Форсунка, форсунки, форсунок чистка :) (626GE, FS 2 литра) | мазда (mazda) форум | 26 мар 2011 11:31

Gerik
учись темы создавать.
Посмотри сначала это m626_bookmarks.pdf
может, тебе достаточно будет

Чё ребята, как форсунки промыть, всмысле подать напряжение на неё? А то я не оч понял. Всё снял, форсунки и т.д. продуть надо.!!

а вроде получилось! просто с кроны на них проводки кинуть и всё..

С кроной всё равно не получилось... я их продувал очистителем карба, было видно с кончика капала грязь... пропшикал пару баллонов да и пошёл собирать обратно. Завелась не c 1-го раза, обороты подлетели где то на 2500, спустя где-то полминуты успокоились... Мотор колбасило, в выхлопную хлопало, обороты гуляли... После поездки и многочисленных прогазовок стало по-лучше... Мотор стал крутиться нормально и получше поехала (до этого были дёрганья и мотор плохо крутился) Только я что-то не слышу щёлканья форсунок теперь и гидрик тише стал стучать Думаю всё таки сгонять на промывку инжектора Виннс, вроде не оч дорого...

Интересный способ... Внутри форсунки стоит сетка т.к. топливо идет по направлению от Рампы через Форсунку В Камеру сгорания - считаю данный метод ( как и все остальные промывки химией без снятия форсунок ) не эффективным. Дуть нужно в обратную сторону что бы поднять грязь с сетки

Ну да, там внутри фильтр маленький, надо перевернуть форсунку и вдуть с др стороны.

не знаю как создатьтему поэтому пишу тут
у меня mazda 626 GE 1.8 1993 год ,накрылись форсунки,б.у не вариант с ними такая же фигня происхлдит,новые тоже не фонтан 6000 самая дешевая(итого вылевается в 24000 дороговато).....
прикидывал может что другое подойдёт....может кто знает есть ли вариант какой поставить от какой нибудь другой модели форсунки чтобы новые вышли не так заоблочно как маздовские?

я так понял это тоже не оригинальная а от форда ...которая на картинке....подскажите от какого если кто знает.

Ну дак вот: нигде не нашел информации чем можно заменить форсунки на 626 GE ?все пишут мол ничего не подходит покупайте б/у или оригинал и всё в таком духе.....для меня б/у уже пройденый этап купил по 1000 за штуку, накрылись через пару недель.....новые тоже не фантан 1 штука минимум 6000 руб (итого 24000 за все)....как то не улыбается такая перспектива.....думал , думал перерыл весь инет и вот оно эврика наткнулся на форсунку от волги SIEMENS.....решил рискнуть всётаки не возвращают деньги если купить и поставить и не подойдёт.....купил...поставил...всё подходит если снять верхнее уплотнительное кольцо и надеть два от mazda.... в рамку входит плотно....но при снятии рамка снимается форсунки остаються в моторе....нижняя часть металлическая и она плотно садиться в отверстие мотора поэтому при установке и снятии есть некоторое неудобство и вытекает бензин естественно когда снимаешь рамку. поставил пока что 2 от волги оставил 2 старые.....пока что впечатления радуют....так как до этого машина не тянула вообще и бывало тяжко разгонялась до 60 и далее вобще не реагировала на педаль газа....на холостых обороты прыгали от 900 до 100....почти глохла....была жуткая дитонация.....заменил 2 форсунки дитонация почти прошла...но не совсем...есть немного....обороты не прыгают...разгоняется нормально...но бывают периоды, провалы ....захлёбывается видать....всётаки у меня 1.8 а волга 2.4 если память не изменяет....но за неимением денег на новые это лучшее что можно найти...завтра поставлю оставшиеся 2 и посмотрю как мотор будет себя вести когда будут все волговские форсунки стоять....
итак новые форсунки от mazda 6000 = 1шт. x 4 = 24000 рублей за удовольствие...не всем по карману....
форсунку от волги SIEMENS 670 = 1шт. x 4 = 2680 рублей + клемы по 50 рублей х 4 = 200руб...ИТОГО 2880 рублей и у тебя машина с новыми форсунками!!!!

поставил все 4 ...всё отлично работает...есть правда небольшой минус разгон стал не на столько динамичный (плавный), но теперьхотябы при нажатии на педаль колёса пробуксовку дают по освальту, чего раньше небыло....тобишь всяко лучше чем убитые родные форсунки...

неделя прошла.....всё работает ....полёт нормальный....на высоких оборотах по трассе очень даже резво прёт.....правда по снегу больше 150 не разогнать....

Ну а расход как?Ведь производительность форсунки побольше чем у родных.

Кстати вот что нашел,может пригодиться:1. BOSCH 0 280 150 711 – производительность 192 см3/мин;

2. BOSCH 0 280 150 702 – производительность 189 см3/мин;

4. BOSCH 0 280 150 902 – производительность 197 см3/мин;

5. BOSCH 0 280 150 560 – производительность 192 см3/мин;

6. СИМЕНС ДЕКА ZMZ 1D – производительность 194 см3/мин.

про расход сообщи пожалуйста.
купил себе сименс zmz тока вот всё не решусь поменять попробовать.

подскажите? чистил форсунки, только смотрю бестолку. житкость вылетает струей 2 метра (в 2 струи) , распыляет наверное на 30см, и нет никакого тумана. Это нормально или нет?

должен быть туман который растворяется в воздухе не долетая до земли.

проверял под давлением на автомобиле? может просто давление бензина низкое было когда проверял

нет проверял не на автомобиле(очистителем для карбюратора), при чистке. Думаешь бенз будет распылять? я думаю нет, но проверю!

Льют 20 30 см. давление маленькое, знать бы теперь что делать?

у меня был расход по городу 12 литров....после замены на волговские форсунки расход не изменился...даже уменьшился на пару сотен милилитром примерно.....так что не жалею что поменял....я работаю в такси на ней и каждый день накатываю по 300 км по городу...так что всё работает как часы....штекера я не менял не отрезал просто в разъёмы воткнул провода от волговских разъёмов....если кто не знает там плюс минус по барабану...

форсунки BOSCH(волговские) совершенно другие по строению и по диаметру...

вот в теме же написали, что нужны форсунки сименс, ты зачем бош смотришь?
нам интересны deka zmz siemens которые в 406 мотор идут.

я ответил на это сообщение...что они не подойдут.

почему сименс zmz 1d не подойдет?

ыыы
прям какой-то тупняк посетил тему =)

ZMZ сименсовские подойдут, остальные нет.

Про тупняк это ты правильно подметил
ZMZ 6354 тоже не совсем подойдут на FE(или совсем не подойдут ),у них распыление в две струи,и предназначены они для двигателей 16v.
Там два впускных клапана,потому и две струи у форсунок,и угол распыления совсем другой,по сравнению с родными форсунками FE
Читаем пост http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=393088#p393088 ,можно и темку почитать.
В теме о 17-той Паша(SPOT) ставил себе двухструйные форсунки на FE,так у него расход еще больше вырос

такой вопросик возник.я почистил форсунки все как написано.после этого у меня динамика улучшелась,все работает нормально,но допустим встою я на световоре стою секунд 15 обороты неожиданно падают до 200т сразуже поднимаются до 500 и все,замирают,ну и естественно на таких оборотах машину подколбашивает.нажал на газ все в норму встает обороты на750 подождал 15 секунд опять провал и обороты на 500.Отчего это может быть???