Плавают обороты!!!!!! HELP!!! | мазда (mazda) форум | 14 дек 2010 11:06

промыть(заменить)сеточку грубой очистки на бензонасосе и ВСЁ! у меня так и было.

Люди помощь нужна помогите: 1. Суть такая обороты постоянно прыгают или застывают на 2000 а то и на 2500, с радиатора плещет как с гейзера, печь гонит холодный воздух что делать ?

мазда 626 1,8 90 л/с 1995 г хетчбек

Проверить\поменять крышку радиатора и термостат. После этого долить антифриз и выгнать пробки

выручайте !!!!!!! у меня мазда миления 94 года 2.5 литра 165 л.с. завожу мотор хоостые маленькие и прыгают движок троит ....резко дам оборотов педалью газа и отпускаю она глохнет !!!!! что делать??????

KUZMICH135
viewforum.php?f=11
Поищите в этой ветке. Если не найдете (что вряд ли)- создайте тему.

У меня 626gd 1988г . Заводится с пол тычка,но обороты скачут от 1000 до1700 при любой температуре. Звук удвижка,как будто не работает один цилиндр. Выкручивал свечи -в идеале. Счего начинать искать не знаю.

Я вам вот что скажу товарищи. Когда я был у Шустова и спросил а можно ли победить обороты.
На что был дан ответ, если только прочисткой дросселя, кому то помогает кому то нет. 50 на 50 так сказать.
Это слова Шустова, он своё дело знает.

Да ещё ,когда кручу руль обороты падают.

У меня всё тоже самое.
Уже устал бороться.
Просто езжу и забиваю на это, но в голове ращу коварный план с полной прочисткой дросселя, регулировкой зажигания, заменой ВВ и заменой свечей.

Комп обнулял?

Приветствую вас всех

Проблемка на Mazda 626 USA GF FS2C 1999г АКПП

Хрнологически происходит следующе:
Мотор холодный проблем нет, заводится с пол оборота.
После того как прогреется до рабочей темературы (ну минут 15-20 езды), стоит заглушить и машина перестает заводиться. заводится олько с утопленным акселератором и в результате 4000 оборотов которые держаться, незнаю какое время, терпения нехватает но минут 10 точно...
когда подостынет снова заводиться без проблем обороты около 800, и все ок ока не заглушишь.

С точки зрения измерительых приборов : замеряли тестером напряжение "5в" управленя на общем пучке датчиков температуры воды и воздуха,воздухомере,дросее, и лямбде все они управляются одной цепью с компа. :
1) холоный = 5В
2) горячий = 0В , тоесть "+5в" есть а "нуль" пропадает(какраз в это время машина не заводится, а с газом 4000об но напряжение всеравно остается "0")
по мере того как заглушенный мотор остывает с открытым зажиганием на тестере подвязанном к концам одного из узлов начинают рисоваться цифры : 1,5в; 2в; 2,5в.... и так растет до нормальных 5В и снова машина заводится нормально ( температура при этом 30-40 град судя по датчику на панели, немного ниже середины)

КТС и Лаунч подключал тока на горячем (другой возможности небыло) они не видели всю связку и кричали на каждый из них:
ХХХХ: значение слишком низкое
УУУУ: значение слишком высокое
или "out of range"

Уважаемые коллеги если кто встречался с подобным подскажите как это лечиться. или кто поможет с эл. схемой чтоб смог проследить линию до компа.
Заранее благодарю.

Прокладка дроссельной заслонки, это та, через которую клапан ХХ крепится винтами к дросселю ?
Если это она, то подскажите, как её отдельно купить ?
В магазинах (в том числе экзист) говорят что только вместе с клапаном можно купить - 20к руб.

