залипла педаль сцепления | мазда (mazda) форум | 20 авг 2009 16:12

Ехал я на своем авто, как вдруг после переключении передачи, педель сцепления не вернулась обратно, а осталась лежать на полу. Я припарковался поднял ее вверх, но при нажатии она снова упала,без признаков жизни, повторил процедуру несколько раз, но положительного эффекта не вышло - решил оставить все, как есть! Подошел к машине на следующий день, поднял педаль, почувствовался упор, выжал педаль еще пару раз - она встала, как надо! Отъездил после этого уже неделю, повторного залипания не было, но педаль работает не стабильно, то запаздывает, то слишком быстро поднивается!!!
Что делать, куда смотреть!? Завоздушивание это, или еще что-нибудь!?

Жидкость из бачка ушла? Подлей и педалью понажимай. Скорее всего рабочий цилиндр сцепления течет.

проверь уровень жидкости, если давелени падает могут быть трубки пиздят хомут слтеел прорвало итд НУ банально Если что по верьезней Если вообще не прокачивается то главный или рабочий одно из двух.

chester
ИМХО цилиндр воздуха глотает. Бачок, шланги, поршни, манжеты...
Это на вскидку, а то малоль - какие-нить нюансы еще были не озвучены иль забыты

Чревато это. Я б напрягся и ездить бы так не стал, говорят недешево это нынче...

Не силен в авто деле: о каком бачке идет речь!? Просто я слышал, что жидкость одна и в системе сцепления, и в тормозной системе, а следовательно и бачок у них один. Если я прав, то жидкость в бачке никуда не делась! А если я не прав, то подскажите, где искать нужный бачок?!

Не знаю как на кседосе, а на ГЕ бачок один. У меня такая же беда. Причем началось давненько, только внимания не обращал. По началу зимой на холодную перестали включаться передачи. Как прогреюсь - все ОК. Залез вниз подкрутил педаль сцепления - блин, заработало! после этого считай уже полгода отъездил. Где-то неделю назад, за рулем друг был, я рядом. Говорит: педаль провалилась. Я пересел, понажимал - "пи...., в смысле обманываешь",говорю, "так и было". А вот вчера упала совсем и никакие нажимания не помогли. И прокачать не получилось. Сейчас уже шток главного цилиндра выкрутил на максимум(т.е. педаль в самом верху). Скорости то включаются, но думаю это не надолго. Заказал ремкомплект главного цилиндра, вроде он сопливит. Где-то тема была про ремонт главного цилиндра, тока фоток там мало( если быть точным то всего одна). Если седня найду ремкомплект где в магазинах, займусь, постараюсь пофоткать и выложить в ту тему. Если не найду - тогда только на следующей неделе.

chester

К сожалению, я не в знаю тонкостей МКПП на этой машине, поэтому точно ничего не скажу, но направление поиска именно такое, как озвучил до этого.

зы моя ставка на цилиндр

Да ты прав бачок на тормоз и на сцеп идет из одного бочка ..ну как блин он маленький такой с черно крышечкой)))) Вообщем попробуй прокачать , если давление не держить педаль упадет Если жидкость не жрет значит дело в давлении и куда оно деваетс я. НУ эт может быть на процентов 50 канальца пропускают по которым жидь идет до рабочего и основного..Вообщем так просто не скажешь тут надо качать и глядеть куда льет и что пропускает

Если на кседосе 9 аналогично GE, то в бачке перегородка отделяющая секцию сцепления, сообщаются они только по верхнему уровню, благодаря этому текущее сцепление не выведет из строя тормоза.


http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=15&t=24122
Фоткать там особо нечего на самом деле, но если есть желание..

Значит рассказываю. У меня было тоже самое, педаль возмёт и западёт, а я её носком вверх поднимаю. Если правильно понял тогда, то стёрся манжет на цилиндре сцепления. Меняется цилиндр целиком. Стоило помоему не дорого.

Собственно нашел я ремкомплект на главный цилиндр, все заменил (Блин, взял фотик с собой, а аккомы сдохли заразы после 2-х снимков . Да и там на самом деле нечего фоткать. Пофоткал на телефон немного).

прокачал - а нифига. Полез дальше смотреть. Снял также и рабочий, прочистил(был весь засран из-за порвавшегося пыльника).



Манжета живая, как и зеркало, но на всякий случай ремкомплект куплю и на него, благо снимается он без проблем, 2 болта открутить да трубку. Заменил шланг (была небольшая трещина).

Шланг еле нашел на рынке, говорят завалялся с незапамятных времен, Маркировка немного другая, но главное что подошел.



