Замена лямбда-зонда на Mazda 626 GE FS | мазда (mazda) форум | 13 авг 2009 09:03

Ну вот и разгадка наверное.

Я серьезно думаю, что ссылки на чье-то авторитетное мнение, иногда важны сомневающимся, не более.


Мне - Шустов Кроме того, если забить в поиск на этом форуме OZA624, результаты запестрят именно четырех проводными лямбдами.


Этого было достаточно написать, вместо того, чтобы разводить демагогию

В любом случае, опыть есть, он, видимо положительный: благодарности тебе!

Непонятно зачем всётки убирать подогрев? Да и неизвестно к чему это может привести, то что нет ошибок ещё не говорит о том что блок управления не ориентируется каким-то обазом на показания не прогретого датчика.

Блоку управления пифигу, датчик прогрет или нет

Просто 4х проводная дороже стоит! Видимо по этому

И поэтому, наверное тоже Хотя пока что (тьфу * 3) возможности позволяют купить и 4 проводный.
Ну вот посчитал я, что 2-проводного должно хватить, пока что вижу, что не просчитался.
Будут косяки, связанные именно с 2-проводностью, которые нельзя устранить (а будут ли? ЛЗ прогревается, ошибок нет) - вопрос, как грится фекальный - куплю 4-проводный и поставлю - делов-то на 5 минут - ЛЗ поменять и обогрев подключить.
А вот некоторым, может, разница между 800 и 1600 руб весьма существенна.
К тому же, всем известно, что модификаций машин может быть много, а проводка и датчики что у максимальной комплектации, что у минимальной, одни и те же (которые нужны, имеется ввиду). Есть же варианты, когда ЛЗ устанавливается перед каталиком, как я понял. И там обогрев действительно нужен. А на моей вот, получается, не нужен. Однако ипошкам смысл ставить 2 варианта ЛЗ ? Никакого. И опять же для экологии лучше, ы ?

В любом случае время рассудит. А уж оно рушит любые авторитеты. И даже сам Шустов (долгих лет здоровья ему) не застрахован от ошибки и не может предусмотреть все варианты.

Каким образом, интересно, блок управления может ориентироваться на непрогретый ЛЗ ? На непрогретом ЛЗ сигнала практически нет.

Видел на опеле в штанах, сразу после коллектора, 1 проводную лямбду, а так же на хонде именно в этом же месте стоит 3х или 4х проводная! Я думаю, что в данном случае это просто бздык конструктора..

Лично у меня лямбда стоит у каталика и, понятное дело, с подогревом Я чёт подумал, что и у вас в каталике, вот и ввязался в разговор

Да без проблем - в спорах рождается истина. Вон про цоколевку вспомнил как раз
Следующий масштабный отчет будет думаю по ГБО. Причем, так как родное не работает - проще его выкинуть (редуктор и блок управления) и поставить итальянское. Так что считай получится пособие по установке ГБО "с нуля".

поставил и я себе лмбду без подогрева, результат:
-выхлоп как был вонючий так и остался
-двигатель стал ровнее работать (но полностью вибрация не исчезла)
-машинка стала более явно реагировать на нажатие газа во всем диапазоне оборотов.
-по расходу- ХЗ! сегодня залью полный бак и посмотрю на сколько его хватит

Ну "вонючесть" - понятие субъективное. Машина в общем-то не прынцесса, чтоб "цветочками какать".
Контроллер сбросить не забыл ?
По расходу интересны цифры. Я пока 1/3 бака искатал, доезжу до лампочки, там видно будет, скока получилось (но уже сейчас видно на глаз, что аппетит поубавился).

а ты заправку смени...
я перестал на одной заправлять именно из-за "душка"... помогло.

ошибков нет?

Неа, ошибок нет!два дня-полет нормальный)))

Как по расходу, не определился ?
Меньше стал или остался на том же уровне ?

после замены проехал около сотни км, а бак полный был!, как только лампочка загорится, так сразу и скажу))))

Хотел искатать полный бак, но недотерпел, вчера нужно было заправиться.
После замены заливал полный, в этот раз залил тоже полный, на той же колонке.
Итого имеем картину - на 360 км пробега ушло 32 литра без малого. Получается 8.8 л на сотню. Очень даже ничего, учитывая, что педалькой пользовался "вволю", дабы посмотреть максимум, скока будет жраться.
Пробег 60% трасса 40% город.
По паспорту вроде 6.2 трасса, 11.5-12 город.
Для движка в 2 литра, который очень неплохо тянет - результат по-моему замечательный.

Вобщем "доволен, как слон" дважды, чего и вам желаю.

PS
Вчера же ехал по дождю "стеной" - дворники на максимальной скорости еле успевали чистиь стекло. Провалов как не было, так и не появились больше.

Для сравнения прикались - у меня двиг 1.8 и жрёт по городу далеко за 10 литров при пенсионерской езде

О, поздравляем!

Поехали в опыты

[quote="orion777"]Для сравнения прикались - у меня двиг 1.8 и жрёт по городу далеко за 10 литров при пенсионерской езде %)[/quote]
Чо-то точно не так. Во всяком случае при пенсионерской езде - точно.

Хотя, знаешь, скока раз убеждался, что расход от объема не зависит практически. Тебе, как водиле, для уверенной езды нужна определенная динамика и ты ее получишь на объемистом движке чуть посильнее топнув тапку либо на "жужжалке" - путем повышения оборотов до 4-5 тыс. В любом случае сожжешь одно и то же кол-во горючки.

короче говоря, после замены лямбды,раньше "до лампочки" полного хватало на 420 км, теперь проехал 510км.режим движения такой - 40 мин в пробке, и 30 минут трасса и так каждый день.
так же и динамика радует, особенно после 3500 оборотов.расход средний посчитаю, когда залью опять до полного.
ЗЫ заправляюсь на одной и той же заправке

Данные по расходу (думаю, на этом можно поставить жирную точку в целесообразности замены ЛЗ)
Пробег 615 км (400 трасса, остальное город). Залито 44 литра.
Итого расход 7,1 л на сотню...

[quote="stm"][quote="savage"]10 литров хватает на 150 км (на дачу и обратно) при 80 % трассы[/quote]
логично, т.к. по трассе нормальный расход около 6.5...6.8 при скорости 110..120 :)
по городу у меня 8.8...9.5
если топтать с каждого светофора до 5т.об - 10 с хвостиком, выше не поднималось :)[/quote]

для сравнения))))))) с отключенным расходомером и лямдой - трасса 12 при ср. скорости 110, город 16-18л...... Жопа!!!!! У меня 2 л FS

с отключенным расходомером абсолютно сиренево, есть ли лямбда вообще... подключена, отключена - пофик.
(я без МАФ-а проехал 800км одним махом - задолбался заправляться, а по итогу еще и свечи выкинул, когда доехал до дома).

я себе на MX-6 (двигатель - KL, 2.5l v6) поставил BOSCH 0258986507 за 60$, правда, пока одну. но уже очень доволен. сразу выровнялись обороты до 650. сами. закрутил винт на ДЗ почти до упора, до замены лямбды он был почти до конца выкручен! теперь при включении потребителей обороты чуть понижаются, но возвращаются на 650, в то время, как ранее не возвращались. короче, буду менять вторую, потому как дело нужное.