Плавают обороты!!!!!! HELP!!! | мазда (mazda) форум | 24 окт 2011 22:52

У меня такая ситуация:
завожу, обороты 1500, греется, когда стрелка указателя температуры сдвигается с мертвой точки обороты падают до 700-800, а когда двигатель достигает рабочей температуры обороты начинают плавать 1500-2000. И так минуты 2-5. При этом не имеет значения еду я или стою. Помогоите советом, куда лезть, что смотреть...

ЗЫ: 626 GE 1995г.

Помыл винсом. При работе двигатель работал тихо и очень ровно ( на включение вентилятора даже не реагировал ) . Муть пошла минут через 10 . После поработал на бензине ( пока не пошел чистый ) . Когда перешел на бак опять обороты загуляли ( но чуть , чуть ) и то не всегда . Теперь сниму ДЗ . Помою и нанесу грунт . Думаю из за этого . Да еще до кучи буду мыть камеру сгорания через воздушники. Машина и сейчас прет , но хочу лучше. До кучи узнал что у меня трамблер от 323- M3 . ( новый аналог 8000 )

добрый вечер! народ подскажите пож. недавно приобрел мазду 626 GE 1994 г. Изначально плавали обороты на ХХ (от 600 и до 0 почти) но не глохла. Прокатал примерно с такой проблемой примерно 1000 км. В один прекрасный день завелась мин.5 поработала и больше не заводиться. В чем дело? давление бензина проверял вроде идет.свечи выкрутил черные и мокрые (от бенза)

А искру чего не посмотрел?

вроде есть но помоему слабенькая (оранжевая)...

господа не знаю в чем проблема !почистил моно впрыск ! и столкнулся с проблемой начались глюки тупить на разгон !не всегда иногда все классно и снова тупит на разгон 1снова разобрал все просмотрел убрал герметик который забил каналы ! собрал !!супер полетела !
спустя 2 часа снова тот же результат (( фильтр поменял насос разбирал сетку почистил !и снова раз за разом !что происходит я не знаю
помогите!!!(((((

Вполне может быть, что плохо впрыск почистили, такое бывает, кстати, как и чем очищали?

проблема !!! думал сцепление , поменял но нет не оно это , штука такая -- как только трогаюсь обороты взлетают до 2000 при скорости 60- 80 км уже до 3000 на 4-й скорости.у меня 626-я , я в ужасе... горит восклицательный знак..

Недавно купил 323, пока еще не разбираюсь что к чему.

Снимал АКБ на зарядку больше чем на сутки, после этого плавают обороты ХХ от положенных 700 до 200-250. До этого проблем вообще не было. Точно знаю что из за этого, больше ничего не трогал.

Вопрос: что делать?

когда смотрю на эту машину-нравится, сажусь-удобная, приемистая, тяговитая, но, сучка вредная как капризная баба, момент, когда начнут плавать обороты всегда непредсказуем, приходится постоянно быть на стрёме и регулировать подсосом(626,GC,FE,1984), причём как живая-вроде как недовольна, так и не понял- к кому её везти, сам не шарю ни в электрике, ни в чём другом. Наметил план-электрик, потом карбюраторщик, карб стоит родной. Замечаю, что при включении фар,дворников, показания тахометра увеличиваются до 1000об.

как только обороты падают ниже 1000-глохнет, часто происходит на нейтральной

всем привет !!! подскажите пожалуйста почему под крышкой радиатора охлаждения скапливается черная пена, куда-то уходит антифриз, каждый день примерно по 70 гр. На щупе масло в норме (не добовляется ни убывает). Еще и печка не греет ,возможно из-за постоянного завоздушивания системы охлаждения. Подскажите куда смотреть?

помогите!!! у меня слепая 93 г мех! когда заводишь - обороты высокие((( а падают где после 40 минут езды! иногда плавают еще(((

Неисправен клапан пробки радиатора.

Помучился , сделал . Двигатель работает тихо , машина едет . Начал от бака ( говна там было , сетку забивал песок и ржа ) Что делал снимал , парил, мыл. ( новые шланги , бензонасос , фильтр подьема ) . Магистраль продул компрессором из под капота ( 1кг ) больше не надо. Далее чистка ДЗ , форсунок .( снятие ) .Замена до кучи свечей , проводов , бегунка , крышки . Для себя понял , что у нас бензин г.

