Установка KL-ZE (Full Install) на 626 GE. Отчет. | мазда (mazda) форум | 07 фев 2009 22:28

[quote="cOyOtE"]жаль в серию такие не пошли) люди бы меньше заморачивались со свапом... http://www.mazdafun.com/news%20mps.htm[/quote]
Да самому можно сделать, и почти тоже самое получится (турбануть, биг-брейк кит) и поехал :))))

если скамому делать то получится колхоз ;) тут сложно сравнивать заводскую машину с паделкой... можно конечно все по уму сделать но цена будет что проще субару врх купить новую с нормальным полным приводом...

[quote="berserk"]если скамому делать то получится колхоз ;) тут сложно сравнивать заводскую машину с паделкой... можно конечно все по уму сделать но цена будет что проще субару врх купить новую с нормальным полным приводом...[/quote] Так понятно что, по уму. А на ВРХ нефига ненормальный полный ;) Кастом всегда, на голову, заводского выше.

[quote="/DBD/"]Кастом всегда, на голову, заводского выше.[/quote]
ну с этим я никогда не соглашусь ;) особенно со словом "всегда"
если написать что в "исключительных случаях" то можно и согласиться ;)

[quote="berserk"][quote="/DBD/"]Кастом всегда, на голову, заводского выше.[/quote]
ну с этим я никогда не соглашусь ;) особенно со словом "всегда"
если написать что в "исключительных случаях" то можно и согласиться ;)[/quote]

Всегда, вопрос в качественном исполнении. Серия всегда - компромисс. А кастом из чего хочешь из того и делай. Ну про хорошое оборудование и квалификацию рабочего, само-сабой неисключаем. ;)

если делаешь из чего захочешь, то это мягко говоря не всегда хорошо... ты улучшаешь один параметр но ухудшаешь другой... ;)
заводской компромис я считаю в 90% случаях лучше самостоятельного колхоза, за исключением глубокого ПРОДУМАННОГО тюнинга и перестройки автомобиля - но это как правило выходит дороже заводского.
спор обсолютно бессмысленен... хорошь флудить ;)

почти в годовщину выхода первой версии программы редактора прошивок, выходит 2-я версия...

Итак теперь можно перекидывать топливные карты и прочее из одной прошивки в другую, ну и редактировать это дело...
если практический эксперимент пройдет удачно, то на практике это будет означать, что человек скажем на mx3 меняет мотор на KL-ZE и ему уже не надо бегать и покупать в тридорого мозги - достаточно перепрошить свои K8 мозги... скажем вставить стоковые KL31 карты... или карты от америкосовского чипа, который любезно мне предоставил Макс(mazdaspid) c форума Mx3-водов, за что ему большое спасибо... к стати с этим чипом стенд с его машиной показал 180 л.с на колесах!!!.... ну и т.д... это касается всех сваперов моторов V6 и блоков управления до 95г.в.(примерная цифра, а вообще надо смотреть индивидуально)

так же прорабатываю вопрос о замене штатной микрухи 27С256 на 27С512, что в свою очередь позволит записать сразу 2 прошивки и переключаться между ними тумблером из салона.

Пока к сожалению достоверно известно расположение самих карт в прошивке, но по содержимому есть масса вопросов, посему осмысленное редактирование мягко говоря затруднено ;))) так что если кто какой информацией может помочь буду очень рад. Так же есть проблема с мощностным стендом где можно проводить эксперименты и чтоб было не очень дорого... хе хе... без этого вообще трудно далее сдвинуться…

[quote="berserk"] карты от америкосовского чипа, который любезно мне предоставил Макс(mazdaspid) c форума Mx3-водов... к стати с этим чипом стенд с его машиной показал заветные 200 л.с на колесах!!!.... [/quote]
Он хвалился вроде только 180 силами! Уже 200?

