Плавают обороты!!!!!! HELP!!! | мазда (mazda) форум | 28 апр 2011 18:49

Скорее всего упорный вкладыш на коленвалу процентов 90 что изношен.

Едва ли. На сцепление жаловался бы.

Пробовалась настройка с перемычкой - безрезультатно =(
В процессе ковыряния под капотом обнаружен вот такое "что-то похожее на датчик" но проводов никаких никуда не идет. А контакты вроде имеются.
Кто знает что это и должно ли быть так?)

Gataka

Нет не должно))) Это концевик холостого хода.У меня на GE к нему идет один провод.У тебя поидее должно быть также.Когда ты заслонку открываеш он размыкается.Проверь его тестером,и ищи от него провод должен быть гдето рядом. С отключеным концевиком ХХ мозг не понимает когда у тебя полностью закрыта дросельная заслонка, и когда открывается. (Даёт сильно неприятный эфект в мороз и когда очень холодно , машина заводится ,обороты подскакивают и тут же машина пытается заглохнуть. Если нажать педаль газа работает дальше. если не успел нажать глохнет.)


На педали сцепление стоит переключатель (жабка) проверь его. Можеш даже его отключить и попробовать выжимать сцепление,посмотри что получится.

Бля! (прости меня за мой плохой французский) именно такой эффект и ощущаю зимой. И ведь ездил же по СТО, спрашивал - никто и не заикнулся об этом.
Правда смущает то что на схеме каталожной никакого датчика тоже нет, или может не то смотрю(?) Смотрел по вин-коду


Может также вы знаете что это за концевик, находится под катушкой прям. Ситация аналогична предыдущему - никаких проводов нет - но смахивает на датчик.

Боюсь ошибиться, похоже на датчик заднего хода, он двухконтактный вроде дб. Фонари ЗХ работают?

Фонари работают. По схеме что то похожее на датчик давления масла - но он вроде с другой стороны.

Блин обыскал все никакого лишнего провода нет - куда он идет то от этого концевого выключателя, где искать его другой конец?

всем привет! Подскажите может кто знает, у меня 626 ge fs, низкие холостые, выше 550 не подымаются хотя регулятор полностью открыт, и сильно колбасит на жолостых, свечи и вв поменял.

Gataka

На GE и GFя так понял есть два варианта ДЗаслонки один с концевиком ХХ второй нет,там где его нет функцию его исполняет ДПДЗ именно с него идёт сигнал на мозг ,что заслонка открыта-закрыта. Как это реализовано на F-ке я не знаю. Может у тебя ДЗ не родное стоит.Найди F-ку ,попроси открыть капот и сравни то что у тебя стоит с другой машиной.Заодно и с проводами разберёшся и датчиком.

Смотрел с другой стороны этого датчика имеется "кнопка" которая нажимается при полном закрытии.
Владельца эфки с движкой 1,5 у нас нет - есть только 1,8. потому и спрашиваю здесь. Владельцы F BA z5 1.5 отзовитесь пожалуйста - не поленитесь взглянуть на ДЗ: есть ли такой датчик и куда идет провод от него (и какого он цвета)

где находитса egr на xedos 6

Помогите!У меня такая проблема с утра когда зоважу машину ОБОРОТЫ 2500 через 3-4 мин. падают до нормы, потом когда еду и включаю неитралку зависают обороты на 1200-2000.И расход топлива 11-12л. При езде датчик темпиратуры двигателя в самом низу. У меня Мазда 323F 1.5 95г.

IgorsV

Для начала смотри тросик и дроссельную заслонку. Как зависнут обороты, открой капот, пошевили ДЗ и тросик.

Да надо будет поробывать, а кушает почему так много?

IgorsV
Смотря как ездишь. Сначала считай ошибки.

С ДЗ и тросикам все в норме.
Есть подозрение на датчик температуры, может в этом быть дело?
PS.Извеняюсь за русский я просто живу в Латвии.

ответ! когда у меня плавали обороты ,то был порван воздушный шланг ,

Помогите новому владельцу слепой (323 F BG 1.6, 88л.с.) мазды. Плавают обороты от 800 до 1000 это когда прогрета, а на холодной 1500-1900, так же слегка подтраивает на холостых, при езде все нормуль
Поменяны: ВВ, Свечи, прокладка впускного коллектора, все фильтра, масло, охл жидкость, радиатор, чистил контакты на крышке трамблера....
то есть все из-за чего может быть (искара, воздушная пробка...) исключено. Также иногда бывают небольшие провалы мощности...
И самое главное началось это все после небольшого пожара, упал пластик от радиатора на выпускной коллектор (штаны), после чего загорелся и мотор заглох, я сбил пламя, постоял, и она завелась и доехал до дома. На утро глохла на холостых, я отвез ее как раз на замену все выше перечисленных частей, где мне восстановили холостые обороты, но они теперь стали не стабильны.
Подтраивала еще до пожара.
вот такая вот ситуёвина, подскажите как отрегулировать....