Добрый день. помогите если кто знает? У меня мазда 626 GE 1992 такая проблема пропала искра повез на диагностику сгорела бобина. ее заменили но выяснилось что обороты плавают. На холостом работает нормально 700-800 оборотов на педаль газа тоже реагирует но когда едешь обороты падают, если даешь газу падают вообще до минимума, даже может заглохнуть, но если не трогать газ то они падают до холостых на несколько секунд и потом опять едет нормально и так постоянно.(Падают не на нейтрали) чем больше даешь газу тем хуже работает как будто заливает. До этого пашина работала как часы! делал диагностику ошибок не показывает, лямбду проверяли, датчики прочишали, мерили давление в бензопроводе, когда работает нормально при движении 2 кг, когда начинается провал 1 кг????? говорят что как то может расстроится комп и его стоит обнулить при снятии минус клеймы?? и еще обьясните что за дройсельная заслонка простыми словами ее я не чистил

Зажигание посмотри, страбоскопом

Если антифриз уходит так хитро и почучуть, посмотри под помпу, она как правило на горячую не течет а авто оставишь остынет и посопатится, у шкива глянь, надеюсь я ошибаюсь ибо дорого ремонтировать, хорошо если хомут на патрубке сопатится

Доброе время суток коллеги! У меня XEDOS-6 95г. дв.1,6 В6 16VALVE инжектор.Симптомы:при резкой перегазовки обороты падали,но не глохла,педаль газа была очень чувствительна что аж дергалась машина,при включении какого нибудь источника обороты поднимались.Устранение:регулировка хол.хода(винтиком с контро гайкой-заслонка должна быть полностью закрыта и датчик положения дроссельной заслонки-надо точно отрегулировать.Теперь машина плавно едет,наслаждаюсь.Даю ссылку там всё прописано: http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 11877.html
Но есть ещё одна проблема,большой расход топлива--на сотню 20литров,правда я живу в ЯНАО,но всёравно дофига,если кто что-то подскажет буду презнателен.

Люди знающие, помогите. Такая проблема, у меня 626, 1992г мазда. Проблемы начались с печки, не грела, греет ели ели только при больших XX, за тем стали плавать обороты на холодную, успокаивается только когда в салон пойдет чуть теплый воздух. Машина грееться быстро стрелка доходит чуть выше середины и там остаеться как приклееная (не ниже, не выше), с утра в -5 завожу, вентилятор радиатора включаеться после 3ей минуты прогрева, промывал систему ОЖ, продувал радиатор печки, после чего пролил его без давления, ОЖ вытекал без припятственно. На заведенной, снимал выходной шланг печного радиатора, ОЖ ели течет, при надетом, шланг остаеться холодным в течении 7 - 10 мин, при открытой крышке радиатора, антифриз наченает пениться, поменял помпу, эффекта 0 (помпа была в отличном состоянии). Подскажите пожалуйста, даже незнаю по какому вопросу в сервис обратиться "Боюсь за двигатель, постоянно такой нагрев, и холодно без печки ездить". За ранее спасибо

день добрый!
Ткните пальцем в факе про регулировку ХХ с перемычкой, я что-то туплю... никак не найду

Надеюсь на помощь маздоводов. Такая проблема. Проблема такого плана, как была описана выше, но советы, не помогли ее решить. Утром завожу, заводится с пол оборота, на улице мороз, ни мороз, обороты 2000, так работает минуты 3-4, далее начинает плавание 1300-1800 и так "гавкает", температура 90, все равно гавкает. Проверил систему охлаждения, антифриза не хватало, т. к. замечал, что из под пробки начало выгонять, выгнало немного, поэтому сильно не зациклился, далее долил до уровня на холодный двигатель, ситуация не изменилась. По идее воздух в системе, как описано было выше..решил естественно выгнать. Открыл радиатор, долил на холодную до самого верха, аж вытекло из радиатора, вот полненький..Завожу, опять та же фигня, но начинает выгонять из радиатора антифриз, как я уже писал. Я что бы антифриз не выливался на землю, отрезал в бутылке дно, правда бутылку подобрал по диаметру горловины радиатора и вставил, получилась как лейка, дал газку, вижу пузырьки выходят, выходят и выходят..Прогрелась, опять начала "гавкать", дашь газку, опять начинает гнать антифриз, то с пузырьками, то без. Данную операцию я проводил, вот без преувеличения, ну раз с 10 и каждая операция по минут 15-20. Все равно ничего не изменилось. Неужели его там так много воздуха?! Не понятно..Правда вот сегодня с утра завел, было 1900 примерно обороты, то ли совпадение, то ли дальше продолжать с системой охлаждения работать, не знаю, запарился, ей богу!!! Клапана холостого хода поменял, думал в них дело, все равно гавкает и обороты, естественно и расход космический. Вот такая проблема братцы..как решить, не знаю. Или может я как то не так что делаю, помогите!

плохо
бульки в радиаторе при перегазовке говорят вовсе не о том что они там спрятались гдето, а что это новые все время образуются
тобишь газ из цилиндра пробивает, например прокладку пробило...

Понимаю, это предполагал. Двигатель после капиталки. По сути, если была бы пробита прокладка, подсос воздуха был бы постоянным, тобешь обороты постоянно парили бы мозг. А у нее бывает так, как я писал в посте выше, гавкает, потом постоит минут 30, остынет слегка, заводишь, держит 900 ни меньше не больше, часики.

Даже если так тфу тфу тфу не дай бог..как узнать точно, она или не? А то просто так не хотелось бы копать