Mazda K8ZE повышенные расход, богатая смесь | мазда (mazda) форум | 11 окт 2012 16:38

Привет, машина Mazda Cronos 1992 года с АКПП, двигатель K8ZE (V6 1,8), пробег 150 тыс. км.
Жрет много бензина, в районе 14-15 литров по городу, поменял все фильтры, масло, свечи, обе лямбды, но расход не уменьшился. Ошибок БК не выдает никаких, на холодную довольно таки дымит, на свечах черный нагар, похожий на богатую смесь.

Как понять из-за чего она богатая и что сделать? Помогите

Мотор для меня непонятный, страшно куда-то соваться самому. Сегодня на заведенном движке брызгал карбюраторной промывкой везде (типа метод для обнаружения что где-то воздух сосет и т.п.), весь воздушный тракт в норме, но когда брызнул в районе крышки трамблера и в районе какого-то штекера датчика прямо на трамблере (или рядом), повысились обороты и пошел дымок, я выключил мотор, все подсохло и стало нормально.

В твоей модели бортовой компьютер ошибок и не покажет. Необходимо найти диагностический разъём под капотом (в районе левой стойки) и считать коды ошибок. Сама процедура считывания кодов и собственно коды на этом форуме по ссылке mazdainfo.php?fl=3&sl=7&qid=431

Я это и имел ввиду, диод подключал, загорался 1 раз, потом затухал А лампы "чек" действительно нет на приборке.
Грешу на термостат, с похолоданием заметил что машина долго греется, минут 10-15 проезжаю пока стрелка температуры встанет на место и еще спустя минуты 2-3 начинает дуть теплый воздух (климат-контроль на 32 градусах, но не дует пока не прогреется двигатель). Завтра попробую снять и "сварить" его в кастрюле.
Выкручивал свечи, смотрел, после замены масла и лямбд проехал где-то 250 км, свечи в черном нагаре, жало наоборот чуть в белом налете, на резьбе чуток масла. Антифриз не убегает, за маслом пока слежу, заметил что "потеет" по краям клапанной крышки, где прокладка.

Термостат вещь не дорогая и не дефицитная. Купи новый и установи.

Попробуй эфир или жидкость для облегчения пуска.
Перед тестами замкни TEN/GND в диагностическом.
По диоду у тебя ошибок нету, про термостат сказали.. как минимум снять и проверить.

Ок, спасибо. Как я понял рядом с трамблером как раз и находится штекер датчика распредвала, который находится внутри трамблера. Думаю, если бы там была неисправность, то ошибку бы он записал. Дымок думается мне шел от того, что карб. жидкость попала внутрь контакта и там забурлила или замкнулась с чем-то

Как оказалось датчика коленвала на ZE нет
Но он ко мне так и не пришел из США, потеряли посылку, деньги вернули)
Расход уменьшился чуть чуть после замены ГРМ, ремень был смещен на 2 зубчика.