Замена сальника трамблера на M 626 GE (двиг. FS 2 литра) | мазда (mazda) форум | 29 июл 2010 09:29

а какой трамблер имеется в виду?

Может кто-нибудь дать распиновку трамблера S3. Очень надо.

shveps , подскажи пожалуйста, мне нужна прокладка крышки распределителя зажигания на трамблер S5, как ты ее нашел по каталогу? я что-то никак ее не найду, а герметиком как то не очень хочется мазать

Вот ещё информации:
Купив по VIN коду сальник 24х12х6 и разобрав "ради спортивного интересу" распределитель, обнаружил что впихнуть невпихуемое не получится, посему изучив надписи на оригинальном сальнике подался на ближайши рынок в павильйончик с подшипниками и сальниками.
На родном сальнике (уже давно дубовом) написано: 12,45 - 22,6 R
соответственно внутренний и наружный размер, R - правое вращение, поскольку на внутренней поверхности присутствует насечка (фото №1), по которой масло валом выталкивается обратно в двигатель. Продаван на рынке сказал что обозначение на сальнике - есть дюймовый размер, и найти его нереально, посему купил сальники 12х22х5 и ещё один 12х22х7, буду завтра ставить. Ну и насечки соответственно тоже в нём нету, посмотрим как это скажется на сроке эксплуатации Сальники по 1 доллару за единицу польского производства.
А уплотнительная резинка под крышкой распределитля у меня порвалось ещё года 2 назад, так и езжу без него, поскольку отдавать 30 баксов за него в ексисте зелёная не позволяет.

Вот фото снятого родного сальника


А таким образом новый сальник садим на "место"... ближе к подшипнику - старый сальник, следом новый (поставил толщиной 12х22х7мм), предварительно смазанный маслом.


Ну и 2-3 лёгких удара по столу - и новый сальник на месте...


Извлекал сальник длинной шлицевой отвёрткой, вставив её со стороны шестерни и 2-3 раза стукнул о стол, переставляя отвёртку по радиусу - сальник вылетел целёхинький.
Сегодня поствил сальник, думал что из-за меньшего наружного размера он будет болтаться (22,6 у родного и 22 у купленного), но сальник сел очень плотно.
Попутно поменял колечко на корпусе распределителя, наружный размер кольца - 30мм, диаметр 3мм, цена 0,5 доллара.

Для тех кто будет искать колечко, что одеватся на вал вот оригиальный номер:
FS0118201
Не оригинал у меня долго не ходил, максимум пол года, хотя продавци уверяли, что ходят долго...

Этот сальник на трамблёр S5 подойдёт?

Это не сальник, а уплотнительное кольцо!

и покупать его лучше в автомагазине тазовском за копейки,а не на экзисте за 800р

а какой же точный номер сальника?

Не советую брать тазовское!!! Вам мого примера мало, я же написал, что ходит тазовское месяц, два - нравится бегать с таким интервалом возле машины и устранять течь снимая трамблер?
Я не знаю откуда у Вас цена 800 р., на самом деле в экзисте цена его 100р. И это 100% я себе покупал, а не просто смотрел.



Нету его отдельно, сальник идет в комплекте с трамблером. А вот номер по которому можно заказать, это его точная копия от Honda 91209-612-003.

хз че я там искал что 780р увидил.действительно 107р стоит.

а на коммутатор и катушку есть номер кода???

Заводской номер катушки cm1t-216, на экзисте не найдешь - все (и коммутатор тоже) в сборе с трамблером идет. Порыскай на форуме и в гугле, лично мне товарищи с форума помогли с новой катушкой всего за 3.500 р. Кстати трамблер на экзисте - 38.000р

В Экзисте появился аналог трамблера FS90-18-200 (Как понимаю S9)
55-0011 фирма Jesse lai Тайвнь за 10500 руб.

Добрый день!! Решил капиталить FS 2 литра, разобрал мотор, собираюсь расточить, но тут проблема - масляный трубки в цилиндре!! КАК ИХ СНЯТЬ??? Подскажите пожалуйста .

А номерок подшипника никто не знает? Или его параметры/размеры. Хочу заранее подготовиться, трамблер S9

Есть у кого размеры подшипника на S5?

26 наружный, 12 внутренний, по крайней мере у меня было так.

Я ставил сальник 12+22+7 без направления,больше года не ходил.Стал ставить два сальника,вроде лучше,но не на долго.У япошек эти трамблёры большая проблема,а машина не убиваемая.На следующем кузове уже катушки,хотя двиго похож.

Салют маздоводам! У меня проблемы. Все начиналось с того что я по инструкции Партизана заменил сальник и уплотнительное кольцо в трамблере (S5). Вот только я допустил одну ошибку, забыл зафиксировать положение этого чертово бегунка В итоге заплыли обороты. Обратно поставили зажигание, заменил датчик ОЖ, заменил крышку трамблера, все безтолку Подскажите пожалуйста че мне теперь делать? Трамблер новый покупать жаба душит, б/у - не хочу рисковать. Есть другие варианты?

У меня уже 9 месяцев, полёт нормальный - течей нет.
2Маздаайдагыр Может не зажал что внутри? По идее из за трамблёра плавать обороты не могут, или работает или не работает.

Извините, а я-то чем виноват ? Если Вы начали по моей инструкции, в потом что-то забыли и в итоге параметры движка уплыли ?
И так уж попытался сделать "военную инструкцию" типа "шаг 1 - отворачиваем вот эту гайку" и т.д.
Если малейшего представления нет че там и к чему в трамблере крутится и работает - не надо играть в обезьяну с чекой (знамо от чего).
И стопудова началось не с того, что "я по инструкции Партизана заменил сальник и уплотнительное кольцо в трамблере (S5)", а просто другого выхода не было ибо все остальное доступное пассатижами перепробовали.

PS
Ребята. По этой теме мне до сих пор в личку шлют письма с просьбой уточнения или благодарностями (скромно так, ага) от Прибалтики до Сахалина даж из СыШыА была пара, но вот так обосрать без уточнений - впервые чесговоря.

Спасибо тебе, владелец несчастной нелюбимой мазды...

Айдагыр привет.Посмотри инструкцию по разборке и сборке и соберешь всё сам.Смотри все метки.Ничего сложного.А плавают,возможно не из-за этого.Возможно ты поставил шайбу буквой..К.. наоборот или шестерню набил не правильно.

Всем привет! Помогите найти коммутатор и катушку (все в трамблере)на MAZDA 626 1.8 90 л.с. 1994 г, в экзисте не бьется,а то на трамблер слишком крутой прайс, ссылки выше с ориг. номерами не работают. Заранее спасибо!

на S5 не найдешь отдельно, на S7 или S9 есть аналог, поиск в помощь.