Плавают обороты!!!!!! HELP!!! | мазда (mazda) форум | 28 мар 2011 09:25

А чо тут "расталковывать"? Все уже "расталковано " по мульону раз. Подгазовывает при повороте руля - компенсация ХХ, так и должно быть.

но не до 3.5 тыс оборотов же

provayder
если уж влом юзать поиск, хотябы напиши подробней что за машина: год, объем двигателя, карб\инжектор, кпп и т.д. желательно в профиль и в подпись. Город тоже. Подпись не во всех темах отображается, поэтому профиль заполни по максимуму, меньше вопросов в ответ на свои получишь.

в подпись добавил

А если падают при повороте руля. Да и вообще под нагрузкой падают сильно, куда копать?

Gataka нечего я смотрю ловить на этом форуме, такие же сециалисты как и я, могут только гоять по поиску и кричать что тема перетертая, пошел искать другой форум по маськам

Приобрел по осени Mazda 626 GF (FS) 1998 г.в. После "девятки" - нет слов! Никаких проблем не было, теперь появилась
На холостых - работа двигателя идеальна, но при включении 1,2,3,4 передач и прижав педаль газа появляются ужасные провалы!!! Просто не возможно ехать!! Подскажите с чем связана эта проблема?

Всем Привет!!! принимайте меня в свои ряды. У меня Мазда 626 1996г.в. Американка. Владею ей уже 1,5 года проблем никаких не было. Но сейчас проблема появилась, а именно: завожу двигатель-обороты взлетают до 2000 (все как обычно так и должно быть), далее грею до рабочей температуры (80-90градусов) обороты падают до 1500, далее включаю передачу поехал- все хорошо едем, потом происходит следующее-на светофоре надо остановиться включаю нейтраль (катимся) обороты взлетают до 2000 (иногда до 2200) и начинают плавать между 1500 и 2000 далее жмем тормоз до полной остановки- обороты поднимаются до 2000 и держатся, далее загорается зеленый и мы поехали, так продолжается около 30 минут. После чего обороты выравниваются до 800- вроде так и должно быть, но не тут-то было снова начинаем двигаться обороты при включении нейтрали поднимаются до 1500 немного держатся и снова выравниваются до 800.
Вопрос как это победить? если кто знает напишите по-подробнее, буду очень признателен. И еще, как сделать самодиагноскику и что для этого нужно?

Игорррь
а потом обижаетесь, что не помогают. Лень пару страниц этой же темы пролистать? блин, одно по одному пишется.
Выгоняй воздушные пробки из системы охлаждения и будет тебе щасте

HELP! Плавают обороты от 700 до 2000 как будто кто-то газует,снимаешь фишку ДМРВ работает ровно, но большие обороты 1400_1500 MAZDA-323S BA 1997 Z5 16V

вроде нашёл причину заслонка полностью не закрывалась,подкрутил,и крутанул ХХ вроде робит,но опять другая причина резко топнешь,после сброса газа она как бы глохнет,но через секунду снова норма,куда копать

возможно зажигание нужно выставить!
у меня типо того было, причиной было неправильное зажигание + заклинило от времени вакуумный ускоритель на трамблёре!

у меня вроде вакума нет на трамблёре

Всем привет Господа.Я поменял бендикс и после этого начали плавать обороты.Замена бендикса может повлиять как то ?И как это лечить.
Спасибо.
Mazda 323 BG(cедан) 92год

я думаю нет, может где-то забыл что-нибудь подцепить

да вроде все в норме ,просто реально именно после замены бендиска всЯ эта байда началась.

Друзья очень нужна помощь!!!! Не знаю куда тему добавлять поэтому пишу сюда...
В общем дело такое: машина 626 GE, двиг. FS, трамблер S5.
Ни с того ни сиго начала выключаться, да именно выключаться другого слова подобрать не могу, как будто с сигналки глушится... После того как вырубается может завестись, а может и не заводиться... Стартер крутит, бенз качает, но не заводится... Может глохнуть при движении(не зависит с какой скоростью еду), может глохнуть когда просто стоит... Короче говоря закономерности нет вообще ни какой!!! Единственное что происходит когда не заводится, включая зажигание на секунду включается бензонасос...? Такая же фигня происходит когда с трамблера (на включенном зажигании) снимаешь фишку, потом ставишь ее обратно и в этот момент опять щелкает реле бензонасоса и на секунду врубается насос.
Уже поменял в связи этой бедой:
1.Бензонасос
2.Форсунки
2.ВВ провода
3.Свечи
4.фильтры все...
И вот еще, если на ходу вырубается, не зависимо от оборотов, тахометр РЕЗКО падает до "0" и всё!
И в те редкие моменты когда она все таки заводится, едет она просто супер!!!

я конечно не спец, но может это сигналка или ИММО,возможно проводка

Сигналку вырезал первым делом, результат тот же. На вид проводка целая. все предохронители тоже...
Есть подозрение на катушку либо комутатор... только вот как их проверить?

http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=17&t=29045&p=559947#p559947глянь тут, может и поможет)))
про измерение бабины там гдето тоже встречалось
- а так Омметром проверь первичку между (+,-) и вторичку между + и центральным(где бронепровод вставляется) должна быть цепь!
а тахометр подключен именно с (-) бабины! а так если на бабину питание идёт а искры нет то наверно камутатор!

Я не совсем понимаю что такое бабина...))) И центрального бронепровода у меня нет...)))
А так спасобо за информацию!

На катушке между +- чуть менее 1 Ом, С центральным что+, что- по 12.7 кОм

значит рабочая

Женщина больших размеров, но на автомобильном языке катушка зажигания.