[b]Алексей[/b], за что купил за то продал... мне говорили про 200... ну ладно 180 на колесах = 200 чистоганом ;)))

http://www.dsm-club.org/forum/63698-post1.html берс - посмотри сюда. как я понял - 14 стобцов сверху это обороты с шагом 500. по вертикали судя по всему какой то условный коэфициэнт нагрузки типа воздух/дроссель. в мазда прошивке явно виден двумерный массив с началом в верхнем левом углу.

[b]berserk[/b]
Сань, ты уверен, что это именно топливная карта? а не карта таймингов зажигания?

[b]Nebula[/b], да, то что на закладке Fuel Map это карта топлива 100 пудов... а вот то что на закладках Cooling Temp Map и Timings - это условное название(т.е. я точно не уверен), но там есть по 2 матрицы данных, которые тоже влияют на приготовление смеси.

[b]Lexx[/b], спасибо поизучаю что там у них есть... посравниваю хе хе...


P.S. Вчера потестил приготовленную мною прошивку слепленную из 2-х... т.е. в прошивку KL31_D я влепил топливные карты, "тайминги" и "таблицы ОЖ" из прошивки полученной от Макса(Mazdaspid) ну и ВРИС подправил конечно. И это дело все завелось и поехало, при чем по ощущениям получше штатной(KL31)

Так что никаких проблем с другими мозгами по идее не должно возникнуть... т.е. мозги KL и KF и K8 можно затачивать под KL-ZE. причем в 2-х вариантах топливных и прочих карт ну и соответсвующих алгоритмов ВРИС.
Опять же повторю что это все касается мозгов где есть отдельно стоящая ПЗУ!!!

[quote="berserk"]мозги KL и KF и K8 можно затачивать под KL-ZE. причем в 2-х вариантах топливных и прочих карт ну и соответсвующих алгоритмов ВРИС[/quote]
Апупеть!!!!

[quote="Алексей"]Апупеть!!!![/quote]

дык они различаются фактически только прошивкой ПЗУ и распиновкой.

[quote="Lexx"][quote="Алексей"]Апупеть!!!![/quote]

дык они различаются фактически только прошивкой ПЗУ и распиновкой.[/quote]
Я про 2 варианта переключением.....

кто знает точную цифру максимальной разрешенной скорости в японии??? 180, 185??? сколько точно? там в законе указана цифра... а то непонятно что искать в прошивке...

Ограничитель скорости в 180 км/ч установлен на модели в соответствии с требованиями японского законодательства - скорость любого авто, продающегося в Японии и предназначенного для езды по дорогам общего пользования, должна ограничиваться электроникой на отметке 180 км/ч.
http://auto.newsru.com/article/27Mar2008/gtr

Доброго дня. Прошу помощи. Вот прошивка Ford Probe 2.2 Turbo 91 г.в. Необходимо поднять отсечку до 8500. Может кто чем помочь?

[b]vmakarenko[/b], врятли чем сможем помочь... по мазда прошивкам для V6 очень долго собиралась инфа по всему инету и не только. к стати у нас ограничитель оборотов поднять до 8000 проблем нет - выше уже не поднять, теоритически только если вообще снять проверку.
а какая штатная отсечка?
попробуй на буржуйских сайтах порыть... например http://www.probetalk.com
еще могу отправить тебе какие-то прошивки похожие на твою с измененными топливными картами, управлением турбонаддувом и т.д. 92г.в. а так же информацию по ним с адресами топливных карт и прочего из Tuner Pro... если интересно то кинь в личку мыло.

Ну может хоть до 7500

[b]berserk[/b] http://www.klze.nl
с чего они интересно 215,5 Нр снимали?

Хех, у нее и MAF родной

[quote="Nebula"]Хех, у нее и MAF родной[/quote]
Тогда получается, и мозг 62-й?

Да бог его знает, что там и как, надо переводить что написано. В любом случае, на графике показано что на колесах меньше 180 сил.

ну да... у нас тоже на колесах 180 получали... без всякого мафа... да стенд стенду рознь... ;)