РАДИАТОР. ЧТО? ГДЕ? КОГДА? | мазда (mazda) форум | 18 сен 2007 09:40

о чем ;(

Ладно, тогда опрос - скока у кого жил стоковый радиатор в России?

у меня было авто 98г, в Москве в 2003 оказалась.
2003 зима замена на пластиковый оригинал, 2004 зима замена на железный неоригинал.
Июнь 2006 - продана с живым неоригиналом.

Ща авта с 2006г в Москве и чето вижу уровень чуть куда-то делся. Нигде кроме радиатора (его не рассматривал еще) не течи ни подтеков\потения нету.
Чует моё сердце, что настаёт зверек радиатору всеже ;((((

RespecterX9, я его менял 3 раза. Последний раз недели 2 назад.
Эти неоригиналы полное говно. И вообще ситуация аномальна. На ВАЗ 2112 за 3 года я его вообще не менял.

Приверженец мазд,

насчет оригиналов или неоригиналов не соглашусь с тобой - вся проблема у них в том, что бачки пластиковые и именно по их соединениям они и текут.

Когда поставил неоригинал (кстати выглядел страшненько) с железными бачками проблема ушла.

А еще есть мнение, что текут они из=за повышеного давления в системе. У себя замерять не замерял, а просто поменял пробку, благо она копеешная

миля скоро год в россии, с радиатором проблем нет.
тьфу тьфу

IvanZu,

значит будут, готовься !!!

ГЫ, бугага! Еще никого, мо-моему, эта участь не минула - фирменный баг маздоведра )))))

RespecterX9, с железными текут также.

Приверженец мазд,

не, все конечно может быть, но тем не менее железный в моем случае прожил в два раза дольше это точно, ну и у покупателя, пока с ним контакт был, тоже не тек еще

RespecterX9, ты бы сразу написал тогда какие части и на сколько денег попадать)
и главное, как вовремя заметить эту надвигающуюся беду?:)

заметить как? да просто вобщем то.
Обычно это выражается, как я и написал выше, небольшим уходом уровня жижы (смотреть и засекать в бачке) и как проявление этого может появится вот такой эффект - после непродолжительной работы на ХХ если дать немного оборотов, то в салоне из района печки слышится небольшые бульки ))

При всем при этом при визуальном осмотре нигде ничего криминального не видно. Мало того, при вывешивании на подъемнике и пристальном осмотре радиатора внизу и в районе бачка тоже можно с первого раза не увидеть (пока маленькая утечка) Ну а когда уже серьезно будет уходить, то тогда и без всякого подъемника увидишь

А по стоимости, есичесна, то не помню точно. Но тот, что ставил пластиковый в районе 7тыщ был, а железный вроде 5-6 чтоль..

такая же байда
поставил вроде бы польский с железными бачками -нету проблем
стоял видимо оригинал с пластиковыми боковинами - раза 2-3 клеил, все равно тек
выходила также жидкость типо лишняя (при нормальном на холодную уровне) через сливную трубочку резиновую - мучался не знал шо думать, поменял крышку расширительного бачка - все, проблема ушла

RespecterX9, *многозначительно* бульки по утрам замечал уже...
дак какой лучше пластиковый или железный?

IvanZu,

пластиковые у меня жили по году, железный 2 года был полет нормальный. Чего дальше не знаю - продал. Вон, и Login подтверждает.
Чувствую, что и мой на подходе ))

RespecterX9, оригинал с пластиковыми боковинами заменен прежним хозяином в январе 2005 года в моем бывшем теперь уже Х9 99г.в. Купил это авто я в дек. 2005. В феврале 2006 он потек (в сервисе сказали-я уже пятый примерно с текущим на Миллере оригиналом-радиатором, установленным год назад примерно.. (брак в той партии?) Поставленный взамен полностью металлический неоригинал был в отлично-исправном состоянии к моменту продажи авто в июле 2007 года. Все.

Приверженец мазд, по статистике моего сервиса как раз оригиналы максимум год живут на Миллерах. Неоригиналы же вполне исправно по несклолько лет ходят.

ну маленько понятно стало:)
RespecterX9, ты бы тему переделал в "Радиатор, что где когда"
чтобы если чо искать проще было

IvanZu,
запросто, как скажите

потек радиатор там где сверху подходит большая резиновая труба. под ней есть стык самих охл.трубок с боковым корпусом вот в этом самом месте протекает. Когда давиш на резиновую трубку боковой стык отходит и протикает сильнее.
на кседосах 9 радиаотры поять можно? они без пластика и алюминия? или может использовать 2ух компонентный епоксидный пластелин ? вообщем че делать, кто сталкивался?
гермитизирующая жидкость спасает спасает до 1 кочки

- эт зло....

+1.
Замена на железный неоригинал, цена вопроса в районе 6-7 тысяч рублей

так оригинал пластиковый и алюминь ? а почему жидкость зло ?

потому что ненадолго и потом начнутся вопросы о плохо греющей печке или перегретом моторе.

Судя по всему подтекание радиатора - это следствие, а пробка бачка - причина.
Помню, как то, на xedos6.ru читал тему про пластиковые баки радиатора, мол не спроста они так задуманы, чет там про гальваническую пару, и разъедание аллюминия.

Об этом (давлении в системе) уже мильён раз сказано. Повторять смысла - ноль. У кого голова на плечах - тот давно уже выводы для себя сделал.

радиатор быстро меняется ? легко или есть какие то сложности ?
аналогов радиаторов много, т.е. проблемы могут быть с тем что где то что не по рамерам ?
я так понял там стоит их 2 шт 1 на кондей?
а после этих заклеивающих жидкостей как и чем помыть систему что бы не было перегревов?

Снимал лично в четыре руки.заняло времени максимум-35 минут.на самом деле гемор с радиатором как у омеги опеля,астры конструктивная недоработка.если есть возможность(кто допетрит)поставить не 0.9 ,а0.8-0.7,вообще гемора небудет.по крайней мере сколько уходит а.фриза с пробитого от повыш.давления ,испаряться с 0.8-0.7 меньше будет.