Эту прокладку видно на схеме:
http://www.japancats.ru/MAZDA/Parts.ash ... d=10F0001A
(одна из позиций, на которую указывает [20-660])

Здраствуйте!У меня проблема похожая сточностью до наоборот-когда включаю фары(ближ или дальн),печку-обороты поднимаются до 1400,без нагрузки-900,не знаю должно ли так быть,обороты держит стабильно.Машинка-Mazda 626GD 1.8,12v,карб

На GF двигатель FS копирую строчку из своего заказа: "Эмираты 1 MAZDA FSD713W89 Прокладка 1 184,60 В доставке 20.01.2011" это не exist, это autodoc. На ехисте подороже будет.
Кстати вот номер прокладки вашей маси FS01-13-W89 цена на ехисте для меня 282,24р. на автодоке начинается с 204,03 и дороже. это не реклама (боже упаси.)

ЛУДИ ПОМОГИТЕ СДЕЛАЛИ КАП РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
А РАСХОД БОЛЬШОЙ (11 ЛИТРОВ) И ОБОРОТЫ ПЛАВАЮТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ЧТО ДЕЛАТЬ

прям крик души... а при чем тут капиталка?
UPD сори, невнимательно прочитал. "Сделать" вместо "сделали". Вот что значит капс и отсутствие знаков препинания.

Подскажите, что это может быть. Ситуация следующая, начала глохнуть машинка при старте, до этого ездила чётко и ровно даже без подёргиваний и прыжков оборотов, а тут ни с того ни с сего начало её трясти. Когда уже поехала, то всё нормально, а когда останавливаюсь и надо стартануть проваливается и глохнет. Подумал масло (бывало такое, доливкой масла исправлялось), не помогло. Свечи менял полгода назад (проехал менее 6тыс.) На холодную заводится хорошо и едет, а потом начинает дёргаться. Поехал в сервис сделали диагностику и говорят: "Ничего не видим, всё нормально, приезжай, когда машина сдохнет". Правда сказали, что проблема может быть в высоковольтниках, может ли это быть так или проблема в чём-то другом?

timuchen
viewtopic.php?f=13&t=16067
почитай. возможно поможет.

Нашёл........ Выработка на контактах крышки трамблёра и подгоревший бегунок

1.Не правильно отрегулирована частота холостого хода и/или пропорция смеси.
2.Забит фильтрующий элемент воздушного фильтра.
3.Вакуумная утечка в корпусе карбюратора , впускном коллекторе или связанных с ними шлангах.
4 Изношены, не исправны или установлены с неправильным зазором свечи зажигания
5 Не равная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя
ПРОБУЙ.НАЙДЁШ ОТПИШИСЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
И ещё , проверь нет ли люфта на штоке трамблёра

ПОЧТИ ТОЖЕ САМОЕ ИЩЮ 2-ОЙ ГОД ДУМАЮ ДЕЛО ВЗАЖИГАНИИ ТЕПЛЕЕ БУДЕТ ОТРЕГУЛИРУЮ КАК НАПИСАНО ВЫШЕ.ЧИСТИЛ МЫЛ ИПРОВЕРЯЛ ВСЕ

Привет всем. всё похожие проблемы. У меня мазда 626 1988 г.р., движок FE DOHC 2.0. (инжектор). Тут недавно поменял радиатор. Подошёл радиатор от 8-ки. Естественно пришлось дополнительно ставить расширительный бочок. Ладно, Бог с этим. Через два дня безупречного поведения автомобиля, начали плавать обороты. причём по страшному: от 600 до 1500. Это на холостых. Поднимает и опускает обороты как хочет, автомобиль трясёт. В движении всё практически нормально, только при достижении 2,500 оборотов машина даёт резкое ускорение (особо чувствуется на 1-ой, 2-ой передачах). Особенно заметно падение оборотов при переключении передач в дороге (на перекрёстках допустим). Свечи качественные, новые. Снимал бензонасос - всё впорядке. Воздушный фильтр в норме. Трубки, воздуховоды в норме. Грешу на датчик холостого хода и форсунки.... Ломаю голову... Поделитесь пожалуйста своими соображениями по этому случаю.