Плавают обороты!!!!!! HELP!!! | мазда (mazda) форум | 22 июл 2010 22:01

Наконец то решилась моя проблема. В первую очередь, спасибо всем за помощь и советы, в отдельности bob. А дело было в следующем, компьютерная диагностика никаких ошибок не показывала и когда в сервисе перебрали всё, дошли наконец-то до клапана EGR. И вот клапан был в критическом состоянии, закис на глухо (самое интересное, что его промыли не снимая). После промывки, машинка заработала как надо. Теперь я снова маздавод.

Если подитожить то что конкретно отвечает за компенсацию оборотов при включении климата, и поддержке их при перегазовке под нагрузкой климата у меня сильные провалы причем нп холодную они меньше значительно

С этого места по-подробнее можна!? Как и чем промывали не снимая?

Доброго времени суток....не смотря на то что внимательно изучил тему задам вопрос
Объект вопроса: Mazda 323 P 1997 г.в. двигатель Z5
Предистория: машина не эксплуатировалась полгода( тупо стояла во дворе 3 месяца и 3 месяца в гараже)
Суть вопроса: Сначала все было хорошо,но вот машина дергается на каждой передаче,на месте бывает заведешь машину и обороты падают чуть ли не до 400, кручу рулем обороты падают,так же обороты реагируют на нажатие педалей тормоза и сцепления
Что делал: Менял свечи,менял воздушный фильтр
Что хочу сделать: почистить ДЗ,порегулировать хх в режиме диагностики,поменять топливный фильтр,ну и заглянуть в трамблер и осмотреть на наличие доступных глазу дефектов

Подскажите пожалуйста,в правильную ли я сторону двигаюсь и может быть еще какие нибудь советы по делу будут,заранее благодарен!
Добрые люди,помогите пожалуйста,хоть в этой ветке,хоть в личное сообщение,хоть в аське 570514028,хоть в контакте http://vkontakte.ru/masta_djedy

Направление выбрал правильное. Конечно, после такого "застоя", все эти проверки и регулировки не повредят в любом случае. Так же проверь уровень ОЖ, наличие воздушных пробок в системе охлаждения, УОЗ и ВВ провода. А еще... выйди на трассу и дай "просраться" авто как следует.

Значит так,почистил ДЗ выставил холостые в режиме диагностики...долил антифриз))))))))
как выставит УОЗ без стробоскопа я не знаю,и на наличие воздушных пробок тоже не знаю как проверить....поможете?!

без стробоскопа никак. А что это проблема? Есть стробоскопы по 300 руб, или в сервис, думаю не дороже выйдет. У меня был такой диалог с одним чуваком:
- Стробоскоп есть? УОЗ надо выставить.
- Есть, самый простой, на мазде не знаю куда подключать.
- Я сам знаю куда, ты мне только посвети на шкив.
- ОК, 100 рублей :)

А когда пробки - обороты в основном растут а не падают. Мне всегда помогал банальный долив антифриза до упора на холодную. При этом сжимал патрубки чтобы пузыри вышли и потом снова доливал.

Еще и датчик ABS то горит то не горит.....есть мысли свозить на диагностику,она может точно показать суть проблемы?топливный фильтр придет только через неделю(((((

Машинку добавь в подпись.
Датчик АБС горит-это плохо :) Может гореть лампа АБС(в том числе из-за неисправного датчика) .
Диагностику можно и самому сделать, в том числе и диагностику АБС.
mazdainfo.php?fl=3&sl=7&qid=431
http://alflash.com.ua/dtcmazda.htm
И самое главное :)
http://yandex.ru/yandsearch?text=&surl= ... ually=true
Много полезного можно найти.

хочется отметить что при езде в горку все эти симптомы усиливаются
промыл форсунки,проверил провода вв на пробой,поменял топливный фильтр!
все осталось по прежнему

Доброго всем дня. Машина mazda3 2008 г.в. пробег 27000. Имеется следующая проблема, заключается в том, что при работе на холостом ходе обороты периодически падают с 800 до 600 машина, как будто начинает глохнуть, потом поднимаются опять на 800. Скачек вниз и обратно составляет 2-3 сек. Еще после того как нажал и отпустил педаль газа (сделал перегазовку) стрелка тахометра начинает стремительно опускаться, потом на 1-2 сек. стопориться на 1200, а после ступора также стремительно опускается до 800. Еще у машины пропала приемистость после полного нагрева двигателя. Как не дави на газ, все равно, ползет как черепаха. При диагностики выдает ошибки, свечи поменял, прочистили полностью топливную и воздушную систему и теперь хотят дырявить катализатор, но что-то меня это не радует. Если кто сталкивался с такими случаями подскажите что делать. Заранее благодарен. P2187 System too lean at idle bank 1; U0140 Lost Communication With BCM/ICM GEM/PJB; U2064 Warning Indicator Requested by Another Control Module; U2516 CAN on cluster detected failures

