает. Просто при выработке шестерён при прогреве звук становится только громче так что это вряд-ли шестерни. Я свой натяжитель победил заменой, обошлось в 95$ А вот друг на шестёрке с двигуном KF большой любитель колхоза, вытряхнул из натяжителя все внутренности и внедрил гайку, в которую в свою очередь вкрутил болт с тонкой контргайкой.Теперь натяжитель у него механический. Этот вопрос возникал у меня давно ещё на мазде 929 V-3,0 так вот на ней у меня тарахтел трамблёр ужасающим звуком. Там он кстати стоит как на жигулях вертикально и имеет косозубый угловой привод. У меня было ощущение что люфт в этом соединении был огромный, что меня тогда дёрнуло ремень посмотреть не помню, дык вот он был очень слабый. Гидронатяжитель я тогда не нашёл уж больно машина была эксклюзивная и тоже вварил гайку и вкрутил в неё шток с резьбой. Все шумы как по волшебству исчезли и люфт пропал. Необъяснимо но факт! А с натяжителем на кседос проблем возникнуть не должно, так как на экзисте есть и оригинал и аналог. Советую если позволяют средства поменять и ролики, ну или хотя бы их подшипники.

На сто процентов поддерживаю.

Непонял, а почему стук должен пропасть без кожуха?

INTERCOOLER
Вoris_MX

всем спасибо за ЛИКБЕЗ, но открытым остается вопрос, заданыйВперёдсмотрящий , куда должен подеваться звук, если снять кожух...???

kushyna_andriy
натяжитель стоит со стороны моторного щита, внизу около шкива коленвала под крышкой грм. там что то типа аммортизатора с пружиной. если звук исходит слева из головок - это шайбы преднатяга распредвалов устали. ритмичный глухой стук такой, больше похож на болтание какой-то детали. меняются достаточно гиморно всмысле трудоемкости, надо скидывать коллектор, откручивать шкивы распредов, вскрывать крышки головок и вынимать распредвалы. самый гимор - открутить гайку на шкива и звздочки. сами по себе запчасти копеечные. натяжитель диагностируется достаточно просто - заводишь холодную машину и слушаешь из ямы, будут характерные стуки из районе шкива распредвала. имхо если натяжитель уже стучит давно, то при заводке в мороз, ремень у тебя уже перескочил.
в любом случае слушай стетоскопом сначала головки со стороны грм.

пасип. завтра буду слушать из ямы

как правило, если натяжитель умерший, ремень, болтаясь, еще и чухает по кожуху, звук тот еще....

Вoris_MX они обычно умирают полностью когда его снимаешь и он расжимается на полную.

Lexx
видел парочку натяжителей, с виду совершенно живых, рукой не продавишь, а вот на движке ремень нормально не тянули...