Не греет печка. Мазда Х9 KL-ZE | мазда (mazda) форум | 28 ноя 2012 21:17

Всем привет Авто Мазда Х9 KL-ZE И снова обсосанная проблема с печкой, не знаю уже что делать, перепробовал все методы которые нашел на форуме. Но печка упорно продолжает греть меня чуть тепленьким воздухом.
И так, отчет о проделанной работе с печкой. Всё по порядку.
Как только обнаружил что печка не работает, с разу принялся искать причину. Из центрального диффузора дул чуть теплый воздух, сделал вывод что дело скорее всего в заслонках или в забитом снаружи радиаторе. Разобрал панель, достал печку, разполовинил и вижу такую картину. Радиатор внешне выглядит как новый! ни единого мусора. А вот у одной из заслонок сломался пластиковый привод и она закрывалась не до конца. Эта заслонка не самая важная во всей этой конструкции, то есть она не несёт ни какой решающей роли в направлении потоков, скорее она просто для создания обтекаемости проходящего мимо неё воздуха. В общем я решил её убрать навсегда, что бы она сломанная не мешалась Собрал всё обратно, прогреваю машину, эффекта почти ноль, стало не на много теплее. Ищу дальше... Пробки вроде в системе ни где не было, прощупал шланги печки, входящий патрубок в печку был на много горячее чем выходящий! Я решил что возможно забит радиатор изнутри. Собрал систему непрерывной циркуляции с насосом от домашнего отопления, и на прямую через печку 1.5 часа гонял очистителем для ОЖ потом ещё лимонной кислотой для пущего эффекта. Результат, воздух стал не значительно теплее, песка и извести вымылось много, но эффекта от этого увы очень мало.
На следующий день купил ещё баллон очистителя ОЖ и промыл систему двигателя полностью. Воздух стал ещё чуть теплее. Но не достаточно.

В итоге сей час, при прогретом двигателе входящий патрубок значительно горячее выходящего, целый день выгонял воздух из системы, которого там похоже не было...
при движении воздух начинает дуть всё холоднее и холоднее. Очевидно что нет циркуляции через отопитель.

Какие могут быть причины этого явления? И что с этим делать?
Да и ещё ранее была заменен термостат и помпа на новые.
В итоге, радиатор печки 100% чист, и изнутри и с наружи, с заслонками тоже всё в порядке, система промыта очистителем, + новая помпа и термостат.
Что делать дальше Хз....

Тоже маюсь с печкой, пока не мерзну, но что будет при хорошем морозе...
Как только взял машину печка можно сказать не работала, теплый воздух появлялся только через очень продолжительное время, мне это надоело и вначале я почистил систему с помощью насоса и химии, грязи вымылось достаточно, но ситуация не изменилась, потом разобрал печку, оказывается беда была в заслонке, она просто закисла, почистил ее, стала нормально закрываться, появился теплый воздух, но именно теплый а не горячий

Почему из Вас никто не догадался замерить радиатор,чтобы купить новый неоригинал .Я бы ,если дошло бы дело до снятия торпеды,обязательно замерил и поставил неоригинал за 1800-2500рэ(в экзисте минимум три неоригинала на 626-кседос 6....

Там не всё так просто с неоригиналом. Были попытки присобачить и оригинал и неоригинал от 626 но кончились неудачно, а снимать и ставить несколько раз торпеду, скажем так, удовольствие ещё то
Лицензии под Х9 я не встречал, новый оригинальный совсем не бюджетно. Отсюда вывод, либо механическая чистка, либо рабочий с разборки.

dantist

Ну лежит у меня 2 родных радиатора от 626, а толку то, я сравнил с милковским и понял что приколхозить явно не получится, так что не вариант

alfal

Про торпеду это верно замечено, удовольствие сомнительное

А смысл менять? Если радиатор чист как стекло, и изнутри и снаружи. И циркуляция через него внешним насосом легкая и не принужденная.

Так а кто же спорит?! Значит у тебя отлично должна работать печка

Как вариант.Надо было попробовать поменять местами входящие шланги..А на счет заслонки-надо ее восстановить.PSТо,что свободно циркулирует вода-вооздух через старый и промытый радиатор,не значит,что ты его полностью очистил от накипи.Бывает,что только несколько трубок вычистились,а остальным хана....

На счет неоригинала.Нашел его у амнриканцев.Даже скачивал их пдф, на каакие авто они делают радиаторы.Нашел их через ебуй.Если найду инфу-скину.

Хорошо, а шланги я менять пробовал, не помогает. Все говорят что забит радиатор, а другие причины могут быть?
А есть ли у кого нибудь схема системы охлаждения KL-ZE ???

в твоем случае их две- заслонка и радиатор печки.Б.ушек во Владике куча.Вот только за какое время дойдет?

раз.

два

три

Система охлаждения стандартная такая же как и в с мотором KL

Ясно, буду дальше экспериментировать

В смысле мёрзнуть

Полностью согласен. Все три направления верные)

Помпа и термостат новые! и работают исправно, Заслонка тоже роли не играет, чуть позже покажу фото.

С удовольствием посмотрим фото и пообщаемся ещё .... пока ты дубарь в салоне будешь ловить Чай не месяц май во дворе
Может всё таки будешь машину ремонтировать?
А пообщаться - всегда пожалуйста

Всем привет. Помогите пж. Печка работает нормально, воздух теплый, положение переключаются и т.д., но проблема в том, что в ноги воздух не дует совсем. Что может быть? спасибо
PS: xedos 9, 1994 г.

Почитай этот пост с самого начала и будешь знать что делать

Да что тут думать, надо радик менять 100%. Правильно вы все говорите... Похоже это мне так не хочется второй раз торпеду снимать вот и ищу причину))))

Кстати в экзисте цена на радик не реальная. А аналогов я по интернет каталогу у них не нашел. Можно ли какой нибудь другой при колхозить?

Вот мой радик и сломанная заслонка печки.

В экзе порядка 12000-12500деревянных,а тот американский неоригинал стоил порядка 120 американских деревянных....

А каким способом их распаивают и чистят? Подумываю над этим вариантом....