Установка KL-ZE (Full Install) на 626 GE. Отчет. | мазда (mazda) форум | 10 апр 2011 13:31

Доброго время суток!
Хочу поделиться своей бедой!
у меня проб 2 2.5

стоит короткий впуск + дросель kl01
ДМРВ kl02
головы kl31 101 и kl31 1a1 (дырки впуска круглые)
распредвалы kl01 (букву непомню)
мозг kl07
коленвал kl01

до поршней доберусь попозже..

я так понимаю что сборка вообще ни в какие ворота не лезет

и пожалуйста разъясните про мозг, с каким железом он будет работать и под что его можно заточить.

sima, если головы KL31 то откуда взялись круглые дырки???
Сборка вполне рабочая(не вижу никаких критичных несоответсвий) и будет прекрасно работать с мозгом KL07.
А в чем собственно беда?

так только вопрос с головами возник.. а вся беда в том что двиг умер, погнуло коленвал, да и просто ему уже пора было, старость..

сейчас хочу ставить другой.. вопрос с какими двигами будет работать мозг kl07.. и прошивку каких мозгов в него можно внедрить?

kl07 будет работать с любым KL... вопрос на сколько оптимально... (алгоритмы ВРИС, топливные карты)
можно перепрошить под любой V6 серии К от K8 до KL-ZE

ещё один вопрос.. какую ПЗУ (модель, номер) нужно брать?

один вопрос с которым может кто сталкивался головки стоя kl31-101 и kl31-1a1... но дырки впуска вот такие... ка ктакое может быть?

sima, на фото же совершенно очевидно видно что головы просто KL, а не KL31... отсюда и дырки круглые, какие же еще должны быть на этих головах...
ПЗУ любое 27С256 на 32к... можно взять и 27с512 на 64, но тогда следует продублировать прошивку 2 раза.

если я неошибась в те дырки ныряют форсунки вместе с впускным коллектором

Можно задать вопрос, где вы, уважаемые форумчане, покупали моторы KL-ZE. На данный момент есть в Винако по 34000 со всем навесным и в Осака со всем навесным, но за 18000р. Почему такая разница? Может кто даст другие ссылки на конторы, буду очень признателен. Спасибо!
Berserk на капелле стоит КЛ с прямым коллектором, мне в Осака предложили. там длинный или короткий не знаешь? по характеристикам опять же 200 сил пишут, маркировки на головах kl01. с какими мозгами он работает и дмрв?

Ребята может кто-нить расказать как соединять трубки соленоидов управляющих VRISами... привезли впуск kl-31 straigh neck, а там пустота кроме VRISов нету ничего

sima проверяй все соединения по этим схемам, только выкинь ветку с ЕГР... у себя все дырки заглуши...

кам
в эти дырки дует только впускной коллектор... под форсунки другие дырки...

Artyr,
я покупал в Москве на разборке, но долго искал...
Vinako проверенная контора, там многие покупали и все довольны...
Осака - я не знаю что за контора, но цена очень привлекательная... почти даром... так что можно и рискнуть наверное...
если мотор ZE то он не может быть с коротким коллектором... но если головы KL01, то он не может быть с длинным(прямым) коллектором... так что тут какие то не стыковки... если на фото то что предлагают то это длинный прямой коллектор... пусть сфотографируют маркировку на головах!
моторы работают с любыми мозгами и ДМРВ... главное что бы мозгам был подсунут правильный ДМРВ... хотя и это можно исправить перепрошивкой в некоторых случаях... так что вопрос стоит подругому... какие мозги и ДМРВ тебе доступны на данный момент? можно ли их перепрошить?

Спасибо за информацию, благодарен!!!
Попрошу сфоткать, а то и мне показалось странным, пишут они везде не KL-ZE, а KL.
Доступен ДМРВ, с МХ3 1994г, который, ты писал, как родной встает на прямой коллектор с 31 головами, мозги перепрошивать буду

Artyr

Просто на моторе нигде нет буковок ZE или DE, а KL есть.


И как ты будешь его запихивать? ДЗ пилить или тормозной цилиндыр-дыр переносить?

Изучал фотогрфии МХ3 с такими моторами, коллектор упирается в бачок с тормозной жидкостью, точнее клапаном холостого хода упирается в шланги отводящие тормозную жидкость из бачка. Думаю достаточно будет эти шланчики перенести с левой стороны на правую, там даже есть "запасные отверстия", а старые дары заглушу.
Или на самом деле кто то сталкивался с установкой прямого коллектора в МХ3 и там на много серьезнее все???

Artyr

На вражеских сайтах? А в описании что написано было читал?
На mx3-club я чё та живых примеров не припомню.
И куда ты его впендюривать собираешься?

Вот, например, история про Straight neck KLZE fits into a BA V6 с картинками.

Видел просто фото, не на форумах. Там были варианты:
бачок тормозной жидкости сместить в бок, сняв его с посадочного места, на посадочное место капроновые шланги и шлангами подвести к бачку жидкости )) выглядит конечно смешно на фото.
И еще вариант, крупно было снято и видно, что между клапаном холостого хода и креплением отводов жидкости из тормозного бачка милиметров 5-10, при гашетки в пол возможно упрется - выход, перенести шланги на правую сторону.
Но по твоей ссылке увидел, что колесо (которым газуешь под капотом )))), не помню как называется, упирается в сам бачок....ну тут можно по первому варианту пойти.
или поставить кривой коллектор с квадратными дырками

это мне кажется самый разумный вариант... перепрошить ВРИС под него ничего не стоит

Кто нибудь видит тут маркировки??
Осака выслали мне в ответ на запрос сделать фото с маркировками

Похоже фото то, не с нужного ракурса сделаны

маркировка находиться под теплообменником, т.е. сверху выпуска.

маркировки находятся между головами на стенках под впускным коллектором... а они похоже сняли под выпускным коллектором и еще к верх ногами... если смотреть спереди сверху на двигатель то там все видно не вооруженным взглядом...

снял на видео разгон до 100...
по сравнению со старым мотором выигрыш 1 - 1.5 с
считал по программе virtual dub с момента отрыва стрелки от 0 до момента точного указания на 100... т.е. результат относительный... KL-DE - 8.133c (правда крутил я тогда мотор не до конца - видимо уже тяга начинала пропадать...)
KL-ZE - 6.8c (нарастание тяги не заканчивается и с заходом в красную зону, хочется еще крутить)
думаю результат неплохой...

разгон в 2005г штатный KL-DE:
http://berserk.nxt.ru/626KLDE.avi
разгон в 2011г японский KL-ZE:
http://berserk.nxt.ru/626KLZE.avi

ПРИВЕТ.ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА,Я ПРИОБРЕЛ МОТОР,ТОЖ КЛ,Т.К СТАРЫЙ СТУКАНУЛ,Я УВИДЕЛ ФОТО ТВОЕГО СЕРДЦА,У МНЕНЯ ТАКОЙЖЕ,КАК МНЕ ПОНЯТЬ ZE У МЕНЯ,ИЛИ НЕТ?И ХОЧУ ТЕБЯ ПОПРОСИТЬ,ЕСЛИ КОНЕЧНО ТЕБЕ НЕ СЛОЖНО СКИНУТЬ В ЛИЧКУ ФОТО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ,ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

poisonovich, ответы на все твои вопросы есть в этой теме и даже с фото...

Попросил я Vinako прислать фото мотора 2.5 от Cronosa. На присланных фотках кривой коллектор. Непонятно, или они напутали, или на Cronos стоит KL-ZE curved neck?