Я смотрю на мазда3.ру подсказали причину. Оказывается на трешках те-же болячки, только расшифровываются по другому и происходят раньше :) На всякий пожарный ссылку выложу.
http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic=46743
Вроде на наших старушках так рано прокладку не пробивает.
Хотя по первой ошибке можно догадаться "Бедная смесь на ХХ". А уж как подсосы искать мы знаем ;)

собрал движку, при движении без газа обороты то падают, то поднимаются. как я понимаю, это подсос воздуха?

Всем привет! У всех я смотрю проблема одна и та же. Я после авто российского производства заглянув под капот этого автомобиля (мазда 626 FS 93г) ничего не понимаю у меня проблема с низкими оборотами: С утра завожу всё нормально 1500 оборотов держит не прыгает все нормально когда движка прогреется обороты падают до 600 машину подколбашивает не очень приятное ощущение , а когда едешь и вкл нейтралку обороты падают чуть ли не до 100 и сразу возвращаются на 600 при включении фар и тд. обороты так же на 600 держатся. Может можно оборотов подкрутить???? Подскажите пожалуйста.

jiga585
Подкрутить можно ,но только с перемычкой ,но результата ,скорее всего кручение не даст.Кажется мне ,что нелады с регулятором ХХ.Так было или стало после разбора ДЗ?

Ищи подсосы, если не нашел - снимай ДЗ и вперед чистить и проверять.
PS Результат от регулировки может быть. Конечно обороты занижены, но возможно перестанет сильно падать.

Я ещё не разбирал ДЗ может вдио у кого есть :) как это всё делать или фото.

jiga585 так же смотри уровень ОЖ

ОЖ в порядке на букве F сегодня попробовал чуть прогреть и проехать на холодную, разгоняешься вкл на нейтралку и обороты держаться в районе 800 прямо душа поёт а как прогрелась всё встало не на свои места!(((

Приветствую! У меня симптомы схожие со всеми, т.е. на холостых падают обороты до 200, даже ниже наверное. Раньше помогало включение ближнего света, обороты поднимались до 800-900, а теперь и это не спасает, падают и глохнет.. При езде, когда переключаю передачи, т.е. на нейтралке падают под нуль и тоже с**а глохнет. Вчера еще одна вещь произошла: при выжатом сцеплении при нажатии на тормоз появилось сопротивление педали тормоза и рычащий звук. понимаю, что это к оборотам не относится, но все же проблема)) заранее спасибо!

Проверь шланги вакумного усилителя тормозов, возможно нарушена герметиичность и идет подсос. Кстати на обороты это влияет, они плавают и педаль становится твердой, особенно если глушишь двигатель она поднимает ногу.

всем здравствуйте. проблемма в следующем: (мазда 626 1988г 2.0 инжектор) при прогреве как я понимаю должны подыматься обороты а при прогретом движке падать так вот этого нет обороты постоянно 800 или ниже. после прогрева прыгают обороты от 800/900 в низ. при езде проподает тяга т.е. газ на разгон а ей хоть бы хны ((( выжемаю сцепление делаю перегазовку тогда едет нормально но не на долго особенно это видно на 1 и 2 передаче (МКПП). или на 2 газ резко в пол и тогда даже чювствую как её пробивает сночала дуплит а потом как с цепи срывается. чё эт такое и как это лечится????? очень прошу ПОМАГИТЕ С РЕШЕНИЕМ ЭТИХ ПРОБЛЕММ ( мне кажется и обароты у неё прыгают по той-же причине) зарание спасибо!!!

и ещё машина реагирует на ножатие сцепления снижением оборотов нас ХХ. а если нажать на газ подняв обороты до 2000 и ждать то можно увидеть что обороты могут ни с того ни с сего упасть на 1500 1700 оборотов а потом снова поднятся. в чём кроется причина??? плиз хэлп!!!

У меня месяц назад так ехала, 6 тыков после кап. лайт, опять разобрал пол двигателя т.к. закидывает маслом свечу в 4 цилиндре, поменял провода, крышку распр., в итоге млять прогорел вывод в/в катушки.

слушай у меня тоже закидывает свечку но ток 1-ю но у меня нет никаких котушек на в/в проводах мож они где в другом месте? или ещё есть какая нить причина????