Установка KL-ZE (Full Install) на 626 GE. Отчет. | мазда (mazda) форум | 06 июл 2007 12:36

Виталий-COMPREXовод, там патрубок дюралевый между головами и на нем три датчика температурных:)

Виталий-COMPREXовод, проблема не заглушить ошибку, а заставить вентилятор включаться и выключаться вовремя...

Вoris_MX, а ты можешь сфоткать свои 3 датчика??? сколько проводов идет на каждый датчик и какие? у тебя нет руководства где бы была описана метода проверки этих датчиков... просто непонятно какого рода сигнал ждут мозги... может просто можно запаралелить сигнал с одного из датчиков который у меня есть...

berserk, сфоткаю - выложу.
Где-то были данные датчиков, поищу

Сколько интересовался , датчики есть двух типов , для FP, FS -одни .
Для Дизеля и KL другие .Кстати именно во втором случае вентилятор двухскоростной (я у себя проверял , так и есть . Вместо датчика температуры , подключал переменный резистор) .

Схема, 1995 год

Gorlm, c 95г нет проблем...там все понятно, берется температура с одного датчика, который у меня установлен... проблемы со схемой 92г, где требуется 2-й датчик для включения вентилятора(отдельно), где его брать и куда вкручивать... и можно ли его заменить показаниями с первого датчика или еще чем?

berserk,читал один форум форд ставили на пробку KL-ze
так у них наеборот лишние датчики были.
что касается kl-ze с коллектором от KL интересует совместимость старых мозгов и новых распредвалов и врисов (я так понял эта лабуда что стоит на коллекторе)

если бы была полная совметсимость то я бы не мутил с японскими мозгами... геометрия у коллекторов разная следовательно и точки(обороты) открытия заслонок ВРИС разные...

Уважаемые знатоки ответте на вопросы пожалуйста:
1. Подойдут ли мозги от юнос 600 (АКПП) на кседос 6 (МКПП)? Есть вариант взять мозги с битого юноса 600 - он мощнее Х6.
Движки вроде одинаковые - KF.
2. Кседос 6 не хочет ехать быстрее 180, мощи хватает, до красной зоны еще 2000 крутить. Можт ограничитель стоит (авто из германии)?

bufer, как раз-таки на японских мозгах стоит ограницитель на 180 км/ч

А как ентот ограницитель убрать, хочется разогнаться до максимальных 210.

меняй мозги

bufer, ограничитель убирается путем отсоединения контакта с датчика скорости на мозгах...
мозги с енуса 600 вероятно можно поставить, но с тем же гемором какой у меня сейчас... проводка навернякак чем то да отличается... А самое главное это какого года у тебя машина и какого года енус??? там могут быть уже разные системы ОБД... или разные датчики стоять...

Вoris_MX,
Вот я и спрашиваю подойдут ли от енуса 600 на мой кседос?
berserk,

Можно по подробнее какой контакт и обязательно ли на мозгах,(можт прямо с датчика снять) и будет ли круиз работать.


Моя выпущена 30.05.1994г. енус 92г.

bufer,
можешь даже не пытаться... будет несовместимость по датчикам как и у меня...

Вoris_MX, слух, а можешь глянуть сколько проводов у тебя выходит из трамблера из большого разъема... 5 или 6???

berserk, ZE-шный трамблер был без катушки и коммутатора, пришлось оставить старый. Тебя какой именно интересует? К8-й или ZE-шный?

Вoris_MX, в таком случае и тот и другой...
хотя я похоже разобрался... из трамблера должно выходить 2 сигнала с датчика положения распредвалов - SGT (импульс с каждого цилиндра т.е. 6 импульсов за цикл) и SGC (один импульс за цикл)... собственно мозги KL31 эти сигналы и ожидают...
с 95г (а может и раньше) используют только один сигнал SGC... все остальные данные расчитываются на основе показаний датчика коленвала...
в общем мне надо покупать старый трамблер с 6-ю выводами... а так же врезать 3-й датчик температуры и тянуть соответсвующую проводку... вот тогда мозг KL31 заработает полноценно и во всю силу(в теории)
другой вариант купить либо KL31 более поздних лет выпуска и ставить их уже без проблем, либо европейские мозги с 94г.в. и перепрошить их прошивкой пробинатора
http://www.cardomain.com/ride/728690
2-й вариант мне кажется более дорогостоящий(мозги 5-6 т.р. + прошивка)... в общем пока думаю что делать... принимаю советы

berserk, схема К8 трамблера из мануала, проводов получается 6

berserk, это что за зверь такой?

berserk,
А если взять датчики с енуса?

Плизз объясни подробнее как убрать ограничитель скорости.

буфер, читай внимательно мою тему... далее ищи по инету схемы и прочее... различаи по годам выпуска и т.д... на сколько я ща вспоминаю то возможно на кседосы ставились изначально продвинутые трамблеры... тогда возможно у тебя все совместимо с енусом... твоя задача проанализировать свою разводку, разводку енуса, какие применялись трамблеры 6 или 5 контактные... есть ли датчик ECTF... тогда можно будет понять совместимость мозгов.

повторяю, что бы убрать ограничение поскорости(которого к стати и нет вовсе на европейской версии), надо отключить провод от мозгов, который идет с датчика скорости... какой именно? вот это ты выяснишь когда узнаешь свою разводку... просто моя разводка может отличаться от твоей как ты понимаешь... это все в теории, которую я прочитал на америкосовских форумах, они там снимали ограничитель с японских мозгов именно так... где то даже была конкретика типа с какой ноги... надо искать, но повторюсь что на евроейских мозгах такой ножки может не быть... возможно гемор будет со спидометром...

berserk, Спасибо! будем искать!(с)

berserk, а как с юридическим оформлением есть проблем?