zdraste u menya mazda millenia xedos -9 2.0 yaponka .god nazat ustanovil gazovuyu ustanovku vse bilo xorosho...bil xlopok silni ...nuu voopshem povredil vozduxomer...no chto stranno posle etogo,v rezhime gaza on ne bral oboroti ,i tozhe samoe pri benzine nu yasno...iskal dolgo ceni uxxx za eto vremya nado bilo ved exat povernul tramlyer na rannee zahiganie nu tak sebe lutshe stalo.tozhe samoe i kak na benzine i na gaze potom nashel vozduxomer b.u/tolko ot dvigatelya 2.4 ustanovil no na prezhnee zazhiganie povernul tramlyer ona ne stala rabotat nu yasno raznie,vrode normalno.no vchera ko mne privezli tu zhe model moei mazdi 2.0 dvigatel on gaz ne ustanavlival i xlopkov ne biloon uzhe 2 mesyaca po servizam begaet ne mogut naiti defekt ne beryet oboroti takoe sostoyanie bilo u moei mazdi pri xlopke i i povrezhdeniya voduxomera u nego vse norma i vozduxomer otlichni rabotaet no oboroti ne beryet.davlenie benzonasosa otlichno vozdushnie i benzofiltri novie ,svechi otlichnie i p[rovoda injektori prochistil vse nu vse.tozhe samoe .nu ya vzyal i poproboval povernut tramlyer na eranne ,i chto ???normalno lutshe chem bilo nu prosto chudo bilo ..MNE INTERESNO POCHEMU VOZNIK ETOT DEFEKT I CHTO MOZHET BIT IMENNO V CHEM P[ROBLEMA CHTO MOZHNO POSMOTRET??????

Привет, у меня мазда 626, 2,0 Б, 16 клапанная.
Была проблема расхода масла, мотористы разобрали мотор поменяли кольца, шлефанули клапана поменяли вкладыши шатунные, поменяли сальники клапанов, поменяли ГРМ и масло сфильтром. Мотор работает хорошо, резвость есть при езде, расхода масла нет. Единственная проблема плавают обороты на холостом ходу от 700 до 800 и мотор работает не ровно, а как бут-то троит. Затем я поменял свечи и провода на них, но ничего не изменилось. При езде набрав скорость, снимаешь с передачи обороты резко падают до 500, а потом опять плавают от 700 до 800.
Подскажите пожалуйста как исправить эту проблему!!!.
Благодарю за ранее!!!.

Вообщем не знаю уже...Может в этой теме подскажут:
Дело такое:
С недавнего времени начали плавать обороты(Такое чувство, что не до конца отпускаешь сцепление и нажимаешь на газ) - сначала обороты сверх нормы набираются при разгоне, потом падают до нормы(Где-то на 1 т. об.), и так на каждой передаче. При этом получается, что машинка разгоняется очень медленно..
Чистил дроссельную заслонку - не помогло...
Что это может быть еще??? Может инжектор почистить??? Бензонасос с фильтром??? или что..хелп..
mazda 323 p v (BA) 1998 г.в. 195 тыс пробега
На холостом ходу проблем нет...ну или есть, ну плавают буквально на 50-100 оборотов...и то не всегда...

Я тут, перед этим, как раз, психовал в машине..на педаль газа сильно нажимал....очень..может что оттянулось?? или х3...я не профи, если чесно..может из-за этого что-нибудь быть?

Теперь, помимо всего, на холостом ходу начали обороты подниматься сильно:
Стоишь на месте - обороты - 1500 тысячи, как только нажимаешь педаль газа, и отпускаешь ее - обороты падают до нормы 650-700 оборотов. Ну и так практически постоянно.
Что это может быть?? В сервисе том сказали, что клинит Д3, и спасти положение можно только ее заменой. Отсюда вытекает и следующий вопрос: нужно ли брать новую заслонку отдельно, или вместе с датчиком положения заслонки? И нужно ли будет переобучать новую д3... и реально ли это самому сделать?
Mazda 323 p v (BA), двиг. Z5

Ммм ) Спасибо за ответы, господа!! ( С учетом того, что 2 последних поста моих)
Вообщем отчетец:
Съездил к Владимиру Червякову(viewtopic.php?f=1&t=30649&p=519807)
Одним словом - Мастер...
Еще раз почистил Дроссель, КХХ, Подрегулировал все - Вернулись все "лошадки" - разгоняется резво, обороты не зависают и не плавают(ну самую малость если только) - Вообщем, Мастер с большой буквы "М". За что ему огромное спасибо!!!!
P.S.
В другом сервисе, где изначально чистил ДЗ - мне сказали, что мол, чувак, тебе нужно новую ДЗ покупать, еще и датчик положения посоветовали прикупить ))) - другого выхода нет )) а оказывается, нашелся!!!!

и скока сие стоило удовольствие?