замена помпы 626 GE FS | мазда (mazda) форум | 26 авг 2008 15:31

О, кстати, может открыл омерику, но очень полезный ресур:
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/
и отчет о замене ремня ГРМ с качественными фотами:
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t68071.html

And626GE92 , не работает((((

Хм, у меня открываются...

У меня тоже всё открывается , спасибо полезная инфа . А я сегодня снял гараж, машину туда отвёз , а то всё около дома парился. Теперь буду в гараже колдовать .

В отчете не написано... Расскажи, пожалуйста, как снимается/ставится помпа-то?

Именно америку и открыл
На форуме уже много кто отсылал на Дром.ру (имеено то, что ты открыл) .

Верю Но сам не натыкался, а поиск по форуму по символам "http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t68071.html" результатов не давал

плохо искал))))) Просто я на том форуме тоже зареган уже полтора года.
search.php?keywords=drom&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

Все равно не могу по ссылке пройти ,а снимается ,снимаешь ремень ,ролик,да всё.

Здорово парни, сегодня мерил компрессию , имею следующее : в первом горшке 11,5 , далее 12 , 13 и 13,5. Раз компрессия есть значит клапана не загнуло !!! Но завестись всё равно толком не получается

Сегодня завёлся ситуация следующая, по меткам всё выставлял чётко и неоднократно верно ,увидел оторванй провод на распредилителе, снял припоял,и завелась-вот и весь гемор в проводке , называется помпу решил сам поменять и оставил себя на месяц без маздо, жопа, при снятии распределителя сбил зажигание и теперь при нажатии на газ машина хочет заглохнуть,а рычать стала потомучто глушак треснул-жопа.

GE FS - пробег 218000 Вчера снял помпу, муторное это дело, думал на ней сальник меняется, а она оказалась не разборная... думаю еще прийдеться поменять: ролик ГРМ, ремень ГРМ, сальники клапанов...

Что особенно муторно? Делись

626_ой ,а зачем трамблер снимал???????????????????а почему не пометил????

Ура! Я снова на мазде... Успел до холодов восстановить автомобиль... Запчасти заказывал в интернет магазине, если что, каво, так вот ссылка: http://www.exist.ru

Какие запчасти, какие коды, фирмы?
Так и не написал в чем особенная муторность снятия помпы..
Делись для будущих поколений!

самая муторность из все го -это метки выставить ,но после пары замен(снятий) ,никаких проблем.

Чуть позже напишу, подробно...

Ну например, я из описаний так и не понял. Пружинка ролика какую роль играет?
Есть два мнения:
1. оно создает нужное натяжение ремня, после чего ролик затягивается болтом и пружинка роли уже не играет
2. даже после затягивания болтом пружинка поднатягивает ролик
Как там на самом деле-то?

And626GE92 ,всегда тянет, ты же сначала шестигранником ролик отводишь ,потом снимаешь пружину и только потом отворачиваешь болт.

До помпы чтобы добраться нужно открутить практически все, но с чего нужно начинать это поднять передние колеса, для того чтобы удобно можно было залезть под машину....
пишу порядок:)
1. Снять ГУР и его ремни со шкивов, также и генератор
2. Снять крышку клапанов и выкрутить свечи
3. Поднять переднюю часть автомобиля (Я подданкратил и поставил на чюрки)
4. Снять переднее Правое колесо (чтобы удобно было снять шкив с коленчатого) за колесом кожух его тоже убрать...
- шкив с коленвала снимается не трудно, просто нужно знать как... Необходимо одному ченовеку с плоской широкой отверткой залезть под авто и найти лючок, и застопорить отверткой маховик (венец), 2-ой человек откручивает гайку со шкива, снимал шкив без сьемника, монтажечкой по тихонечку
5. Снять шкив с помпы. Потом "удобно" откручивать пластмассовый кожух ремня ГРМ
6. Открутил ролики (Я их откручивал без ремня, он порвался у меня до этого)
7. Лебедкой подтянул движок и открутил лапку, Гидравлическим дамкратом тоже можно, снизу.. (процедура откручивание опоры двиготеля для того чтобы одеть новый ремень ГРМ)
Ну вот и все.. помпа на 4-х болтах, советую под машину подставить что нибудь, а то я весь гараж залил антифризом, когда помпу снял
Сальники клапанов менять не стал... Хотя нада...

Если ремень ГРМ в трещинах и растянут по сравнению с новым, знаю 100% шел перегрев двигателя, (головки) Это первый признак того, что необходимо поменять сальники клапанов...

Ви†ёk™ (Mazda 626), спасибо!
ЗЫ С каждым отчетом все новые и новые нюансы... Скоро буду менять помпу.

Ви†ёk™ (Mazda 626)! Для начала заполни профиль-подпись,а то не понятно для какой машины инструкция.

mazda 626 GЕ FS 2.0 на фотке же видно!!!

And626GE92 ,первое, что надо сделать -это выставить верхнюю мертвую точку и только после этого начинать что то делать.
Генератор снимать не зачем
шкиф помпы отворачивать при одетом ремне.
Антифриз слить, до съЁма помпы.
По поводу болта, что шкиф держит ,есть не сколько способов:
1.Ключ в лонжерон-и стартером- у меня нах все ключи погнуло(дерьмо наверно))))
2.Пятую передачу ,тормоз ,и отворачиваешь
3ну и как выше написано.
Пружину натяжную не тяни особо , снача ролик шестигранником отводи, потом только снимай.
Рмень одевать будешь ,натягивай сначала правую ветьвь, немало важно:впускную шестерню лучче сместить немного по часовой стрелке зубов на два ,три, для , она попружинена , уйдет назад , натянет ремень.