Xedos 9 рывки при переключении с 1-ой на 2-ю АКПП | мазда (mazda) форум | 02 июл 2012 19:05

Привет всем. Немного предыстории. Зимой машина не завелась, залило цилиндры. Затащил машину в теплый бокс на отогрев, выкрутил свечи, выкачал бензин из цилиндров, просушил свечи. После отогрева завел, двигатель троил и плевался из глушака. Прогазовка не помогала. Мастер на СТО накрутил, по всей видимости, болты на дросселе, после этого коробка начала пинаться. Это мое предположение.
У меня такой вопрос, при резком нажатии на педаль акселератора периодически бывают рывки при переключении с первой на вторую передачу. При плавном движении их нет. Если предугадать переключение и в этот момент отпустить немного газ, то скорости переключаются плавно. Бывает переключение с накатом, как будто машину кто-то сзади ускорил. Толчок появляется не всегда даже при резком движении. Масло и фильтр в коробке новые, уровень в норме. По трассе иногда (очень редко) загорается TCS OFF, но не всегда. HOLD не мигает. В чем может быть проблема? Может ли датчик ДПДЗ влиять на переключение? Что нужно проверить? Что может влиять на переключение? Что можете посоветовать?

Да, ДПДЗ надо выставлять. А так, если с ДПДЗ все гуд, то в гидроблоке EPS-соленоид начинает потихоньку пропускать (типа болезнь). Пинок еще можно убрать заменой разрезных уплотнительных колец на гидроаккумуляторах (в гидроблоке) на резиновые. Но при новом EPS-соленоиде, и с родными кольцами пинок пропадает. А так, еще давление померить не мешало бы. С пропускающим соленоидом будешь ездить - спалишь 3-4 пакет фрикционов.
Кстати, на GF4AEL еще слабое место ред. клапан масляного насоса, надо менять на SONNAX - он доработанный, можно даже для профилактики.

Спасибо за ответ. Я начинающий владелец Xedos 9. Есть вопрос, где находится EPS-соленоид (какой номер детали), так же "заменой разрезных уплотнительных колец на гидроаккумуляторах (в гидроблоке) на резиновые" (можно номер детали), "ред. клапан масляного насоса", где находится (номер детали).
Буду очень признателен за помощь при указании расположения заменяемых деталей и их номера.

Можно ли заменить все описаные детали не снимая коробки, нужно ли сливать масло?

В "полезных и необходимых ссылках", в самом верху есть мануал на gf4ael. Там все подробно расписано и показано.
Нужно слить атф и снять крышку (поддон) со стороны радиатора, сам гидроблок откручивать не надо. Там нормальный доступ и к соленоидам и к крышкам гидроаккумуляторов. Соленоид заказать можно на екзисте (100$), уплотнения входят в ремкомплект "овероллкит" (100$).
В "отчетах и полезностях" тоже есть много полезной инфы в картинках про эту коробку.

Спасибо за ответ. Какой именно соленоид надо заказывать их там 7 штук. Как найти ремкоплект "овероллкит"? Облазил весь интернет не знаю, что именно искать.

FU9A-21-1G1C номер соленоида линейного давления.
например abtomat.ru запчасти для акпп.
Ты не спешил бы с покупкой, а проверил давление, да и сами соленоиды, на сопротивление и на удержание давления в закрытом состоянии.

Спасибо большое за помощь. Хорошо, сделаю как ты сказал. Потом отпишусь. А не можешь подсказать номер ред. клапан масляного насоса SONNAX. Смотрел на abtomat.ru не нашел там.

По поводу клапана фирмы Sonnax, надо связываться с магазином и заказывать, т.к. в наличии редко бывают.
А по поводу рывка с 1-й на 2-ю - многие ездят так и не парятся, причем ездят довольно долго. Так что если в скором будущем планируешь продавать, то есть смысл забить. Но тем не менее - рывок это "первый звонок".