Нигде ничего не течет, воздуха в системе нет, прокачивал несколько раз за 2 дня.
Сцепление прокачивается, но не надолго. Причем прокачивается только на заглушенной машине, при работающем двигателе фиг. Да и педаль поднял регулировкой в самый верх дальше некуда.
Кстати заметил такую штуку - шток рабочего цилиндра стоит не параллельно земле, а уходит вниз, из-за чего и порвался пыльник. Рукой вилку можно поднять, чтобы ровно стояла, но пара нажатий, и она опять вниз падает. Теперь видать судьба моя снимать коробку и смотреть на сколько денех я прилип .

Рабочий цилиндр снимается без снятия коробки. Если лапка (вилка) ходит нормально, то проблема в гидравлике, хуже если возникли проблемы в механике сцепления, тут без снятия коробки не обойтись

Да я знаю что раб.цилиндр снимается без снятия коробки

Думаешь я коробас сдергивал?
Попробую тему отдельную завести, может кто что посоветует...

манжет не стравливает давление через перепускную дырочку (в которую заходит тормозуха из бочка). из-за износа цилиндра или из-за того что в контур попало масло/старая тормозуха, которая разъедает манжету. манжета краешком останавливается прямо у края отверстия. если она чуть-чуть распухает то цилиндр начинает как бы "накачиватся". вариант - менять цилиндр, промывать весь контур денетуратом а затем свежей тормозухой или подпилить на 0,5-1мм место куда упирается шток педали. сейчас подобную ситуацию наблюдаю на 323Ф у Небулы ). Просвятил нас сосед по гаражу, он на Аккорде 3главных поменял и комплект сцепления безрезультатано.

Тоже начались траблы со сцеплением, не знаю с чего начинать, то ли с рабочего, то ли с главного....
Ниче нигде не течет, но ощущение, что сцепление не до конца отжимается, передачи втыкиваются стремно.
Зы. Появилось после недельного простоя, пока гену чинил. Сразу причем....

У меня такое было когда одно ухо у выжимного подшипника отвалилось и он гулял криво-косо при выжимании сцепления.

Nomad
на выжимной не грешу, т.к. поменян 5 тыс. назад на новый, стоит оригинал. Никаких посторонних шумов нет, не косит, не заедает. Вилка ходит легко. А вот гидравлическая часть подганивает. Обраил внимание, что в свободном состоянии шток на рабочем совершенно спокойно утапливается, чего по идее, быть не должно...
Наверное, все-таки главный. Возможно, по той же причине, что Lexx писал выше...

Вoris_MX у Макса такая беда была из-за того, что какая то особо умная сука напихала графитки под пыльник рабочего. масло разошлось по системе, дошло видать даже до тормозов, тк педаль тормоза одним махом стала хватать внизу (прокачка и пр. не помогло). сейчас он ждет ГТЦ из америки.

У меня еще проблему усугубляют убитые в хлам подушки(перед/зад).

Все привет. Подскаажите начилось тоже залипание педали сцепления,а на днях вообще залипла,рем комплект раб.циллиндра помог,но залипание небол. остается. Есть ли рем. комплект на гл. циллиндр или с другой мазды подойдет, глянул на экзисте рем. комплекта на наше авто нет.

Я так понял никто об этом не знает,очень жаль.

Mazda B312-41-52Z Применяемость Ремкопмлект цилиндра сцепления 839,09р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Japan Cars FA3001 Есть картинкаПараметры Ремкомплект главного цилиндра сцепления 320,47р.
Seinsa D1631 Есть картинкаПараметры Ремкомплект тормозного цилиндра 89,51р.
Seinsa D1631 Есть картинкаПараметры Ремкомплект тормозного цилиндра 82,68р.
Seinsa D1631 Есть картинкаПараметры Ремкомплект тормозного цилиндра 67,65р.
Seiken SK21361 Clutch m c repair kit 444,49р.
Seiken SK21361 Clutch m c repair kit 441,41р.
Seinsa D1631 Есть картинкаПараметры Ремкомплект тормозного цилиндра 64,57р.

Спасибо,главное чтобы подошел,а то на экзисте говорят что он не подойдет,откуда такая уверенность что он станет?Сам менял?

Нет не менял. Где я написал что он подойдет? Вообче с 93г по 98г в экзисте на главный цилиндр в сборе идет один код TA05-41-990A
Получается мастер цилиндр одинаковый, а р.к. разные?

Это как на прокладках выпускного коллектора между элькой и джеем раззница в партномере,а на самом деле-размер один-в -один.Саня Алматинец лично на своего джея от эльки ставил.Не удивлюсь,если р.комплект от 626-й на 9-го встанет